Olen saanut moneen kysymykseen vastauksen tältä palstalta. Kiitos kaikille! Kuitenkin minä jouduin myymään 'kutoseni'. Sain lokariin ja puskuriin pienen naarmun, joka vaati ammatti maalarin apua. Hän teki työnsä hyvin, mutta läksiäisiksi hän sanoi, että hankkiudu eroon tästä autosta niin pian kuin mahdollista. Siinä oli niin paljon alkavia pahoja ruoste ongelmia, että auto oli pakko laittaa myyntiin. Kyseessä oli Mazda 6, 2003.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mikäpä tulee olemaan seuraava autosi? Tyydytkö saman hintaluokan merkkeihin vai siirrytkö suoraan "premium" osastolle?
Tuota kysymystä sitä piti miettiä kauan. En tiedä teinkö oikean päätöksen vai en, mutta se on Toyota Corolla farm. diesel.
Varmasti varma valinta, liene kuitenkin ruostumisvaara tuossakin olemassa, tietääkseni kuitenkin alempi kuin kutosessa. Miten on muuten ajettavuus verrattuna kutoseen nyky-corollassa hoidettu? Onko suurta eroa suuntaan tai toiseen?
Näin lyhyen kokemuksen perusteella on vaikea sanoa paremmuudesta mitään. Ihan hyviä ovat molemmat.
Ruostumisesta vielä. Tätä ensimmäistä episodia edelsi mielenkiintoinen tapahtuma Laakkosen merkkihuollossa. Autoni kotelot kuvattiin minulta mitään kysymättä. Kun hain autoa, niin laskussa oli maininta: "Kotelot kuvattu, mahdollinen tehtaan mukaantulo. Peltikorjaamo ottaa myöhemmin yhteyttä." Tästä en vielä pelästynyt, maksaahan takuu koteloiden korjauksen. Mitään mainintaa ruostumisesta ei kuitenkaan kirjattu huoltokirjaan. Ainoastaan laskuun tuli maininta. Tätä seurasi tuo edellä kuvattu episodi, ja sitten lähti Mazda. Se on harmi, koska pidin kutosesta. Tekniikaltaan erittäin luja auto, muutta pellit on paperia.
"....hankkiudu eroon tästä autosta niin pian kuin mahdollista. Siinä oli niin paljon alkavia pahoja ruoste ongelmia, että auto oli pakko laittaa myyntiin..."
Asiahan ei nyt minulle varsinaisesti mitenkään kuulu, mutta ammattimaalarin kyseinen lausunto oli kyllä hatusta vedetty vitsi.
En omista kuutosta tai yleensäkään mazdaa, enkä ole mazdalla töissä, mutta vähintään pari kertaa kuussa tulee korjailtua myös kuutosia ja nimenomaan osumia saaneita kuutosia. Ruostetta ei ole kuutosissa yhtään sen enempää kuin muissakaan uusissa autoissa. Jotain pintajuttuja tms on kaikkien autojen pohjissa ja palkeissa jo kuukauden kuluttua auton liikenteeseenoton jälkeen. Se ei kuitenkaan ole vaarallista.
Nykyisin monista asioista on tapana tehdä härkäsiä..........kun ei muuten keksitä asiaa.
Ps. Esim kuutosen pellit on täsmälleen samanlaista kuumaprässättyä ja karkaistua kovametallia kuin muissakin autoissa. Todella vaikaa oikoa, mutta ohuudestaan huolimatta hyvin "pintajäntevää"
Että silleen
Joo kuulostaa vähän vitsiltä tuo maalarin kehotus.Itse olen noita puolenkymmentävuotta kans maalaillu.Ei nuo oo sen pahempia ku muutkaa merkit,vähän säälittävää toi ku sanotaan:Mä vaihdoin sen äkkiä ku "se"sano niin...
auto vaihdetaan sen mukaan kuin "naapuri" kehottaa! Omat aivot käyttöön - aivan!
Autoteollisuus käyttää muuten "pelleissä" kylmämuovattavaa terästä! Rakenteessa muutoin jo paljolti käytetään kuumavalssattua, yhä korkeamman lujuusluokan teräksiä - yleisesti merkeistä riippumatta - näin saavutetaan kevyempiä, samalla lujempia rakenteita!
ja alustaakin korjailtiin niin hankkiuduin eroon. En hakenut enkä kaivannut apua. vm 2004 ja ajettu 47 tkm.
Vaihdoin minäkin toiseen merkkiin.
Minulla oli mazda 6 vm.2002. 2.5 vuoden aikana kerkesin sillä ajaa n.60 tkm.
Innostuin mazda 6:sta aikanaan monien testivoittojen ansioista. Käytössä mazda oli luotettava, tilava ja ihan hyvä ajettava.
Mutta puutteitakin löytyi. Rengasmelu yhtenä ja toisena nousi pinnalle tämä ruostumisherkkyys. Vaikka olin dinitrol ruostesuojauksen tehnyt heti mazdan ostettuani. Havaitsin nyt syksyllä takalokasuojassa kaarissa alkavaa voimakasta ruostumista. Luultavammin ovat saaneet alkunsa kiven iskeytymistä. Totesin ainakin, että sinkitys ei voi kovin paksua olla. Jos vertaa esim. aikasempaan autooni, joka oli avensis -99 ei kiveniskeytymis kohdissa ollut ollenkaan noin agressiivista ruostumista kaarissa.
Joten minunkin kohdalla yhtenä syynä vaihtoon oli tämä mazdan ruostumisherkkyys.
Parannuksia on luultavasti tehty facelift 04-05 malliin. Joten ongelmiin on aivan varmasti puututtu, ja myös meluongelmaan.
Joka harkitsee -02--04 ostamista, suosittelisin tarkistaan, että ruostesuojaus on autoon tehty jo uutena sekä, että taakse on laitettu muoviset sisälokarit. Ikävää että hyvä auto pilattiin sekunda pellityksillä;(
vaihtoon minultakin.
Oli kutonen vm. 2003, piti vaihtaa ovet,lokarit,
helmapellit,ym.
Uusi on Mazda6 Sport2.0 eleganse ja on ihan asiallinen peli.
Tämä ei omaa thredia kaipaa, joten peesaan quitea: M6 TD ei oikein sytyttänyt missään vaiheessa. Harmaassa autossa pienetkin viat/ominaisuudet alkoi ärsyttää siinä määrin, että kun pitkään himoittu merkki/malli sattui sopuhintaan kohdalle ei Masaa ollut vaikea hylätä. Kiitos yhteisölle tuesta ja juttutuokioista! Käytetäänhän niitä nimimerkkejä, eikös jookos!!
Pakko oli myös mun vaihtaa -04(syyskuu) kutonen ruosteiden takia. Takaoven alasauma (oven sisäpuolelta) kukki ja ovet vaihdettiin, sekä takalokarit oli maalattu kahteen kertaan. Maahantuoja ei suostunut maksaa edes sijaisautoa, joten meni paska vaihtoon, eikä tule mazdaa tähän taloon...