kaksinaamaista

Joo, ihan samaa mieltä. Itse ajelen - jos se ei muuta liikennettä häiritse - melko lähellä kahdeksaakymppiä myös satasen alueella. Toisin kuin valtaosa muusta liikenteestä, vaikka alla olisi muutaman satasen koppero.

Varo sanojasi sillä pian saat kaikkien asennevammaisten nopeusrajoitusten vastustajien vihat päällesi ja sinut leimataan nysväriksi tai jopa homonysväriksi.

"Asennevamma" olisikin paljon kuvaavampi nimi tälle palstalle.

"Jokainen voi säästää kulutuksessa jopa useita litroja hillitsemällä ajonopeutta jos tätä OIKEASTI haluaa."

Alla parikymppinen pikkuauto bensamoottorilla ja keskikulutus n. 5,5 litraa sadalla. Tuskinpa tuosta litroja saa pois vaikka kuinka haluaisin...

Oma mökkimatkani ei liene siitä lyhimmästä päästä.

600 km on matkaa, keskinopeus yleensä aika tarkkaan 100 km/h. Koko ajan mennään 20 km/h yli rajoitusten (mittarin mukaan).

Kulutus noin 5,5 l/100.

Ajamalla rajoitusten mukaan, saisin varmaan säästettyä 10% kulutuksesta, eli pääsisin vitoseen.

Säästöä 6 * 0,5l = 3 litraa.

Kolme litraa = kolme euroa.

Toki. Muutama euro säästyisi. Taidan kuitenkin ajaa hieman lujempaa mielummin. :)

"Tosiasiassa moottori, y.m. teillä nämä samat "maailman parantajat" ajavat kaasupoljin tapissa piittaamatta pätkääkään mistään ilmaston lämpenemisestä."
Ilmaston lämpenemiseen ei pätkääkään vaikuta se ajatko 100 km/h vai 120 km/h.
Koko henkilöautoliikenteen vaikutus CO2-päästöihin maailmassa on luokkaa 5%. Siis 95% tulee aivan jostakin muualta.
Jos nyt sitten onnistut tuolla nopeussäästöllä, joka on max. 10% polttoaineena, jotakin päästöjä vähentää, niin hyvä on.
Jos kaikki henkilöautot koko maailmassa (ehkä pari miljardia autoa?) seuraisivat sinun neuvojasi niin CO2-päästöt vähenisivät 0,5% !! Eli 99,5% CO2-päästöistä pysyisi ennallaan.
Ja maailma pelastuisi - ei vakuuta ainakaan minua.

Ei päättäjillä ole minkään maailman tarkoitustakaan ajaa turhaa autoilua suomesta alas. Auton käytön rankempi, ja nimen omaan käyttöön perustuva verottaminen, jota Kokoomuus ja vihreät ovat ajaneet, ammutaan aina alas kuin pullasorsa duunaripuolueiden toimesta.
Mikäs sen mukavampaa kuin autoilu. Onhan suomessa meneillään aikakausi jolloin tsuppareillakin on sopivasti kahisevaa hankkia vaikka minkälainen katujyrä. Kanssantalous pelastetaan ajamalla autoa - ja ajamalla sitä paljon.

Käyttöön pohjautuva verotus on hallitukselle akilleen kantapää, jota suojellaan epämääräisesti viitaten jo voimassa olevaan bensiinin korkeaan verotusasteeseen. Sanonko minkä marjat! Suomi ei ole korkeaa bensan hintaa vielä kokenutkaan. Ei edes pahimmissa painajaisissaan. Ja tämänkin painajaisen ovat nähneet vain harvat maakunnissa yleisen infran ulkopuolella väkisin kituuttavat työttömät.

Ehkä koko ajautksessa autoilun rankaisemisesta on takapiruna se että kaikki silmäätekevät liikemaailman ihmiset sekä ylempi keskiluokka, jotka käyvät helsingissä töissä, ovat viime vuosina muuttaneet maakuntiin linnanherroiksi. Sehän olisi siis talouselämälle, jonka edessä nykyinen valtiovaltamme on rähmällään, kuin isku vyön alle mikäli turhaa ajamista ryhdyttäisiin verottamaan. Toisaalta eduskunnassa taitaa olla monella edustajalla itselläänkin oma peltilehmä ojassa työmatka-asioissa. Jatketaan siis kulujen maksattamista niillä kaupunkilaisilla jotka auton omistavat mutta ajavat säästeliäästi. Eli suomeksi: Niillä jotka osallistuvat ilmastotalkoisiin.

Eikä asiaa helpota yhtään se että maassamme on menossa perkeleellinen julkisuusmylly jossa jokaisen päättäjän tavoitteena on vain Kekkosmaiseksi hyvien muistojen toteemiksi päätyminen. Kaiken lobbailun keskellä ei kuitenkaan nähdä metsää puilta, eli sitä että todellinen suosio vaatii myös ikävien päätösten tekoa.

Todellinen muna siis puuttuu. Mihin se on hävinnyt? Lepääkö se todellinen muna tuolla jossain moottoriteillä silkkiboksereissa automaattisen ilmastoiniin huolehtiessa säilytyslämpötilasta ja viimeisestä käyttöpäivästä? Tuskin.

Niin kauan kuin liian hyvin voiva läskistynyt ylempi keskiluokkamme keskittyy vain haistattelemaan ja vähättelemään viimassa sekä räntäsateessa BMX- tai Dirt-pyörillä koulu- ja työmatkoja sutivalle "pullamössösukupolvelle", mitään todellista muutosta tässä maassa ei tapahdu. Puhutaan ennemminkin eliitin arvotaantumasta.
Vasta kun diabetes ja muut elintasosairaudet niittävät tämän itselleen liikennepoliisin tai vähintään järjestysmiehen valtuudet myöntäneen sukupolven, voidaan vähän virallisemmissakin yhteyksissa aloitta keskustelu todellisesta ympäristöpolitiikasta.

Toisaalta noin viidentoista vuoden kuluttua tästä nyt käynnissä olevasta arvojen väsytystaistelun alkusoitosta, on meillä onneksi enää muistona makkaraperunoiden, vasta valetun muovin ja nahankäsittelyaineen hajuisen hengityksen höystämät järjettömät yksityisautoilua puolustavat kommentit.
Tästä pitävät huolen, jos ei elintasosairaudet niin uudet ympäristölait tai energian loppuminen.

Valtion taksa juoksee autostani joka minuutti. Tälläista koneistoa ei kykene masinoimaan ja varsinkaan ylläpitämään kuin erittäin vääristynyt tasapäistämiseen pyrkivä asenteillaan täysin muutoskyvytön yhteiskunta. Saman tien voitaisiin kaikille arkiesineillemme määrätä mahdollisesta ympäristöhaitasta maksettava jatkuva kuukausitaksa.

Sitä odotellessa - eikun lähimetsät 100 km:n säteellä matalaksi ja usvaa putkeen. Muutetaan kaikki pois kaupungeista ja ryhdytään ajamaan isoa autoa, kun valtio sitä näin hanakasti kerran haluaa tukea.