Millaisia eroja noissa otsikon viskositeeteissa on?
Olen itse ymmärtänyt, että 5w-30 olisi jotenkin suositeltavampaa uusiin pienten välysten moottoreihin ja taitaapi olla muka jotenkin bensiiniä säästävämpää.
Tuo 5w-30 on ainakin paljon kalliimpaa(Mobil).
Olen itse ymmärtänyt, että 5w-30 olisi jotenkin suositeltavampaa uusiin pienten välysten moottoreihin ja taitaapi olla muka jotenkin bensiiniä säästävämpää.
Tuo 5w-30 on ainakin paljon kalliimpaa(Mobil).
Vastaukset 5
Vanhimmat
-40 pysyy kuumana jäykempänä kuin -30 tai ei ohene niin paljon, noin lyhyesti.
http://www.neste.fi/binary.asp?page=3308&field=FileAttachment&version=1
kuin vain viskositeetti. nykyautoissa käytetään valmistajan luokittelemia öljyjä. Eli kaikki perustuu päästönormeihin ym ominaisuuksiin. Nyky öljyissä eri lisäaineita eri metalleille, palo-ominaisuudet, tuhkautumiset palaessa ja tottakai myös viskositeettierojakin. Laakereita ei enää nykyisin vaihdeta juurikaan moottoreihin kehittyneiden materiaalien johdosta ja siihen vaikuttaa myös käytetyn öljyn puhtaus. suuri vahan määrä öljyssä esimerkiksi myrkkyä nykykoneiden välyksille.
polttoainetalous ja päästöt ovat suoraan verrannollisia öljyn laatuun. mitä vähemmän kitkaa ja ennenkaikkea oikea öljy oikeassa moottorissa --> pienempi polttoaineenkulutus ja pienemmät päästöt.
öljyteollisuus onkaan sinussa menettänyt!
5w-30 öljy säilyttää yleensä kauemmin 5W ominaisuutensa,
eli on notkeampaa ja kuluttaa polttoainetta vähemmän talvella,
kuin 5w-40 öljy
2 öljyä jotka on pistetty merkille Liqui Moly 5w30 ja TB diamond diesel 5w40. Edellisellä diesel käynnistyi -25 C ja muilla Ford ja GM öljyillä ei. Jälkimmäinen oli ihan hyvä talvellakin. Kaikilla kulutus paanalla alhainen. Jotkut ovat ekaa haukkuneet ??