Autonkuljettajien ja Linja-auton kuljettajien työehtosopimus loppuu tammikuun lopulla 2008. Ja tiedän sen, että ainakin linja-auton kuljettajat menevät lakkoon aikaisintaan maaliskuussa 2008. Kannattaa jo nyt harkitsemaan millä kulkuneuvolla silloin kulkee. Ja ottakaa nyt jo selvää, minkä firman liikennöitsijät teillä päin kulkevat. Siitä on hyötyä tulevaisuudessa. Toivoisin kuiteskin, ettei lakkoa tule, mutta se ei ole mun päätettävissä. Malttia teille kaikille.
Lakko tulee.... 2008
Tiedän paljon sisäpiirin as...
91521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
... kenenkään etu, kuten kirjoitin jo edellisen lakon aikana, kyseessä ei ole kuskien pottuilu asiakkaille eikä edes taloudellisesti mikään riemun asia kuljettajille. Monella on perhe elätettävänään ja pankkilainat, kuten monella muullakin ihmisellä, lakko sotkee sekä matkustajien elämää että kuljettajien elämää, toivotaan ettei sellaista vaihtoehtoa edes oteta esille.
kunnallisten kuskien väki, nehän kuuluukin JHL:ään eli entiseen KVL/KTV:hen.
Turussa ja Tampereella on vielä liikennelaitokset, niiden kuskit on kaupungin palveluksessa suoraan ja kuuluu JHL:ään, pk-seudulla HelB Oy:n omistaa Helsingin kaupunki joten sen kuskit on kaupungin palveluksessa hekin vaikka ei niin suoraan kuin liikennelaitoksen kuskit vaan osakeyhtiön kautta mutta silti senkin kuskit kuuluu JHL:ään.
Veolia Transport ja Concordia Bus Finland on yksityisiä joten niiden kuskit kuuluu tohon AKT:hen, Tammelundin liikenteen ja Westendin linjan kuskeista en tiedä. Voi olla että noi jää lakon ulkopuolelle koska ovat pieniä firmoja ja sen kuskit on mahdollisesti joko liittoon kuulumattomia tai sitten liitto rajaa noiden firmojen kuskit lakon ulkopuolelle varmaan juuri sen takia ettei noi pienet firmat kokisi liian isoja taloudellisia menetyksiä, isommilla on vähän varaa menettääkin vaikka talous monella isollakin on kuralla.
Jopas oli pitkä ja polveileva selvitys. Tuli vaan mieleeni, että kun Suomessa on järjestäytymisen vapaus, niin tuskin voi vaatia, että pienten firmojen kuskit ei kuuluisi ammattiliittoon, kun lakko tekisi niin suuren loven firman katteisiin???
HelBin kuskit kuuluvat kyllä JHL:ään, mutta heillä on oma työehtosopimuksensa, jota paraikaa neuvotellaan. Sopimus irtisanottiin loppumaan 30.9. eikä uutta ole vielä saatu aikaan. JHL:n kv-tessistä tulevat määräykset (lomaoikeus, sairauslomat, eläkkeet jne) joita ei omassa työehtosopimuksessa määritellä, tulevat voimaan siinä vaiheessa, kun oma sopimus on solmittu. Myös työrauhavelvoite tulee voimaan vasta silloin. Joten tällä hetkellä HelB sopimuksettomassa tilassa ja neuvottelut kesken - edelleen.
Akt:n pellet eli Concordia yhtiö voitti Itäkeskuksen ja Kontulan liikenteen, eli ensi vuonna itä-helsinkiläiset kävelee, Kuntapuolella on huomattavan varmempaa liikennöintiä.
Concordia ja Pohjolan Liikennehän ovat tunnettuja siitä, että Kuskilla teetetään mahdollisimman pitkä päivä ja jos ylitöitä ei jaksa ajaa, niin ajovuorot tulee seuraavaan listaan kauhiat!
Miksi Akt sallii kuljettajalla 11-12 tunnin ajopäivät, lähiliikenteessä joka on nesteistä hommaa ja autot vaan isonee, eväät saat syösä jossain mettän reunassa ja lirihädän teet auton renkaaseen tai kusipurkkiin.
Useammasta lähteestä kuuluvat huhut (huom! Siis huhut) kertovat, että AKT hakee enintään 11 tunnin työaikasidonnaisuutta nykyisen 13 tunnin sijaan.
Jokainen liittoon kuuluva jäsen käy äänestämässä, kun sopimusesitys tulee äänestykseen. Lukemalla sopimustekstin tarkkaan ja äänestämällä voi vaikuttaa lopputulokseen.
Pohjola eli Pölhölä ja Concordia eli neste(kusela) ovat kuljettajan kannalta pahoja paikkoja, esimiesten käytös, inhimillisyys, työpäivien pituus, työvuorot, ihmettelen kuak jaksaa näissä ajaa, kuljettajien vaihtuvuus onkin suuren suuri!
Olemme Kaikki Työnantajien Pelinappula, joka firmassa. !!! SE ON TOTUUS !!! KUKAAN EI ARVOSTA MEITÄ. KUUNTELEMME MATKUSTAJIEN VITTUILUT JA MYÖS TYÖNANTAJAN VITTUILUT. !!!! JOTEN ON AIKA NOUSTA KAPINAAN. !!!
lakko tulee. oon varma siitä !!!
tulossa