Moro
Olen aikeissa siirtyä hiukan isompiin GM:n tuotteisiin ja ole käynyt katselemassa erästä Vania (G30) joka rakennettu matkailuautoksi (Cobra) .Itse suht paljon olen autojen kanssa ruuvaillut muttei tälläisten kanssa ole tullut vielä tutuksi.
Haluaisinkin nyt tietää jos joku osaa vastata...
- Moottorin yleiset viat, kestävyys, oireet yms? apulaitteet
- Vaihdelaatikko, millaisia oireita antaa jos ei ole kunnossa, korjausten hintavuus
- Alusta ja kori, mihin kannattaa kiinnittää huomiota (muistaakseni toinen eturengas kulunut ulkosyrjästä tavallista enemmän, mikähä olis)
- Kuinka k.o peli on kotona tee-se (yritä) itse miehen huolettavissa/ korjattavissa.
- entäpä kuinka toimivat(luotettavat) ovat nuo herkut, eli ilmastoinnis yms. -90 luvun alun autossa. Vaatiiko paljon huoltoa?
- Missähän (ilm. Suomessa) nuo Cobra mallit on rakennettu asuntoautoiksi, onkohan firma vielä pystyssä.
- Onko kukaan törmännyt netissä tarkkoihin teknisiin tietoihin, juu...googlettanu olen =)
Nooh...että tällaista, kiva jos joku viitsisi edes yhteen kysymykseen vastata.
T:Nimim. Huomenna kokeille Vani...=)
P.S Niin en sitte halua mitään vastauksia tyyliin...älä osta tollasta, osta Hiace! Siis kiva jos vastaja olis edes joskus ajannu k.o autolla ;-)
Olen aikeissa siirtyä hiukan isompiin GM:n tuotteisiin ja ole käynyt katselemassa erästä Vania (G30) joka rakennettu matkailuautoksi (Cobra) .Itse suht paljon olen autojen kanssa ruuvaillut muttei tälläisten kanssa ole tullut vielä tutuksi.
Haluaisinkin nyt tietää jos joku osaa vastata...
- Moottorin yleiset viat, kestävyys, oireet yms? apulaitteet
- Vaihdelaatikko, millaisia oireita antaa jos ei ole kunnossa, korjausten hintavuus
- Alusta ja kori, mihin kannattaa kiinnittää huomiota (muistaakseni toinen eturengas kulunut ulkosyrjästä tavallista enemmän, mikähä olis)
- Kuinka k.o peli on kotona tee-se (yritä) itse miehen huolettavissa/ korjattavissa.
- entäpä kuinka toimivat(luotettavat) ovat nuo herkut, eli ilmastoinnis yms. -90 luvun alun autossa. Vaatiiko paljon huoltoa?
- Missähän (ilm. Suomessa) nuo Cobra mallit on rakennettu asuntoautoiksi, onkohan firma vielä pystyssä.
- Onko kukaan törmännyt netissä tarkkoihin teknisiin tietoihin, juu...googlettanu olen =)
Nooh...että tällaista, kiva jos joku viitsisi edes yhteen kysymykseen vastata.
T:Nimim. Huomenna kokeille Vani...=)
P.S Niin en sitte halua mitään vastauksia tyyliin...älä osta tollasta, osta Hiace! Siis kiva jos vastaja olis edes joskus ajannu k.o autolla ;-)
Vastaukset 8
Vanhimmat
...se kokkolan trokarilla oleva? Sehän on joskus mällätty etukulmaan joten saattaa vaikka kuluttaa rengasta oudosti. Luulen että nuo cobrat on tehty rapakon takana.
No oli hyvä tieto, ajattelin käyttä katsastuskonttorilla autoa että saa vat tarkistaa alustan ja ohjauksen kunnon. Tuon kokosta autoa kun ei enään oiken heiluttele. Pitäpäs kysellä kolaroinnista, saapa tingittyä =)
itsellä jo kolmas vani käytössä nykyinen on -97 G30 6.5 Turbo Diesel ihan oon ollut tyytyväinen paitsi tänään siitä hajosi luultavasti ruiskupumppu!? saa nähdä kuinka tyytyväinen olen maanantain jälkeen kunhan saan yhteyden huoltoon...vituttaa jo valmiiksi kun ei tiedä kauanko korjaukseen menee aikaa ja ilman autoa en pärjää millään.....
..uteliaisuutta, mistä veikkaat ruiskupumpun lauenneen?
Itseltä meni se "musta-boksi" sen pumpun kyljestä (tai oikeammin pari trankkua sen sisältä)...
kone käy tyhjäkäyntiä ja pienellä kaasulla pystyy hiukan ajamaankin mutta sammuu kun koittaa kiihdyttää ja paikallaankin kun kaasua painaa hiukan enemmän niin sammuu...en oikein muuta keksi kuin että ruisku olis viallinen...suodatin on vaihdettu ja siirtopumppukin on uusi...kyllähän dieselin pitäisi käynnissä pysyä jos se vaan ainetta saa...mitenkäs sun auto oireili?
...taisit kysyä yllä, http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1500000000000041&posting=22000000000616057
Olis kai parempi tietää onko diesel vai pensa,pensa kestää kyllä iäisyyden dieselistä voi olla pikku murheita joista selviää pienemmällä rahalla jollei ole peukalo keskellä... tai suuremmalla rahalla.Vaihteiston kunnon selvität ajamalla autoa.Jos epäilet vikaa haistele vaihteistoöljyä.Palanut öljy on vian merkki,pienin ongelmistasi on automaatin kestävyys.Kyllä se kestää.
Eli diesel on halpa ajaa mutta kallis korjata/korjauttaa.
Ilmastoinnissa toimimattomuuden yleisin syy on kylmäaineen vähyys,karkaa eli vuotaa vuosien mittaan.Parisataa euroa.
Iso auto ja paljon niveliä,kuluu,etupäästä.
Iskunvaimentimia ei kukaan ole raaskinut vaihtaa...
Jos auto saadaan kulkemaan suoraan ja perustekniikka on kunnossa kori mieltä tyydyttävä on auton ainesta.Konstruktio on kumminkin sen verran vanhanaikainen ettei suuria yllätyksiä pääse tulemaan ja varaosat yleensä suhteellisen halpoja.Paitsi renkaat.
Niin tuon tärkeän asian unohin että kysessä on 6.2 diesel kone.
Testia ajoa on ny yli 100 km takan. Hyvin tuntu pelaavan eikä näkynyt jälkiä rungon tai apurungon vääntyilemisestä (kolari etukulmassa, olisko kellään tarkempaa tietoa??). Auraus kulmien säätö olis tarpeen ilmeisesti. Noh tekniikka oli ilmeisen hyvää mutta ulkoisesti fiksattavaa...ilmotan sitte ens viikolla miten käy....=)