Elikkä onko 96-98 A3:ssa ruostesuojattu kori, Sinkkiä tai alumiinia? Kannattaako lähteä saksasta hakemaan A3? Millaiset on 1.8cm perus liikennevakutukset, ilman bonuksia? Mielipide A3:sta.
-Kiitokset
-Kiitokset
Pari kysymystä??? A3
Saksa Audi
91888
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
A3 on hyvä auto, ei siinä mitään, mutta omaan kokemukseen perustuva mielipiteeni on, että siirry suoraan 1.8T:hen. Perus-1.8 on hieman hengetön kone enkä usko että käytettynä kyseisten mallien hinnoilla on Saksassa isoakaan eroa.
Jos taas harkitset "budjettivaihtoehtoa" niin 1.6 on varmaan ihan ok.
Ruosteensuojauksen kanssa ainakaan minulla ei ole ollut ongelmia. Alumiinia A3:ssa taitaa löytyä lähinnä vanteista.
Omasta kokemuksestani voin sanoa, että kyseinen A3 on erinomainen auto. Kori on sinkitty, joten ei ole ongelmia ruosteen suhteen. Itse olen 1,6:een tyytyväinen.
Soittamalla vakuutusyhtiöön saat vakuutuksesta hintatiedot.
mitä rahalla saa, eli A3 on aivan täysverinen ja audimainen Audi, eikä ruostu.
Ajo-ominaisuudet on sellaiset ettei oikein parempaa voi toivoa, kulkee kuin silitysrauta, eikä tuulet heilauta. Tämä nyt tuntuu kokemattomasta ehkä hieman yliampuvalta mutta olen ajellut jokusen vuoden ensimmäisillä A3:lla eikä jäänyt mätää hampaankoloon.
Mitä tulee moottoreihin, 1.8 riittää jopa reippaaseen ajoon meikäläisessä liikennevirrassa.
1.8T on ehkä riskaapelimpi vaihtoehto, koska se T vaikuttaa sen että aivan kuin automaagisesti kuuluu antaa monoa sellaiselle vempaimelle joka monoa tottelee, joten jokainen saa itse tykönään miettiä mitä monottaminen vaikuttaa automobiiliin, jopa Audiinkin, eli se vanhan kyläpapin A3 1.6:sella on varmin vaihtoehto, autoa ei ole ostettu alkujaankaan monotettavaksi.
En ole ihan samaa mieltä tuosta kommentistasi ettei turboa uskalla ostaa käytettynä koska niille annetaan aina niin paljon monoa. 1.8T (150 hv) vastaa ihan hyvin kaasuun ilman kick-downiakin eikä mielestäni ole senluonteinen kone, joka houkuttelisi jatkuvaan ajoon korkeilla kierroksilla. Vääntömomenttikin, 210 nm, kertoo omaa kieltään; tällä koneella voit ajaa isolla vaihteella jo pienillä nopeuksilla.
Mahdollisuus saada ennenaikaisesti loppuunajettu 1.8T on mielestäni aika pieni. Riski voi olla suurempi jos hakee käytettyä S3:a tai vastaavaa. Tai miksei ajateltaisi niin että enemmän 1.6-koneella varustetut Audit monoa ovat saaneet, eiväthän ne kulje muuten mihinkään ;-)
Perus 1.8T 150hp on jokseenkin hengetön korkeammilla kierroksilla ja kaikenkaikkiaan potkua puuttuu, mutta nämä korjaantuu softapäivityksellä. Nykyinen 200 hp ja 300 nm kuljettaakin A3T:a aivan mahtavasti. Ei tarvitse käyttää korkeilla kierroksilla kun kone vetää lujasti alhaalta asti koko kierrosalueen halki.
Ehdottomasti kannattaa hommata 1.8T:lla jos vähääkään arvostaa vaivatonta kulkua ja sitkeyttä. Virivaran käyttämällä saa A3T:sta tosi ripeän laatupelin.
En ymmärrä tuollaista puhetta että jos on turbo niin sillä sitten PITÄÄ ajaa kuin hullu!
Meillä on Audi A4 avant Turbo Quattro -98 ja siinä on heppoja yli 200 kun se on zipattu eikä sillä silti ole pakko kaahata kuin mielipuoli.
Vikahan on silloin vain kuskin päässä jos autolla tarvii päästellä jatkuvasti kahtasataa...
Eikä se auto siitä itsestään hajoa että siinä on TURBO! ;o)
mieltä että vika on yleensäkin kuskin päässä, ei auto omin "päinsä" juurikaan huristele.
Se turbo on kuitenkin zipattuna tai ilman tietty kuluerä takuuajan jälkeen ja yleensä aiheuttaa myös liitännäiskuluja.
Siis riippumatta siitä että kaikki turbolliset keskivertoa paremmat kuljettajat körötteleekin muiden jaloissa.
Itselläni A3 1.8 ´98 60 ajettu. Monessa testissä sanottu hengettömäksi tuota konetta mutta itse olen kyllä eri mieltä. Ei mikään turboton ihmeellisyyksiin yllä alhaisilla kierroksilla, eikä kyseinen motti varmasti hengettömin samankokoisista turbottomista ole. Ainakin omasta mielestä tuolla koneella ehtii paremmin kuin hyvin. Sen jälkeen kun asensivat tuohon 1.8iin turbon, on varmasti helppo sanoa sitä hengettömäksi, varsinkin jos on ajanut molempia.
Kuten sanoin , mielestäni miellyttävä kone, mutta meitä on monta arvioimassa...
on, eli kaikki on suhteellista. Ilmeisesti tämän päivän autoilijat eivät edes liikkeelle pääsisi niillä joilla ajeltiin meikän nuoruudessa.
Hevosvoimat liikkui 50 ja 100 välillä, yleensä lähempänä 50 ja jotenkin vain kitkuteltiin maaliin, tosin vähemmän ajettiin kilpaa kuin tänään.
Sanoisin että se "potku" josta puhutaan ja halutaan, irroittaa kaverin normaalista liikennevirrasta ja on riskien lisääjä liikenteessä. Ja sitähän olen minäkin...