Terminologia kysymys
Lueskellessani englanninkielisiä palstoja olen törmännyt pariin termiin joiden tarkkaa merkitystä en ymmärrä.
(Reverse)gear ja clutch. Aluksi luulin, että ne ovat sama asia, mutta monesti ne esiintyvät saman moottorin yhteydessä jolloin voisi päätellä että ne ovat eri asia.
Osaako joku kertoa mitä ne ovat ja miten ne toimivat?
Lueskellessani englanninkielisiä palstoja olen törmännyt pariin termiin joiden tarkkaa merkitystä en ymmärrä.
(Reverse)gear ja clutch. Aluksi luulin, että ne ovat sama asia, mutta monesti ne esiintyvät saman moottorin yhteydessä jolloin voisi päätellä että ne ovat eri asia.
Osaako joku kertoa mitä ne ovat ja miten ne toimivat?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tässä on taas puhekieli ja ammattinimistö vastakkain.
Ensinnäkin puhekielessä "vaihteella" tarkoitetaan sitä että voi vaihtaa eri vaihteelle, esim. pakille tai eteen, tai voi olla jopa useita vaihteita kuten autossa.
Tekniikan kielessä vaihteella taas tarkoitetaan kahden akselin välistä aparaattia joka joko muuntaa akseleiden keskinäistä pyörimissuuntaa tai nopeutta tai molempia,tai akselin linjaa. Vaihteita on useita eri tyyppejä ; hammaspyörävaihde on se jonka lähes kaikki tuntevat jo tekniikka-Legoista ; niitäkin on useaa eri tyyppiä. Hammasvaihteen lisäksi on olemassa hihna- ja ketjuvaihteita, joista jälempiä käytetään esim. polkupyörässä. Polkupyörässä vaikka siinä ei oliskaan "vaihteita" on kuitenkin yksi vaihde joka siirtää poljinkampiakselin vääntömomentin takapyörän navalle, tavallisesti ns. ylivaihteena ( joka sekin on lähinnä puhekieltä) , siis takapyörä pyörässä pyörii vinhempaan kuin polkimet.
Veneessä vaihde on tarpeen mikäli on syytä muuttaa moottorin tuottamaa vääntömomenttia potkurille paremmin sopivaksi ; yleensä ns. alennusvaihteella. Välityssuhde kertoo kuinka monta kierrosta käyttävä laite pyörii suhteessa käytettävään ; esim. välityssuhde 2:1 kertoo että kone kiertää 2 kierrosta ja ulostuleva akseli 1 eli 2:1 vaihde puolittaa koneen kierrokset. Vääntömomentti taas käyttäytyy kääntäen; 2:1 välitys kaksinkertaistaa koneen tuottaman momentin. Vaihde on siten yksinkertaisesti VIPU.
Kytkin taas teknisessä mielesässä on aparaatti joka kytkee kaksi akselia yhteen. Mutta myös kansan ymmärtämä irrottava kytkin, ts. on-off eli kytketty - irti . Ja tämä taas tarvitaan jos tuossa merivaihteessa on kaksi tai useampia asentoja, esim. eteen - vapaa, tai kaksi vaihdetta , eteen - vapaa - ja pakki , tai esim. kaksi eri nopeutta eteen ( mm. ZF ) pakki .
Kytkintä ei tarvita jos riittää yksi vaihde tai suora veto. Silloin vene ei voi seistä paikoillaan koneen käydessä, ellei sitten ole vesisuihkuvetolaitteella varustettu, jossa veto on jatkuvasti päällä koneen käydessä, mutta venettä pidetään kauhaa käyttämällä suihkuvirtausta ohjaamalla paikoillaan.
Eli normaali merivaihde sisältää kytkimen, ja sen lisäksi yleensä eteen ja taakse vaihteet.
Merivaihteen synonyymejä on mm. merikytkin.
Merivaihteessa käytettäviä kytkinratkaisuja on mekaanisissa vaihteissa perinteisesti käytetty kartiokytkin, jossa kaksi kartiota painetaan sisäkkäin, jossa kiilavoimaa hyväksikäyttäen saadaan aikaan suuri pintapaine pienellä yhteenpuristuksella, ja ns. hydraulikytkimissä taas tavallisesti märällä monileveyisellä kytkimellä jossa öljynpainetta hyväksikäyttäen puristetaan levypakkaa yhteen.
Sanot "Kytkintä ei tarvita jos riittää yksi vaihde tai suora veto."
Aika harvoin on vetoakseli samaa puuta kampiakselin kanssa. Kyllä koneen ja akselin välissä on lähes poikkeuksetta (kiinteä) kytkin eli coupling
En jaksa enää omaa jorinaani lukea uudelleen, taisi kai siellä tulla tuokin merkitys kytkimelle tulla selitetyksi tai sitten ei.
Mutta sitä tavallisen tallaajan ymmärtämää irrottavaa kytkinlaitetta ei tarvita jos ei ole vapaavaihdetta tai pakkia. .. eli aina veto päällä. kuten voisi olla jossakin cracker box -tyypin veneessä tai kiihdytysbotskissa..
mutta ottakoon kukin KOSSUN käteen jos haluaa näistä lisää kirjaviisautta,
vaiko peräti luonnevikainen!
Et sitten itse vaivautunut vastaamaan alkuperäisen kysyjän kysymykseen, vaan ryhdyit ainoastaan saivartelemaan ensimmäisen vastaajan vastauksen puutteellisuudesta.
Hyvä hyvä .... kiitti ope!
HERÄÄ PAHVI - JA HANKI OMA ELÄMÄ!!
Ok Selkis. Kiitos hyvästä ja pitkästä vastauksesta.
Osaatko vielä kertoa, mitä tuo reverse tarkoitta tuossa gear sanan edessä?
reverse tarkoittaa takaisin eli reverse gear on peruutusvaihde
rewerse gear = pyörimis suunnan vaihtava eli "yleensä" alennus vaihde.