Veho-Olari palvelee asiakastaan todella "hyvin". Palveluvalikoimaan on lisätty tämän vuoden alusta lähtien kaksi täysin uutta palvelua. Veho-Olari jäädyttää talviaikaan ilman lisämaksua asiakkaan auton, ja kesäkaudella Veho-Olari lupaa kolaroida asiakkaan auton. Tietysti tämä kaikki ilman kustannuksia ja lisämaksuja. Lue opettava kertomus Veho-Olarin uudesta toimintalinjasta klikkaamalla seuraavaa linkkiä:
http://www.kolumbus.fi/jaripekka.peltoniemi/vehonet/index.htm
http://www.kolumbus.fi/jaripekka.peltoniemi/vehonet/index.htm
Vastaukset 6
Vanhimmat
Autohuollossa ei tosiaan mikään muu tunnu toimivan, kuin rahastus. Oman V.A.G-tuotteeni huollossa jätän pieniä "pommeja" (joiden tarkastus/korjaus kuuluu huolto-ohjelmaan).Hyvin usein "pommit" on huomioimatta, jolloin nostan metelin, maksanhan täydestä huollosta.
Miksiköhän huollossa enenevässä määrin asioita tarkastetaan, eikä tehdä mitään varsinaista huoltoa? Pitänee tästälähin kulkea itse auton ympäri taskulamppu kourassa.
Opettele itse tekemään huollot(jarrupalan vaihdot,pissapojan nesteen lisäys,jäähdytysnesteen tarkistus,renkaiden ilman tarkistus,pesussa käynti ym.),niin minäkin teen,jos joku sitten jää huomioimatta,niin katson peiliin,säästyy huomattavat summat muuhun käyttöön.Ja mikä tärkeintä: opetella säästävä,repimätön ajotyyli,silloin ei tarvi jarrutellakkaan niin kovasti,10 km/h nopeuden pudotus on 15 km matkalla,vaivainen 1 minuutin ajan säästö
Jarrujen surma on säästäväinen ja varovainen ajotyyli. Varsinkin ranskalaisissa autoissa (peugeut ja citroen) takajarrut ei toimi juuri ollenkaan normaaliajossa. Jarruja pitää käyttää toisinaan erittäin agressiivisesti että ne pysyy kunnossa. Jarrutukset kuivalla asfaltilla lukkiutumisrajalla tekee takajarruille hyvää, ruosteet palaa pois ja kun jarrut liikkuu ei ne pääse jumahtamaan. Tietty jo valmiiksi pahoin ruostuneet jarrut jumii lopullisesti kovassa jarrutuksessa -> palat ei palaudu -> kuumenee -> laajenee -> kuumenee vielä enemään...
Omassa 10v vanhassa mersussa on jarrut toimineet paljon sähäkämmin kun rääkkäsin niitä kesärengaskauden alettua. Moottoritieltä ramppiin ajaessa tiukkaa jarrutusta että levyt kuumenee oikeen kunnolla! Nyt huomaa että takalevytkin toimii kun pölärit mustuu takaa jarrupölystä.
Alkuperäistä juttua sen enempää kommentoimatta olen pessyt usein autoa talvella tee se itse hallissa ja ajanut yli 10 asteen pakkaseen kuivumaan. Toki kuljettajan oven tiivisteet kannattaa pyyhkiä puhtaaksi että pääsee aamulla autoon sisään. Jarruja ja ovia en ole saanut kertaakaan niin jäätymään että haittaa olis ollut, kaippa siinä jäätymisherkkyydessä on automerkki ja malli kohtaisia eroja (jarrujen suunnnittelu, ovitiivisteiden toiminta).
Osaan toki itse tehdä tuollaiset "remontit". Mitä ihmettä horiset ajotyylistä kekustelusa, jossa on aiheena huollon toimivuus? Autoni huollatan huoltokirjan leiman takia, jotta autoa vaihtaessani sen arvo olisi edes hieman parempi. Huollon maksaessani vaadin palvelua koko rahan edestä(ainakin huolto-ohjelmassa mainitut työt tulisivat olla tehdyt). Maksaako mersumiehet huollosta, jossa ei tehdä mitään?
taas sitikka juntit itkee...
ainoa mikä jäi mieleen oli se kun itkit, että joutui maksamaan sijaisauton bensat itse????
Voi vitun juntti, totta helvetissä joutuu maksaan. Vai kulkeeks se teijän oma santia vai mikä vittu onkaan nii veellä vai ilmalla??
Ei helvetti mitä touhua. Olin juuri viemässä autoa tuonne huoltoon - jää viemättä.