Nyt se on sitten totta. Nollatoleranssi on tulossa kaikille kameravalvotuille tieosuuksille.
Nollatoleranssi
harkinnassa
461525
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Se on niin helppoa, kun kamera räpsäyttää automaattisesti kuvan jokaisesta ylinopeudesta ja auton omistaja on maksuvelvollinen sakkoihin.
Poliisin ei tarvitse enää muuta tehdäkään kuin valvoa että tekniikka pelaa. Liikenneturvallisuus ei siitä välttämättä kasva, mutta rahastus tehostuu. Suunnitelmissa onkin uusia kameraosuuksia ja kameratiheyden lisäystä, jolloin sakkorahastuksen totaalisuus saadaan moninkertaistettua.
Huomatkaa siis, että tämä sakotuskäytäntö ei kirpaise huligaaneja jotka kaahaavat kortitta varastetulla autolla ja kenties vieläpä kännissä 60-alueella kahtasataa, vaan sitä tavallista tunnollista työssäkävijää jonka nopeusmittari käväisee huomaamatta nopeusrajan yläpuolella vaikkei liikenne vaarantuisikaan.
Kyseessä on siis liikennevalvonnan totaalimulkkuuntuminen.
Ainoa keino taitaakin olla ajaa varmasti turvallisilla nopeuksilla, ja varata matkoihin ylimääräistä aikaa, jotta ehtii perille ajaen reilusti alle kattonopeuksien. Nopeusrajoitusten pinnassa (sakkorajalla) ajaminen se vasta onkin stressaavaa ja liikenneturvallisuutta vaarantavaa.
Sitten kun perheenisä on hammasta purren suoriutunut sadan kilometrin köröttelystä naurettavalla nopeudella ja kameravalvonta-alue päättyy, lyö perheenisi lämät tiskiin ja päästää patoutuneet paineet pihalle...
Kaipaamaan jäävät Mari-Annukka 2, Kimmo-Petteri 6 ja vaimo Silja-Irmeli 32.
Nokkakolarissa kuolee 3 henkeä. Ne kirjataan tapahtuneeksi kameravalvomattomalla tieosuudella ja tehdään johtopäätös, että kameravalvontaa täytyy laajentaa, kun tuo tie on niin vaarallinen.
Kun eräälle vaaralliseksi tunnetulle tieosuudelle (sattuihan siellä hirvikolari -94)laitetaan kameravalvonta, pudotetaan nopeusrajoituksia 20km/h kautta koko osuuden, asennetaan tolpat tavalliseen tapaan paikkoihin, joissa rajoitus tippuu äkisti ja säädetään nollatoleranssi, yllätytään sakkojen määrästä ja todetaan, että "kylläpäs täällä on liikennekuri höltynyt" ja laitetaan tiepiirin muillekin teille kameravalvonta, nollatoleranssi ja alennetaan rajoituksia.
2 vuotta sitten kameravalvonnan piiriin tulleella tieosuudella on sittemmin tapahtunut 6 kuolemaan johtanutta onnettomuutta:
1. Rattijuoppo ajoi valaisinpylvääseen.
2. Henkilöauto ajautui vastaantulijoiden kaistalle ja jäi vastaan tulleen rekan alle.
3. Rattijuoppo ajoi kolmion takaa kuorma-auton alle.
4. Poliisin takaa-ajama henkilö suistui tieltä.
5. Vastaava tapaus kuin 2.
6. Tieltä suistuminen.
Aiemmin, eli ennen kameravalvontaa tieosuudella on tapahtunut keskimäärin 0,8 kuolemaan johtanutta onnettomuutta.
Nyt Poliisi tiedottaa hymyssä suin, että "Kameravalvonnan tulokset ovat ylittäneet odotukset, eikä yhtään kuolemaan johtanutta onnettomuutta ole tapahtunut kameravalvonnan käyttöönoton jälkeen" ja että "kameravalvontaa tullaan lisäämään".
[Tämä juttu ei ole fiktiota:
"...En katsoisi olevan järkevää tuoda voimakkaasti esille tällaisessa yhteydessä rattijuopumuksen vuoksi aiheutettuja kuolonkolareita, mikäli alkoholi on vaikuttanut mm. ulosajoon. Emme informoi mahdollisia omankäden kautta menehtyneitä tapauksia tai poliisin takaa-ajoon liittyviä tapahtumia (mm. 2006), koska olemme havainneet näiden poikivan heti uutisen jälkeen uusia yrittäjiä.
Näillä ei ole normaalin käyttäytymisen tai liikennevirran kanssa mitään tekemistä. Tällaisiin vaaratekoihin ei kyetä puuttumaan minkäänlaisella valvonnalla..." (Oulun Poliisi limingan kameravalvonta-alueesta)]
Nyt kun Rovaniemen tiellekin on saatu kameravalvonta, ovat Muurolan Kuusenkerkkäbaarinkin kantakoijarit huomanneet, että eipä nuo poliisit enää siellä päivystä. Ovat siirtyneet toimistotöihin Rovaniemen poliisilaitokselle.
Niinpä ovat Kuusenkerkän kantaveikot ottaneetkin tavaksi tulla istumaan iltaa, omalla autolla tietysti. Kotiin mennään kunnosta riippuen kontaten, kaverin kyydissä, tai omalla autolla.
Elokuussa Kuusenkerkässä aamupäivän istunut kanta-asiakas ajoi koulusta kotiinsa kävelemässä olleen kolmasluokkalaisen Minnan kuoliaaksi. Rovaniemen poliisi kirjasi tapahtuneen ylös, mutta sitä ei tilastoitu kameravalvonta-alueella sattuneeksi, koska poliisin mukaan "Tuollaisiin ei vaikuta minkäänlainen valvonta".
Sitteemmin Liikenneministeriö on muistanut Rovaniemen poliisia 1,5M€ pienemmillä määrärahoilla vuodeksi 2008 ja ohjeistanut, että rattijuopumuksien valvontaa tulee painottaa 10% entisen 15%:n sijaan, koska kameravalvonta tuottaa paremmin.
Rantatie Raahen alueelta on kameratolpitettu. Niinpä liikenne tuolta hyvältä valtatieltä on siirtynyt sisämaan vaihtoehtoisille reiteille, pienemmille ja huonommille teille.
Vaihtoehtoreittien onnettomuusluvut ovat hälyyttävässä kasvussa.
Raahen rantatien onnettomuusluvut ovat kaunistuneet selvästi.
Kokonaisuus, eli onnettomuusluvut yhteensä on reilusti miinuksen puolella.
Mitä asiasta päätellään?
- Kameravalvonta on todistanut tehokkuutensa ja oli hyvä liikenneturvallisuutta lisäävä toimenpide.
Haminan ja Kouvolan välillä olevan tie-osuuden onnettomuusluvut olivat huonot, joten sinne päätettiin laittaa kameravalvonta, koska se tuottaa aika helvetin hyvin.
Kameravalvonta-alueen onnettomuusluvut kuitenkin kasvoivat rajusti kameravalvonnan myötä, jolloin tietä päätettin uudistaa radikaalisti ja siihen upotettiin lähes 100 miljoonaa euroa.
Nyt asiasta tiedotetaan, että "Kameravalvonnan jälkeen tien onnettomuusluvut ovat pudonneet 26%".
Varkauden ja Mikkelin väliselle tieosuudelle laitettiin kameravalvonta (samalla rajoituksia tiputettiin 28 km:llä, kaistoja levennettiin 6 kilometrillä, asennettiin myötäävät valopylväät, uusittin 8 liittymää ja rakennettiin 3 kevyen liikenteen alikulkutunnelia, tehtiin useille bussipysäkeille levikkeet, asennettiin varoitusmerkkejä, hirviaitaa ja ties mitä. Mutta tämä kaikki on täysin toissijaista eikä siitä informoida tai oteta tutkimuksissa lukuun).
Kameravalvonta vähensi vakavia onnettomuuksia 18%.
Oli eräs tie, jolla aina joskus sattui jotain.
Saattoipa joskus joku nuori kokeilla rajojaan.
Tai joku ajeli kännissä pöpelikköön.
Jäipä kerran eräs motoristikin kiinni 185km/h lasissa.
Liikenneturva katseli hommaa ja informoi suurta yleisöä, että "kameravalvonta vähentää radikaalisti suuria ylinopeuksia ja vakavat onnettomuudet vähenevät puolella".
Kameravalvonta laitettiin.
Sen jälkeen:
- Yksikään motoristi ei ole jäänyt kiinni älyttömistä ylinopeuksista (Kameravalvonta ei voi niille mitään).
- Yksikään rattijuoppo ei ole jäänyt kiinni, paitsi ne muutamat metsään tai toisiin autoilijoihin törmänneet.
- Kun 4:n hengen nuorisoporukka ajoi kännissä hurjalla nopeudella metsään ja 3 kuoli, informoi poliisi, että "kameravalvonta laskee keskinopeuksia n. 3km/h ja vaikuttaa siten onnettomuuksien vakavuuteen, eikä sillä ole niinkään vaikutusta tuollaisiin ääripään tapauksiin".
VTT:n vuonna 2004 tehdyn tutkimuksen mukaan 86 %
kuljettajista piti kameravalvontaa hyväksyttävänä tai erittäin hyväksyttävänä".
Antakoon seuraava kysymys havainnollistaa käytettyjä tutkimusmenetelmiä:
Onko omassa autossasi mielestäsi alkolukkoja
a) liian vähän
b) sopivasti
c) liikaa
Koska kenelläkään ei alkolukkoa autossaan ole, ei normisuomalainen edes voisi vastata c) liikaa.
Tästä tutkija tietysti päättelee, että kukaan ei vastusta alkolukkoja. Loogista, eikö totta.
Kameravalvontakysely toteutettiin lähettämällä pari tuhatta kysymyslomaketta tasaisesti
ympäri maata ja kysyttiin, että
Onko TIEPIIRISSÄNNE automaattista nopeusvalvontaa
a) liikaa,
b) sopivasti, vai
c) liian vähän?
Vuonna 2004 ERITTÄIN HARVASSA tiepiirissä oli automaattista nopeusvalvontaa ollenkaan -> 86% kannattaa kameravalvontaa.
... ei muuten ole mikään rahasampo jos ihmiset ajavat sallittua nopeutta, niin että turha täällä itkeä että se on rahastusta. Ainoat joita sillä "rahastetaan" ovat ne jotka ylinopeutta ajavat, ja hyvä niin. On se aika ihmeellistä, että ihmiset pelkäävät ylinopeussakkoja, mutta eivät pelkää mälläävänsä ajaessaan ylinopeutta. Se on vähän niinku hyppäis kalliolta pää edellä tuntemattomaan järveen ja miettis että putooko simmarit jalasta. Ihme hommaa. Jos ihmiset olisi oikeasti huolissaan liikenneturvallisuudesta niin kameravalvontaa ei tarvittaisi, mutta kun ei tajuu niin ei tajuu.
Ja tietysti nollatoleranssia vastaan ollaan ja vedotaan siihen että "on vahdittava mittaria" ja valitetaan että on niin vaikeaa ajaa oikeaa nopeutta - onkos nää valvonnan vastustajat siis niin onnettomia kuskeja etteivät osaa pysyä sallitun rajoissa? Jos ei ole tällaista taitoa niin ei kyllä kannata myöskään ajaa ylinopeutta, se on nimittäin niin kehnoilla kyvyillä vaarallista puuhaa!
btw, kannattaisi tutustua oikeisiin liikenneturvallisuustutkimuksiin, niitä nimittäin on ja tulokset ovat aika yksiselitteisiä. Nopeuksien aleneminen vähentää väistämättä onnettomuuksien vakavuutta.
Minä en ymmärrä miten kukaan valittaa, että "pitää vahdata mittaria", koska sitähän ne punaniskajuntit joka tapauksessa tekee, koska täälläkin valittavat ihmisistä, jotka ajaa edellä "huomattavaa alinopeutta" eli 78 km/h 80-rajoitusalueella. Perskarvoillako ne tähän asti on oman nopeutensa tunnistaneet?
Ja senkö takia ne ajaa aina edelläajavan kiinni, etteivät vaan syyllistyisi itse "alinopeuteen"?
muutaman kerran viikossa työni takia väliä Hämeenlinna-Kirkkonummi. Lauantaina satoi, jolloin tyydyin moottoritiellä n.100km/h todelliseen nopeuteen. Hävisin ajassa noin 2-3 minuuttia ennen kehä 3:n liittymää. Onneksi ei ollut mihinkään kiire (vierailu) johon tuon ajan olisi voinut käyttää...
laittaa prosentteja juttuihin uskottavuuden takia.Antaa väriä juttuihin ja tekee mukavaa nauruhermoille.
Tosiaan monella tuo liikenteessä olo on vaikeeta.
* Ei osaa noudattaa nopeusrajoituksia -> sitten
tulee valvonta
* Kun tulee valvonta, niin itkettää.
Totuuden nimessä on sanottava kuitenkin noille itkijöille, että kyllä tuo automaattinen nopeusvalvonta on kummasti hillinnyt ylinopeuksia kaikkialla missä sitä on käytetty. Ja sen surauksena vakavat onnettomuudet on vähentyneet selvästi. Se on fakta!
Miksi sitä valvontaa kannattaa noin itkeä, eihän se mitään haittaa, kun ajelee fiksusti. Ja monet osaa ajaa fiksusti nopeusrajoitusten puitteissa vaikkei olisi valvontaakaan.
"Ja sen surauksena vakavat onnettomuudet on vähentyneet selvästi. Se on fakta!"
Vakavat onnettomuudet ovat lisääntyneet, kuten on myös automaattinen nopeusvalvonta. Se on Fakta!
Miksi sitä valvontaa kannattaa noin itkeä, eihän se mitään haittaa, kun ajelee fiksusti.
Mitä siitä, jos sananvapautta rajoitetaan! Eihän se mitään haittaa, kun ei huutele tyhmiä.
Ei mediasensuuri ole paha juttu, enhän minä mitään pornoa haluaisi TV:stä katsella kuitenkaan.
Ketä se haittaa jos syntyvyyttä rajoitetaan, minähän olen jo omani tehnyt.
Mitä sitten, jos ulkomaille matkustaminen kielletään, ei siellä Kreikassa ole oikeasti mitään nähtävää.
Ketä se haittaa, jos väärinajattelijat teloitetaan? Oma syy, kun ajattelee väärin.
Mitä siitä, jos olenkin sylkykuppi? Olenhan ylpeä sellainen.
Pitää muistaa että nollatoleranssi koskee suurinta ajonopeutta.
Liikennemerkkien asettaja ei tarkoitakaan että liikenteen kuuluisi kulkea suurinta sallittua nopeutta.
Jos asetetaan vaikkapa 100 km/h rajoitusmerkki on tarkoituksena saada liikenne virtaamaan 80 - 90 km/h.
Jos joku harva ylittää 100 km/h siitä tietysti rankaistaan.
Hyvä, että on edes harkinnassa. Toivottavasti myös toteutetaan.
Nyt on maan hallitus luvannut ryhtiä liikennevalvontaan. Jo olisi aikakin ryhdistäytyä.
Tälläkin palstalla on aika lailla vallalla käsitys, että tiellä tulisi ajaa vähintään sitä suurinta sallittua nopeutta. On todella valitettavan paljon kuljettajia, jotka eivät käsitä, että sitä nopeusrajoitusta ei saa ylittää yhtään eikä missään tilanteessa. Hitaammin toki saa ajaa ja on se usein jopa suotavaakin.
Se ryhti tarkoittaa seuraavaa:
- Lisätään kameravalvontaa, koska
* se tuottaa helvetisti
* vuonna -94 tiehallinnolta tilatun tutkimuksen, jonka tulokseksi määrättiin, että kameravalvonta vähentää onnettomuuksia 50%, tulos oli, että kameravalvonta vähentää onnettomuuksia 50%.
- Vähennetään liikkuvan poliisin henkilöstöä ja määrärahoja, koska
* Liikkuva poliisi ei tuota
- Vähennetään poliisin liikenteenvalvontaan osoitettuja määrärahoja, koska
* Poliisin liikennevalvonta ei tuota
- Lasketaan nopeusrajoituksia, koska
* Yhdessä kameravalvonnan kanssa se tuottaa helvetisti
- Asetetaan nollatoleranssi kameravalvontaan, koska
* Se tuottaa helvetisti
- EI aseteta nollatoleranssia mihinkään muuhun valvontaan, koska
* Se ei tuota mitään
...
nynnijät taas mielistelee.
...se nollatoleranssihan on kuitenkin voimassa vain tolpan kohdalla. Ja jtakossa siitä tulee pysyvä käytäntö kaikilla Helsinkiin johtavilla pääväylillä !
Sehän voi vaikka "hukkua". Kyllä poliisit sitten sanoo kun tarvii käydä tilaamassa uusi kilpi. Kun tilaa uuden kilven, niin voi ajella taas monta kuukautta ihan laillisesti ilman kilpeä.
Ilman kilpeä ei voi laillisesti ajaa missään olosuhteissa! Ankkalinnassa tai Muumilaaksossa ehkä mutta ei Suomessa.
Asetus ajoneuvojen rekisteröinnistä
10. luku Rekisterikilvet
35 § Rekisterikilpien turmeltuminen tai katoaminen
Jos rekisterikilpi on kadonnut tai turmeltunut, on uuden kilven tilaamisessa noudatettava soveltuvin osin, mitä 32 §:ssä säädetään uuden rekisteriotteen pyytämisestä. Ajoneuvon rekisteröintiasioiden hoitaja voi rekisteriotteen tekniseen osaan rekisterikilven tilaamisesta tekemällään merkinnällä antaa oikeuden käyttää ajoneuvossa enintään kuukauden ajan 34 §:stä poiketen muuta väliaikaista kilpeä, johon on merkitty ajoneuvon rekisteritunnus. Ajoneuvon rekisteröintiasioiden hoitaja voi pyynnöstä pidentää määräaikaa.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921703
:-)
Mikä mahtoi olla tämän sisällöttömän viestin tarkoitus?
Kun osoitin hatusta vedetyn väittämäsi vääräksi lyömällä selvää faktaa pöytään, tajusit typeryytesi ja päätit puolustautua lapsille ominaiseen tapaan.
Onko seuraavaksi vuorossa "meijän iskä on vahvempi kuin teijän iskä"-juttuja?
Ensinnäkään en ole 'dsadas'.
Toiseksi, et tainnut itsekään ymmärtää dsadasin kanssa käymääsi keskustelua, luit vain lakia :)
Kolmanneksi, en menisi kutsumaan tuota dsadasin juttua varsinaisesti "väittämäksi" :)
>> "Ensinnäkään en ole 'dsadas'."
Vielä pahempi. Osallistut keskusteluun vaikka sinulla ei ole mitään sanottavaa. Joku ihmeen persefetissi kenties?
>> "Kolmanneksi, en menisi kutsumaan tuota dsadasin juttua varsinaisesti "väittämäksi" :)"
>>>> "Kun tilaa uuden kilven, niin voi ajella taas monta kuukautta ihan laillisesti ilman kilpeä."
Kyllä minä kutsuisin tätä väittämäksi. Miten sinä luonnehtisit tuota lausetta? Perseilyksi kenties?
Tuollaisten läskiperseiden, kuten sinä, härnäämiseksi.
Tiedätkö, läskiperse, mitä *Laardi* tarkoittaa?
On aika skitsoa ottaa nimimerkikseen *läskiperse* ja hermostua sitten siitä, että haukutaan läskiperseeksi :)
paksua tervaa.
Tiedän mitä laardi on. Tiedätkö sinä?
Jos tietäisit niin tietäisit myös sen että sillä ei ole mitään tekemistä perseen kanssa.
Ei, en hermostu. Pikemmin huvitun lapsellisuudestasi.
Mikset hakisi FBI:lle hommiin kun olet noin loistava profiloija?
Nyt läskiperse esittää fiksua :)
koulujen lähistöllä voi ottaa kameroiden takia menetetyn ajan takaisin.
Ihmeen vähän on Suomessa sabotoitu tolppakameroita kun vertaa Englantiin, siellä tuhotaan joka päivä enempi kameroita kuin suomessa edes on olemassa.
Eiköhän nämä nollatoleranssit saa aikaan sen, että alkaa pömpelit särkyä tässä maassakin.
ja suomalaisen arvo ihmisenä paranee,nyt se on tosi alhaalla.
Tosi törkeetä! Mä en ala!
Kameravalvonta aiheuttaa onnettomuuksia!
Sitten joku ajaa alinopeutta ja mulle tulee ohitustarve ja se aiheuttaa vaaratilanteen!
Miksi rattijuoppoutta ei valvota?
Sakkorahat suoraan tienpitoon!
Vittu kun sääntöjäkin pitää noudattaa eikä voi vaan keskittyä omaan ajoon!
Kirjoitat niin sulavasti, suorastaan lyyrisesti, ja piilotat viestisi uskomattoman älykkääseen, nerokkaimman lukijankin järkeä hivelevään sarkasmiin. Sinua on siunattu kirjoittamisen lahjalla!
Olen sinulle kateellinen!
Aivan totta. Tässä kirjoittaja on pelkistänyt viestinsä naseviksi iskulauseiksi, jotka iskeytyvät lukijan tajuntaan kuin panssarikranaatit, ilmentäen suurta lahjakkuutta ja minimalistisen ilmaisun taidokkuutta. On myöskin huomattava, että kirjoittaja osaa ilmaisullaan pureutua nimenomaan olennaiseen ja välttää näin liikennekeskustelussa usein vellovan latistuneen ja väsähtäneen pohdinnan.
Kirjoitukseni ei tosin ollut sulavaa, lyyristä, älykästä saati nerokasta. Eikä se ollut tippaakaan sarkastinen. Ajattelin vain tiivistää tämän palstan keskustelujen annin lyhyisiin iskulauseisiin, jotta lyhytpinnaisin ja hidasälyisinkin pysyisi keskustelussa mukana. Ja taisinpa löytää hakemani yleisön heti.
Pistetään kaikille esim.100 km/h alueella 101:tä tai suurempaa nopeutta ajaville sakot!Kukaan ei uskalla enää ajaa enempää kuin 90 km/h-->onnettomusriski pienenee.Kameroita kaikkialle ja kaaharit kuriin!
Uskaltaisin kyllä ajaa yli 90km/h, nimittäin 100km/h. Niinkuin ajan satasen alueella nykyäänkin.
Jo tuo "nollatoeranssi" tosiaankin tulee niin hyvä. Onhan se aika suvaitsevainen. Kokeilussa ainakin oli tuo 4 km/h rajana sille, että sai muistutuksen ja sakkorajo suurempi (mikä?).
eikö olekin todella hyvä, että nopeushaitari kapenee ja esim. turhat ohitukset vähenee, kun nopeusrajoitukista pidetään paremmin kiinni. Siinä paranee liikenteen sujuvuus ja turvallisuus.
Ei kai sitä kenenkään täysjärkisen kannata itkeä.
ei todellakaan ohitukset vähene! Päinvastoin, tulee enemmän ohitettavia.
Eipä jaksa teidän nollatoleranssinne kiinnostaa.
näitä peltipoliiseja nopeuden näyttävät taulut, etteivät luuserit voi vedota "väärään mittarivirheeseen."
tolkulla sallittua alhaisempaa nopeutta niin normaali ominaisuuksilla varustettu autoilija ohittaa sen tietenkin.Epänormaali taasen ajaa kuormurin perässä 70 km siinä toivossa että se kääntyis tieltä pois,ja matkan pituudesta riippuen häviää roimasti ajassa.
joiden suuripiin nautintoihin kuuluu mittarin herkeämätön tarkkailu liikenteen seuraamisen kustannuksella.Kun he sitten hetkeksi nostavat katseensa ylös,niin se kohdistuu muihin autoilijoihin ja ajavatko ehkä ylinopeutta.