MW:n takajousituksessa jtoain häikkää, oikean pyörän osuessa sopivan terävään kuoppaan pamahtaa jousitus ikävästi, ilmenee varsinkin hitaammassa vaudissa. Iskarit on vähän aikaa sitten vaihdettu joten siinä ei vikaa pitäisi olla. Mikä voisi taka-akselilla tuommoisen pamahduksen aiheuttaa?
Multiwagoni takajousitus paukkuu
kuljettaja69
81241
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla oli aikoinaan bravassa kivi jossain palkin ja tukivarren välissä, joka aiheutti kovaa pauketta pienissä terävissä asfaltin reunoissa.
Takatukivarren silikonitäytteinen pusla on mennyt. Se missä takatukivarsi on kiinnittyy auton runkoon. Pitäisi mennnä aika harvoin rikki ja suuritöinen vaihtaa.
Se on siksi aika vaikea havaita, koska iskaritesti näyttää ihan OK, kun siinä ei tule vielä vääntöä takatukivarteen riittävästi.
Sulla on varmaan kilsoja paljonkin yli 100tkm?
50 tonnia mittarissa
On kyllä hajonnut liian aikaisin. Kannatta kysyä Deltasta tuotevastuuta tuolle osalle. Tulisivat ainakin vastaan kuluissa.
Itsellä osa hajosi 90tkm kohdalla. Auto on Multi Wagon JTD -03. Eräs vanhempi asentaja oli vain kerran joutunut vaihtamaan tuon puslan ja sillä autolla oli ajettu 180tkm.
Eipä löytänyt teltta mitään vikaa, eikun saatananmoinen pauke jatkukoon...
Kaikki asentajat eivät tuota vikaa osaa etsiä. Itselläni oli auto tutkittavana kolme eri kertaa ja neljän kuukauden aikana. Sitten yksi asentaja osasi epäillä mistä vika johtuu.
Viimein se löytyi, kun sanoin asentajalle, että lähdetään koeajolle hiekkatielle, missä on monttuja. Silloin tuo vika tuli esille. Sitä ei saa paikallistettua millään iskaritesterillä tai pihassa ajamalla tärinäraidoilla.
Eräs asentaja kysyi paljonko on laitettu renkaisiin ilmanpaineita. Meinasi paukkeen montuissa johtuvan liian korkeista paineista, kun kerran jollakin oli ollut 5 baarin paineet ja alusta paukkui, kun ajoi kuoppiin.
Nyt vaan asiansa osaava asentaja varattava testiajoon kuoppaiselle tielle ja itse mukaan, niin kyllä se syy sitten löytyy.
Nuo hajonneet/hajonnut takatukivarren pusla(t) ei välttämättä näy päälle päin kovinkaan selvästi, siis silmämääräisesti tutkimalla.
jep, se on taka-akseliston kannitin pusla.
mulla tulee samallainen pauke. uusi pusla 55e ja sen vaihto 300e, jipii. delta autolla kerrottiin, että sen vaihtoon tarvitaan erikoistyökalu,joita on yksi suomessa ja delta-auto kierrättää sitä liikkeittensä välillä.
Voiko pusla olla noin heikkoa tekoa - itsellä 2007/02 hankittu MW ja ääntä on kuulunut jo kun mittarissa oli noin 5000 tkm. (tällä hetkellä mittarissa 11000). Takuuta tosin vielä yli 4-vuotta jäljellä. Eli takuuseen korjaus pitäisi mennä jos pusla hajonnut - hieman kyllä ihmettelen voiko näin uudessa autossa alkaa osat hajoamaan?