Mistähän mahtaa johtua se, että tietyön kohdilla, joissa yleensä on 50km/h:n rajoitus, takaa tuleva liimaantuu ns. puskuriin kiinni ja hyvä ettei yritä ajaa autoni läpi, oma nopeus on siellä 55-65km/h. Sitten kun tietyö loppuu ja alkaa "normaali"rajoitus ja kiihdytän reippaasti rajoitusnopeuteen, tämä puskurissa roikkuja jää kuin eno veneestä, yleensä parin kilometrin päässä ei näy enää edes ajovaloja. Toinen vaihtoehto on että tämä puskurissa roikkuja on mennyt ohi hippulat vinkuen tietyön kohdalla, ja parin kilometrin päässä tulee perä edellä vastaan junnaten alinopeutta. Onkohan osalla autoilijoista korvien välissä vakionopeudensäädin, joka pakottaa pitämään vauhdin 70km/h tai 90km/h?
vakionopeudensäädin korvien välissä?
kysyn vaan............
10581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olen itse huomannut ja kokenut saman asian ja ihmetellyt sitä. Muuta selitystä ei sille ole, kuin näkökyvyn heikkeneminen, ei pystytä hahmottamaan etäisyyttä edelläajavaan? Jos kaikki tämmöiset perään ajajat laitettaisiin näköseulaan, heiltä lähtisi laakista kortti suurimmalta osalta?
nopeusrajoitus ei ole yhtä "vahva sääntö" kuin tavallinen. Siellä voi ajaa 20 km/h ylinopeutta, muuten vain 5.
Tietyömerkki on myös ohituskieltomerkki vaikka nykyään vielä varmistetaan ohituskielto usein erillisellä ohituskieltomerkilläkin.
Ei ainakaan tieliikenneasetuksen mukaan.
> Merkki 142
>
> Merkillä varoitetaan työnalaisesta tieosuudesta, jolla saattaa
> olla työkoneita, työntekijöitä taikka työstä tai työn keskeneräisyydestä
> johtuvia vaaroja kuten irtokiviä tai kuoppia. Merkki voidaan
> sijoittaa tielle asetettavaan varoituslaitteeseen.
Siinä kaikki. Ei mitään puhetta ohituskiellosta, eikä siinä järkeä olisikaan.
Itse asiassa hakusanalla tietyö ei löydy mistään laistamme mitään tuohon viittaavaa.
kuin jyrsijämme. Selasin oikein tieliikennelakia ja -asetusta enkä moista ohituskieltoa löytänyt minäkään.
Olet liikenteen jarru. Liikenne sujuu parhaiten, kun nopeutta vaihdellaan mahdollisimman vähän. Tuollaiset jarrut jotka ovat kokoajan jarruttelemassa ja kiihdyttelemässä, sekoittavat liikenteen rytmin.
Turha nopeuden vaihtelu on rasittavaa kuskille, autolle, ja polttoainetaloudelle.
Tuo sama ilmiö näkyy myös kun nopeusrajoitus muustakin syystä vaihtuu. Kun satasen alueella ajelee 110 mittarissa ovat puskurissa roikkujat ja ohittajat aika harvassa. Pikemminkin itse saa ohitella hitaampia. Sitten kun samalla tiellä 80 rajoitusalueella ajelee vajaa 90 mittarinopeutta on joku jatkuvasti aivan takapuskurissa kiinni olematonta ohituspaikkaa kärkkymässä.
Sama juttu kun taajama-alueelta lähtee maantielle. 40, 50, ja 60 rajoituksella suunnilleen rajoituksen mukaan ajaen on joku koko ajan takana painostamassa. Kun rajoitus nousee 80:een väli yleensä vähän kasvaa ja kun rajoitus muuttuu 100:aan takanatulevan kiire loppuu ja hän alkaa jäämään jälkeen.
90% tietyömerkeistä on paikallaan, vaikka tietyötä ei olisi mailla eikä halmeilla. Sitten kun jotain oikeaa syytä hidastamiselle olisi, tulee se aina yllätyksenä.
Toinen tekijä on se, että tietöiden nopeusrajoitukset on asetettu usein turhankin alhaisiksi. Esimerkiksi Tuusulantien alussa Helsingissä on tietyön takia tehty mutka, jossa nopeusrajoitus on 40 km/h. Kivaa, mutta onneksi ihmiset ajavat 60 km/h. Toiseen suuntaan menijöillä on myöskin alennettua nopeusrajoitusta, joka vain jostain syystä alkaa reilusti ennen tietyötä. Itse käännyn yleensä oikealle tuossa, joten tietyön kanssa en ole missään tekemisissä ja päästelenkin 100 km/h tuon 60 km/h rajoituksen "läpi". Toki mutkaan hidastaen.
...ne rohkeat, jotka vetelevät asuntoalueilla törkeää ylinopeutta, mutta ovat maanteillä muiden jaloissa.
Eilisiltana ajoin yhden tällaisen uudehkolla Volvo S80:llä ajavan perässä maantiellä alle rajoituksen. No, sitten käännyimme molemmat liittymästä taajama-alueelle, jossa neljänkympin rajoitus. Itse käännyin pian vasemmalle omassa ajosuunnassani suoralle oikoreitille, kun tämä sankari jatkoi eteenpäin.
Hämmästykseni oli suuri, kun seuraavassa risteyksessä tämä sikaniska tulee silmitöntä ylinopeutta kaahaten oikealta, vaikka käyttämänsä (komion muotoinen) reitti oli huomattavasti pitempi. Normaalisti sitä kautta ei mitenkään ehdi lähellekään, mutta tämä sankariautoilijapå veteli osuuden ainakin kahdeksaakymppiä.
Että jos kerran on kiire, niin miksi vitussa ei voi ajaa reippaasti siellä maantien puolella, jossa ei ole kevyttä liikennettä tai lapsia, VAAN pitää päiväkodin ja koulun kohdalla päästellä sikatörkeällä ylinopeudella ?
Kyllä nämä nopeusmittaria tuijjottavat rajoitus 10 ajavat ovat niitä, jotka meinaavat ajaa kaiken edessä olevan päälle eivätkä huomaa vaaratilanteita.
Itse ajan reippaasti yli jos rajoitus on turhan alhainen. Toistaalta risteyksiin ajan yleensä varsin rauhallisesti.