Yllätys yllätys, A6 voitti farmarivertailun uusimmassa AutoBildissä. Vastassa olivat 6-koneiset 5-sarjan Bemari ja uusi Volvo V70 3.2, joka muuten jäi viimeiseksi.
A6 voitti 5-sarjan Bemarin ja V70 Volvon
farmarivertailu AB
533259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Oho mikä ihme.
Oletkos tiennyt että se on lehti ku lehti niin ne tekevät sellasia juttuja mitä asiakkaat haluaa lukea ...niin ja näkeehän sen Autobildin äänestyksistä että lukijakunta on Audilla ajavaa porukkaa.
Aivan, jos pitää silmät aukin niin näemme että samassa lehdessä on A6:n kestotesti jossa ylistettiin aika huonoa tuotetta ja muutenkin fanaattisuudesta kärsimättömät ovat huomanneet kyseisen lehden hullun Audi-palvonnan. Välillä julkaisevat aivan hulluja Audien ylistysartikkeleja joissa ei ole yhtään mitään järkeä.
Miten muuten A6 saatiin paremmaksi pisteissä vaikka kaikessa muussa kuin tiloissa ja hinnassa Bemu oli parempi? Oikeastaan vähän huono sanoa että Audi edes voitti testin kun kerran Bemu sai parhaat pisteet ennen hintaosiota. Eli paremmasta kai voikin pyytää enemmän...
AMS:n samojen autojen (Audi ja Bemu) sedan-mallien vertailussa Bemu voittikin vaikka sekään lehti ei kovin tasokas tai riippumaton ole.
huvittavia totuuden kieltäjiä, vain ne autolehdet joissa oma merkki menestyy ovat laadukkaita...Tämähän haisee kommunistilta.
Kerro meille mikä autolehti on SINUN mielestäsi se tasokas ja riippumaton...
kouluttamaton kommari aukoo päätään asioista joista ei ymmärrä yhtään mitään.
merkkiä, BMW ja Toyota omaavat kaikkein fanaattisimman omistajakunnan, aina kun jompikumpi näistä ei pärjää autolehtien vertailuissa ja koeajoissa alkaa mahdoton valitus lehtien lahjonnasta ja riippumattomuudesta.
Kannattaisikohan näillä merkeillä ajavien lukea vain ko.merkkien asiakalehtiä, jos pelkät ylisanat ja kehu kelpaa ja kaikki muu on pahasta.
Tai sitten omistajat voisivat vain yksinkertaisesti kasvaa aikuisiksi.
"Miten muuten A6 saatiin paremmaksi pisteissä vaikka kaikessa muussa kuin tiloissa ja hinnassa Bemu oli parempi? Oikeastaan vähän huono sanoa että Audi edes voitti testin kun kerran Bemu sai parhaat pisteet ennen hintaosiota. Eli paremmasta kai voikin pyytää enemmän..."
AMS:n vertailussa kalliimpi S5 oli parempi kuin 335i, silloin sinun mielestä oli epäreilua verrata halpaa poloista pemaria kalliiseen Audiin, siinä vertailussa S5 oli ennen hintapisteytystä selvästi se parempi auto, nyt sitten käännät taas asiat mieleiseksesi...
Voi sinua...
Yleensä AB:ssä voittaja on Bemari eikä Audi, joten mene itkemään Bemupalstalle.
jos voittaa niin ei hyvä ja jos häviää niin ei hyvä.
Pistäpäs nyt linkki jostain Autobildin äänestyksistä josta näkee, että sen lukijakunta on Audiporukkaa.
On tainnut jäädä koulutuksesi peruskoulun varaan niin alaleuatonta lässytystä ovat tarinasi.
Kauneimmat urheiluautot lukijaäänestys
1. Audi R8 = 31,84%
2. Audi A5 = 21,63%
3. Maserati Gran Turismo = 17,86%
Äkkiä olis luullu että jotku Aston Martinin, Corveten ja Ferrarin tyyliset autot olis voittanu ainakin ton A5 Audin joka on oikeestaan melko tavallisen näkönen coupe.
http://jalopnik.com/cars/news/audi-a5-images-go-netward-ahead-of-geneva-reveal-238011.php
http://www.netcarshow.com/hyundai/2005-coupe/1600x1200/wallpaper_01.htm
PS. Koulut on jääny peruskoulun varaan, kouluttautuminen ei. Taitaa lukiopohjalla olevien jutut vähä vähissä kun tämän saman argumentin voi lukea kerran päivässä *hehe*
tyhmyydelläsi. Ei sitten tullut sellainen asia mieleen, että kaikki eivät ole sellaisia Audinvihaajia kuin sinä vaan kertovat rehellisen mielipiteensä. Tuo S5 on parhaimman ja puhdaslinjaisimman näköinen tavallinen coupe-auto Peugeot 406 Coupen jälkeen monen mielestä. Jälkeen sanalla siis tarkoitan noin vuotta 1997 kun Pösö Coupe tuli markkinoille. Itse en osaa sanoa kumpi niistä on onnistuneempi. En lue noita lehtiä joten en osallistu äänestämisiin. Mutta jos osallistuisin, omalla automerkilläni ei olisi vaikutusta siihen mitä äänestän jos joku toinen merkki on kyseisessä asiassa parempi.
Sinä vedit sellaisen johtopäätöksen, että Audi voitti äänestyksen koska Audilla ajavat äänestivät eniten. Sitten teit niin "nerokkaan" johtopäätöksen, että Audi voitti farkkutestin koska Autobildin lukijoista suurin osa ajaa Audilla. Älyttömillä väitteilläsi on vain taivas kattona!
Tarkoitin äänestämisellä lähinnä jotain gallupia tyyliin "millä autolla ajat".
P.S. Kouluttautumisella en tarkoita työttömyyskursseja.
Ei tässä mitään Audin vihaajia olla vaikken sitä erikoisena autona pidäkkään, niitä pieniä lisäherkkuja en osaa arvostaa ku laatu kerran puuttuu.
"Kouluttautumisella en tarkoita työttömyyskursseja."
En minäkään.
meillä on varmasti hyvin erilainen käsitys laadusta.
Onko sinulla esittää ihan jotain tutkittua tietoa Audin puutteellisesta laadusta? Enkä tarkoita nyt mitään "kavereiden kokemuksia" tms. (hemmetti kun tälle pitää taivuttaa kaikki rautalangasta).
tielle jättämiset:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autojen vikaindeksit ADAC-raportin mukaan/1135227018403
Ruotsin katsastustilasto (kannattaa katsoa kokoluokan mukaan ja huomioida myös ajokilometrit):
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135225816493
Ruostuminen:
http://www.tectyl.fi/uploads/g37c1.pdf
ADAC:issa Audi on paras, samoin ruosteenestossa, Ruotsin katsastustilastossa ei ole merkkejä/malleja pantu järjestykseen mutta ainakin yksi parhaista merkeistä se on sielläkin.
Maailmalla on äänestetty myös maailman parhaita autoja, huonolaatuisia ei varmaan äänestetä:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_501678_14140.hbs
Äänestyksen tulokset tässä:
Miniautot
1. Mini - 48,6 Prozent.
2. Smart Fortwo - 16,8 Prozent.
3. Opel Agila - 5,7 Prozent.
4. Suzuki Swift - 5,3 Prozent.
5. Fiat Panda - 4,5 Prozent.
Pikkuautot
1. VW Polo - 34,2 Prozent.
2. Opel Corsa - 30,6 Prozent.
3. Fiat Grande Punto - 6,2 Prozent.
4. VW Fox - 4,6 Prozent.
5. Ford Fiesta/Fusion - 4,3 Prozent.
Alempi keskiluokka
1. Audi A3 - 31,5 Prozent.
2. Platz: BMW 1er - 19,8 Prozent.
3. Platz: VW Golf/Plus/Jetta - 16,4 Prozent.
4. Mercedes A-Klasse - 8,0 Prozent.
5. Opel Astra - 5,3 Prozent.
Keskiluokka
1. BMW 3er - 34,9 Prozent.
2. Audi A4 - 22,0 Prozent.
3. Mercedes C-Klasse - 15,7 Prozent.
4. VW Passat - 9,6 Prozent.
5. Alfa Romeo 159 - 3,7 Prozent.
Ylempi keskiluokka
1. Audi A6/Allroad - 32,1 Prozent.
2. BMW 5er - 22,8 Prozent.
3. Mercedes CLS-Klasse - 17,7 Prozent.
4. Mercedes E-Klasse - 15,7 Prozent.
5. Chrysler 300C - 1,7 Prozent.
Luksusluokka
1. Mercedes S-Klasse - 31,5 Prozent.
2. Audi A8 - 30,9 Prozent.
3. BMW 7er - 11,2 Prozent.
4. Maserati Quattroporte - 7,0 Prozent.
5. Maybach - 5,1 Prozent.
Urheiluautot
1. Porsche 911 Carrera/Turbo - 19,4 Prozent.
2. Audi R8 - 19,0 Prozent.
3. Mercedes SLR McLaren - 6,5 Prozent.
4. BMW 6er Coupé - 6,2 Prozent.
5. Audi TT Coupé - 6,1 Prozent.
Avoautot
1. Mercedes SL - 20,1 Prozent.
2. Porsche 911 Cabrio - 10,2 Prozent.
3. BMW 6er Cabrio - 8,6 Prozent.
4. Audi A4 Cabrio - 6,3 Prozent.
5. BMW Z4 - 5,1 Prozent.
Maastoautot
1. Audi Q7 - 19,0 Prozent.
2. BMW X5 - 16,5 Prozent.
3. Mercedes M-Klasse - 13,1 Prozent.
4. Porsche Cayenne - 8,8 Prozent.
5. Mercedes G-Klasse - 8,6 Prozent.
Tila-autot
1. VW Multivan - 24,0 Prozent.
2. Ford S-Max - 16,9 Prozent.
3. Mercedes B-Klasse - 13,0 Prozent.
4. VW Touran - 10,8 Prozent.
5. Opel Zafira - 5,8 Prozent.
Varmaan tuolta joukolta löytyy muutama miljoona kertaa enemmän asiantuntemusta kuin AiNe-Amisviikseltä.
Hahhah! Noin kauan miettimisaikaa etkä edelleenkään ymmärrä tuota S5 vs. 335i -juttua! En sanonut että 335i on parempi hinnan takia vaan on parempi piste.
Siinä sinä taas koko ajan jankkasit että Audi voitti ennen hintaosiota joten se oli parempi, miksi nyt näin ei ole?
Miksei keskustelun aloittaja lisännyt vielä AMS:n sedan-mallien testiä jossa Bemu voitti selvästi? Ai niin, Audifanaatikot ei tajua mitään muuta kuin Audille suosiollisia testejä ja mainoksia...
Ahaa, eli parempia autoja arvostavat ovat kommareita eikä kunnon natseja kuten Audilla ajavat?
Mitä en ymmärrä, sitä että AutoBild ei olekaan halvin roskatason lehti vaan jotenkin ihmeellisellä tavalla onkin hieno totuuden torvi ja huippulaadukas?
Ale-korin Autobildin vertailu on totuus kun Audi voittaa testin kustannusosion jälkeen mutta AMS:n tuloksesta (jossa 525i voittaa A6 2.8:n) ei puhuta mitään täällä? AMS:n testiä kai ei ole edes olemassa ellei Audi voita...
Totuuden kieltäjiä? Yhden halvan Audia palvovan lehden vertailussa kustannusosion jälkeen Audi voittaa nipin napin ja täällä fanaatiko pitää sitä Audin ylivertaisuuden todisteena! Sille minä nauroin. Tuskin AutoBildin testeille nauraminen on totuuden kieltämistä, mikä totuus se muka on? AMS:n testissä voitti Bemu, onko se totuus?
Mielenkiintoista että pidät sellaista joka ei pidä Audia ylivertaisena kommunistina. Kertoo aika paljon sinusta.
Hauskoja ajoja, eikun siis tylsiä puskemisia Audifanaatikoille!
SUORALLAKIN TIELLÄ Bemaristi-Amikselle. Joko se Bemari on puhkiruostunut?
Kuten asian ilmaisit siinä oli vähän sitä faktaa, valkkasit joka paikasta parhaimmat listat etkä muistanut ollenkaan pistää niitä huonoja käyttäjäkokemuksia joita esim. Helsinginsanomien toimittaja kirjoitti. Tai se eläkeläinen jonka kahdesta audinromusta meni kummastakin vaihdelaatikko. Tai Audibildin 100tkm kestotesti jossa 15tkm ajetusta Audista hajosi vaihdelaatikko(uusin Audibild).
Se on valitettavaa mutta totta että saksalaiset vika-listaukset laskevat tasoaan vuosi vuodelta mitä puolueettomuuteen tulee. Se on sitten hyvä linkitellä niitä ja saksalaisten autolehtien "voittotestejä" jossa lopputuloksen voi jo päätellä avaamatta lehteä. Suomessakin Tekniikan maailma on päättänyt että Volkswagen Golf voittaa joka vuosi. Jossei muuta keksitä niin sanotaan että "huokui laatua".
Erikoinen juttu sinänsä että käyttäjätyytyväisyys mittaukset näyttää saksassa tälläkin hetkellä reilusti jonkun Lexuksen hyväksi mutta silti VAG-konserni(joka myös lahjusrahoista tunnetaan)
pärjää joka testissä ja mittauksessa paremmin. VAG-merkkien keskuudessa tyytyväisyysmittauksissa on jopa todettavissa että todella moni pettyy omaan autoonsa.
Täällä suomessa katsastusmiehen kanssa juuri keskustelin ja hän totesi että Audit eivät mene katsastuksesta läpi läheskään niin hyvin ku monet audimiesten halveksimat merkit, syynä jarrut ja alustan osien kuluneisuus. Myös melko poikkeuksetta jossain vaihteisto/moottori paketista on nähtävissä pienempi tai isompi öljyn valutus.
Sanomasi?
Kalliimpi Audi kun voittaa ennen hintapisteytystä on arvostelu väärin ja kun kalliimpi BMW voittaa ennen hintapisteytystä on BMW se todellinen voittaja...
Sinähän olet varsinainen sekovitsi.
BMW fanaatikot eivät näe kuin yhden totuuden, siksi heidän on parasta lukea vain maahantuojan asiakaslehteä, eiköhän sieltä löydä tarpeeksi sitä kritiikitöntä ylistystä mitä nämä pellet kaipaavat.
PS.
En omista Audia, enkä BMW:tä, huvikseni kommentoin näihin BMW Psykopaattien järjettömiin kommentteihin.
sitä autolehteä...Paskan suolto senkun jatkuu.
:D
Katsastusmiehen kanssa Audeista, miksi?
:D:D:D
Toyota ja Lexus ovat Saksassa edelleen marginaalimerkkejä joiden myyntiä ei mainontaan huippupanostamallakaan(Toyotalla suurin mainosbudjetti Saksassa) ole saatu valmistajaa tyydyttävälle tasolle.
Täytyy olla aika friikki Saksassa, joka ostaa Toyotan tai Lexuksen, tottakai tuollainen merkkifanaatikko on tyytyväinen ostokseensa.
Vai oletko joskus kuullut esim. BMW fanaatikosta joka haukkuu autoaan?
jälleen kerran. Yhtään linkkiä ei tullut, mutua ja Essonbaaria sitäkin enemmän. Tutkimuksia väität puolueellisiksi ja kaivat esiin yksittäistapauksia joita löytyy runsaasti eri merkeiltä. Kaikki tutkimukset voidaan kumota omassa päässä väittämällä niitä puolueellisiksi.
Tuolla oli nähtävissä Ruotsin katsastustilasto. Sen sijaan sinä keksit omia juttujasi katsastusmiehen tarinoista.
En muista lukeneeni autopalstoilta säälittävämpiä juttuja kuin sinun sepustuksesi ovat.
kuullut minkään merkkifanaatikon haukkuvan omaa merkkiään? Eikö merkkifanaattisuuden määrittelevä kysymys ole juuri se, että kaikki negatiiviset asiat kielletään ja positiivisia toitotetaan?
Sitten vielä tuosta Toyotan mainosbudjetista. Missä se on todettu Saksan suurimmaksi? Kyllä se varmaan aika iso on, koska muuten Toyota ei saa siellä myydyksi yhtään mitään. Kaikki saksalaiset autot nimittäin testataan ja vertaillaan puhki ja poikki paikallisissa autolehdissä, mutta muun maalaiset pääsevät mukaan vain silloin tällöin ns. eksotiikkakiintiössä. Kun sitten testaajat ovat tottuneet ajelemaan saksalaisilla autoilla koko ajan, niin japanilaisten on aika vaikea sitä testimenestystäkään saada. Kun tähän lisätään "suhdetoiminta", jota joka tapauksessa jonkin verran on saksalaisten autonvalmistajien ja autolehtien välillä, niin aika heikoilla siinä Toyota on ilman erikseen ja avoimesti maksettua julkisuutta. Lexus ei kyllä mainosta kovinkaan paljon edes Saksassa, toimivat ilmeisesti omalla markkinointibudjetillaan eli eivät saa emokonsernilta vetoapua.
mainostuksesta oli juttua näillä palstoilla oikein linkkien kera. Toyota oikein ylpeili itsekin sillä. Löytynee etsimällä, en itse viitsi etsiä. Voisi kuvitella suurimman mainostajan saavan testeissä ylimääräisiä pinnoja, jos olisi ilkeämielinen.
Pistähän tuosta "suhdetoiminnasta" linkkiä tai en usko muuten lainkaan. Olet muuten samanlainen paskanjauhaja kuin AiNe.org jolta myös perustelut puuttuvat.
Olet vähä-älyinen ja kouluttamaton audikuski.
Jotkut kokevat käytännössä nämä autot eikä tarvitse autolehdistä lukea...
Vaikka onhan niitä paljon parempiakin lehtiä, voit itse yrittää löytää.
Tämä "suhdetoiminta" taitaa olla luonteeltaan sellaista, että siitä ei ihan kauheasti tehdä dokumentteja. Kirjanpito tapahtuu pikkusen eri tavalla kuin markkinointikulujen osalta...
Ei sitä tietenkään tarvitse uskoa, mutta tosiasia on se että niin maailmalla bisnes toimii. Ja osittain Suomessakin. Saksalaisista lahjuskäytännöistä on kyllä suuriakin uutisia tehty, googleta vaikka tuosta Siemensin toiminnasta niin pääset ajattelutapaan kiinni.
Ukko ei uskalla kertoa suosikkilehteään...Pelkuri.
ei kukaan ole koskaan eronnut tehtävistään minkään lahjusskandaalin takia...
Sinä olet nopeampi, teknisesti tietävämpi ja ennenkaikkea objektiivisempi kuin kaikki maailman autotoimittajat yhteensä.
Ja ennenkaikkea selvännäkijä, koska tiedät muiden ajokokemuksista.
Laitappa Lauantain lottonumerot...
vaihtuu sen mukaan missä Bemari pärjää.
Onpa tullut kokeiltua useampi Bemarin malli eivätkä ne hääppöisiä ole ajaa.
Ihme juttu, että tuota bemun loistavaa ajettavuutta kehuvat lähes poikkeuksetta kaikki.
Sinä kuitenkin olet objektiivisempi ja muutenkin parempi arvioimaan sitä ja kerrot, että eivät ole hääppöisiä ajaa.
Kuinka on mahdollista, että merkki, joka on ollut koko historiansa ajan tunnettu juuri ajettavuudestaan, onkin yhtäkkiä susi? Vain koska sinä niin sanot?
Suomessa, emme keski-Euroopan sileillä asfalteilla.
Jos saksalainen autolehti kehuu M3:n loistavaa ajettavuutta sileällä radalla, niin se kokemus on sinun mielestä suoraan siirrettävissä Suomen olosuhteisiin?
Suomalaisissa autolehdissä ei poikkeuksitta kehuta BMW:n ajettavuutta.
Taidat vetää samaa linjaa seksin kanssa, ensin virität kikulisi pystyyn katsomalla Jessica Alban bikinikuvia ja sitten purat paineesi satakiloiseen avovaimoosi.
Myös ruotsalaiset, brittiläiset, amerikkalaiset, itäeurooppalaiset ym. kehuvat bemarien ajettavuutta. Myös suomalaiset lehdet kehuvat, vaikka suuntavakavuuden puutteesta muistavat myös mainita. Olikohan tuulilasissa, jossa vertailtiin jokin aika sitten bemua ja alfaa? Bemun suuntavakavuudesta muistettiin kyllä mainita, mutta silti molempien autojen ajettavuuden sanottiin olevan selvästi keskimääräistä parempaa.
Ja mitä tulee tuohon viimeiseen kappaleeseesi, niin en vaivaudu edes vastaamaan. Tuollainen ajattelu kertoo aika paljon järjenjuoksustasi.
Ps. En omista enää nykyään BMW:tä.
Mitä sinun mielestäsi on hyvä ajettavuus? Suoralla tiellä katsotaan kauanko menee ilman rattiin koskemista? Eikö mutkaisilla osuuksilla ole mitään merkitystä? Mitenkäs ohjaus ym? Puhutaan nyt siitä auton ajamisesta.
arvio, se olikin Brad Pitt ja sun 150 kiloinen poikaystävä...Anteeksi vielä kerran.
"Ja mitä tulee tuohon viimeiseen kappaleeseesi, niin en vaivaudu edes vastaamaan. Tuollainen ajattelu kertoo aika paljon järjenjuoksustasi."
Koville näköjään ottaa...
Suomessa. Uuden sakkolain aikaan ei enää viitsi hirveästi ajaa ylinopeuksiakaan. Radallekaan ei ole järkeä mennä siviiliautolla.
Tärkeintä on talvella lumisateella ja tuulella, liukkailla ja uraisilla teillä ajettavuus. Se, että auto menee vakaasti kuin juna. Silloin se on tarpeeksi hyvä muuallakin.
että Pitt tehoaa, nyt pikkupossusi selkään...
"Koville näköjään ottaa...".
Mutta ei tästä sen enempää...Iloisia lemmenleikkejä sulle.
;)
Esimerkiksi E39 530d M-sport paketilla ja ilmajousilla menee kelissä kuin kelissä kuin juna. Ja sitten vielä kaupan päälle mutkateillä kuin kiskoilla edelleen, siinä sitä ajamisen nautintoa.
kuin juna, pelkästään Bemarin painonjakautuma estää sen. Siinä sitä suuntavakauden puutetta.
Aja sellaista, äläkä mutuile. Paljon vakaampi, kuin mm. A6 audi. Kokeiltu on.
on väärässä paikassa. Tosin painopisteen paikka Bemarissa muuttuu jatkuvasti nopean ruostumisen seurauksena.
Painopisteestä vai painojakaumasta?
Voitko vielä perustella, miten etupainoinen on parempi kuin tasapainoinen?
Tai no, anna olla. On se nähty, ettei sinulla pyöri päässä muu kuin toisten seksikumppanit. Olet häpeäksi muille Audisteille. Joiden joukossa on kyllä paljon asiallistakin sakkia ja itse tuote ihan kohtuu hyvä.
Auton painopisteen (pituussunnassa) tulisi olla tuossa tuulilasin kohdalla jotta autosta saataisiin mahdollisimman vakaa ajettava. Painopiste (pituussuuntainen) voidaan laskea painojakauman perusteella.
Onneksi olkoon Audin omistajille tämän voiton johdosta! A6 on hieno ja laadukas auto, niinkuin testin tulos osoittaa. Tosin tämä ei tarkoita sitä, etteikö bemulle tai volvolle löytyisi niitä arvostavia ostajia.
Mun mielestä näiden erilaisten testien lopputulosten hehkuttaminen on aivan turhaa, koska ihmiset haluavat kulkuvälineiltään eri asioita. Mä en ainakaan minkään testin perusteella autoa ostaisi, ihan sama kuka ne voittaa. On niistä testeistä kuitenkin hyötyäkin, voi verrata eri osa-alueita sen mukaan mitä on itse hakemassa.
t: bemarin omistaja
Kakkossija jaettiin Bemarin ja Volvon kesken. Pisteet:
1. Audi 468 p
2. BMW 460 p
2. Volvo 460 p
Helkutin hyvää autoa, omat mielikuvat ja mieltymykset ratkaisee sitten sen lopullisen valinnan.
Turhaa tästä on riidellä, korollapojat vain heittävät kateuksissaan hiekkaa rattaisiin...
100 prosenttisesti. Kyllä ajaisin noilla muillakin enkä tiedä seuraavan auton merkkiä. Audi, Bemari tai Volvo 95 % todennäköisyydellä. Tosin Haldex ei kiinnosta, onko Volvoja muuten jatkuvalla nelivedolla (tämä tietysti kuuluisi Volvo-palstalle)?
Ei Bemaria voi verrata noihin kauppakasseihin. Ihan eri luokan auto. Käykää ajamassa niin tiedätte. En voisi kuvitellakaan itseäni Audin rattiin. Volvosta nyt puhumattakaan.
No kai ne suunnilleen saman hintaisia ovat.
olemaan että joillekin on jopa kuvitteleminen yleensäkin vaikeaa ja ollaan orientoiduttu sinne "fakki"-osastolle...
Totta, ei 5-sarjan bemaria voi verrata puoli metriä pidempään Audiin. Ja Audi näyttää uudelta ja kauniilta autolta, toisin kuin jokanurkasta pokattu bemari... No sisustasta ei kannata puhua edes samana päivänä...
on pyöreiden linjojen aikakaudelta. Ei siinä vikaa ole mutta näyttää nyt jo niin vanhanaikaiselta muun liikenteen seassa. Todennäköisesti seuraava sukupolvi on kantattu nykytrendin mukaisesti. Kuka lie aloitti kanttikoneen käytön tuon oltua jonkin aikaa naftaliinissa. Lähes kaikissa 2006-> jälkeen esitellyissä uusissa automalleissa on jonkin asteinen sivukantti koko kyljen mitalla. Hyvä esimerkki TT, kts ennen ja nyt.