lehdissä näkyy nyt mopoilijoiden selityksiä kesän "ajokultuurista" mutta palautetaanpa mieliin.
- tilastot ovat karmeata luettavaa. Paikkailtavana kävi melkein 60 mopoilijaa, luku sinällään jo hälyttävä, koska eihän kukaan toivo edes mopoilijoille sairaalareissua. Vielä järkyttävämpi lukema on kun sitä verrattiin Tampereen vastaavaan, noin kolminkertainen. Tilastot vääristävät joskus, niin tämäkin, lukema olisi suurempi jos siihen olisi kirjotettu sellaisetkin, joista on kotihoidoilla selvitty, mustelmilla ja nirhautumilla. Ja nämä siis kevyenliikenteen väylillä tapahtuneita onnettomuuksia, ei autojen seassa
- mopoilijat käyttävät, ovelasti kylläkin, käsitettä "kevyenliikenteen väylä" jonka he toivovat tuovan lukijan mieleen pyöräilijät. Mutta kevyen liikenteen väylät ovat KÄVELY- ja pyöräteitä, kapeita, mutkaisia, paljon näköesteitä pensaiden ja puiden vuoksi, hyvin vilkkaita. Saman asian voisi kertoa rehellisemmin, eli kertoa, että mopilijat ajavat jalkakäytävillä. On parempi vertaus kuin "kevyen liikenteen" väylä.
- kyllä pyöräilijät ja kävelijät voivat omia reittinsä, koska se on heille, meille, tarkoitettukin. Emme todellakaan ymmärrä miksi mopot ja skootterit kaahaavat kävelijöiden seassa
- mopoilija on vähintään 15-vuotias. Kävelijä voi olla vaikka 2-vuotias, tai 75-vuotias. Usein onkin. Ja mopoilijat ovat omineet meidän kulkuväylät niin, että vain kävelijöiden ja pyöräilijöiden tekemät väistämiset ja nurmikolle hyppimiset ova pitäneet tilastoja nykyisinä. Voisivat olla paljon pahempia sekä mopoilijoille että jalankulkijoille
- mopoilija on hyvin suojattu. Kypärään voi lyödä vaikka vasaralla. Jalankulkijat kävelevät avopäin, farkut ja t-paita. Kun yhteentörmäys tapahtuu, niin aina jalankulkija/pyöräilijä häviää, ehkä terveytensä loppuiäksi.
- autojen seassa mopoilija ajaa samaan suuntaan kuin autoilijatkin, sillä jos vastaan tulee auto, niin ei se tule toisen kaistan reunaan päin mopoilijaa. Pyöräteillä mopoilijat tulevat vastaan mutkissa ihan miten sattuu, kahtakin rinnan, neljä peräkkäin
- autoilijat ovat vähintään 18 vuotiaita. Ja harkintakykyä kuljettajilla on sekä tuntevat vastuunsa varsinkin kun on jalankulkijoita ja pyöräilijöitä ylittämässä tietä, tai tien reunassa. Poikkeuksena tietenki ne jytisevät disko-datsunit. 15-vuotias mopoilija, joka hyppää fillarista mopoon, ei osaa arvioida tilanteita läheskään yhtä hyvin. Varsinkin pyörätiehen yhtyvät suojatiet ja metsäpolut ym. ovat sellaisia ettei niiden kohdalla pitäisi ajella 45km/t mutta niinpä vain mopoilijat tekevät poikkeuksetta.
- mopoilijoille "sallittava" 30 km/t on varsinainen katastrofi. Ei mopoilijoilta ole koskaan kielletty ajamasta vaikka 20km/h pyörätiellä mutta poikkeuksetta ajellaan sen mitä moposta ja skootterista vain lähtee. Sehän on "sallittu" ja tulokset näkyvät tilastoissakin. ja 30km on nuorella sama kuin 37km eli ei mitään vaikutusta nylytilanteeseen verrattuna. Valvontakin pyöräteillä olematonta. Eli jatketaan kaahailua kuten ennenkin, se on aivan varmaa.
- nyt ollaan joitakin kävely-pyöräteitä sulkemassa mopoilijoilta. Ne ovat lähellä keskustaa. Mutta tälläkin palstalla, ja lehdissä, on kauhukertomuksia nimenomaan kaahailuista Koskelassa, Kaukovainiolla, Haapalehdossa, Myllyojalla....Miksi ihmeessä noilla kaikkein kapeimmilla ja mutkaisimmilla ja hyvin vilkkailla reiteillä mopoilijat saisivat kaahata jatkossakaan kävelijöiden keskellä! Noilla alueillahan autotiet ovat kohtuullisen rauhallisia, kuitenkin, ja mopoilijoille luontevia reittejä. Eli lähiöiden maantie on tyhjä ja mopoilija kaahaa kävelytiellä. Ihan hullu suunnitelma!
- itselläni on runsas kokemus pyöräilystä, kesällä ja talvella. Hyvin ehtii joka paikkaan kun lähtee ajoissa. Mopoilijoiden ajattelutapa on se, että kun on nopeampi kulkuväline niin voi lähteä liikkeelle kotoa myöhemmin. Ja sitten ajetaan kaasu pohjassa perille.
- pyöräilijänä voin sanoa, että ihan keskustan autoliikenne voi olla ongelma meille. Monilla autoilijalla on kiire ja kuljettajat joutuvat katselemaan katukylttejä, valoja ym. ja silloin pyöräilijä joutuu olemaan varoillaan koko ajan. Mutta heti noiden kortteleiden jälkeen ajotyyli rauhoittuu, näkyvyyttä on enemmän. Ei pyöräilijä enää tule "puun takaa" ja autotkin ohittavat kauempaa kuin keskustan kaduilla. Kyllä mopoilija on turvallisemmalla reitillä autojen seassa kuin kävelijä mopoilijoiden seassa.
- valitettavasti homma meni näin, eli koettu on ja nähty on. Mopoilijoita ei olisi alunperinkään pitänyt päästää pyöräteille ja kun ovat sinne erehdyksessä päässeet, niin nyt kirjoittelevat, että heiltä otetaan jotakin pois. No voi sen ehkä noinkin ajatella, jos haluaa. Virhe mikä virhe ja se voidaan korjata, mopoilijat takaisin ajoteille ja pyöräilijöille/kävelijöille/lenkkeilijöille/sauvakävelijöille/
jätetään kevyen liikenteen väylät, kaikki.
Mopo ja skootteri ovat moottoroituja kulkuvälineitä. Niiden paikka on siellä missä on moottoroituja kulkuneuvoja. Ovat varsin tasa-arvoisessa seurassa. Eivätkä enää hallitse kävelyreittejä.
Miksihän selvää asiaa pitää vieläkin vatvoa lehdissä.
Asiaa ollaan muuttamassa ja nyt pitää pitää linja tiukkana eikä lipsua noihin puolivalmisteisiin, eli 30km sallitaan ja pääosa kevyen liikenteen väylistä jäisi mopoilijoille sallituksi kaahailualueeksi. Ei sellaista ratkaisua, joka ei korjaa nykyistä kieroutunutta tilannetta. Kerralla kuntoon.
Ja vaikka toivomani täyskielto tulisikin voimaan niin silti monet mopoilijat eivät niitä noudata kun ei valvontaakaan ole, varsinkaan lähiöissä eikä iltaisin eikä syrjäisimmillä reiteillä. Kaahailu jatkuu. Mutta vähenisi kuitenkin ja noista voisi ilmoittaa viranomaisille. Tällä hetkella ei kannata ilmoitella.
Kaikille löytyy kulkureitit ja kaikki mahtuvat kunhan asenteet ovat kohdallaan ja kukin varaa aikaa siirtymisiin. Kuuluisa pyöräilykaupunki pysyisi positiivisessa mielessä pyöräilykaupunkina eikä mopoilijoiden vuoksi sellaisena, jota etelässäkin ihmetellään kielteisessä mielessä.
- tilastot ovat karmeata luettavaa. Paikkailtavana kävi melkein 60 mopoilijaa, luku sinällään jo hälyttävä, koska eihän kukaan toivo edes mopoilijoille sairaalareissua. Vielä järkyttävämpi lukema on kun sitä verrattiin Tampereen vastaavaan, noin kolminkertainen. Tilastot vääristävät joskus, niin tämäkin, lukema olisi suurempi jos siihen olisi kirjotettu sellaisetkin, joista on kotihoidoilla selvitty, mustelmilla ja nirhautumilla. Ja nämä siis kevyenliikenteen väylillä tapahtuneita onnettomuuksia, ei autojen seassa
- mopoilijat käyttävät, ovelasti kylläkin, käsitettä "kevyenliikenteen väylä" jonka he toivovat tuovan lukijan mieleen pyöräilijät. Mutta kevyen liikenteen väylät ovat KÄVELY- ja pyöräteitä, kapeita, mutkaisia, paljon näköesteitä pensaiden ja puiden vuoksi, hyvin vilkkaita. Saman asian voisi kertoa rehellisemmin, eli kertoa, että mopilijat ajavat jalkakäytävillä. On parempi vertaus kuin "kevyen liikenteen" väylä.
- kyllä pyöräilijät ja kävelijät voivat omia reittinsä, koska se on heille, meille, tarkoitettukin. Emme todellakaan ymmärrä miksi mopot ja skootterit kaahaavat kävelijöiden seassa
- mopoilija on vähintään 15-vuotias. Kävelijä voi olla vaikka 2-vuotias, tai 75-vuotias. Usein onkin. Ja mopoilijat ovat omineet meidän kulkuväylät niin, että vain kävelijöiden ja pyöräilijöiden tekemät väistämiset ja nurmikolle hyppimiset ova pitäneet tilastoja nykyisinä. Voisivat olla paljon pahempia sekä mopoilijoille että jalankulkijoille
- mopoilija on hyvin suojattu. Kypärään voi lyödä vaikka vasaralla. Jalankulkijat kävelevät avopäin, farkut ja t-paita. Kun yhteentörmäys tapahtuu, niin aina jalankulkija/pyöräilijä häviää, ehkä terveytensä loppuiäksi.
- autojen seassa mopoilija ajaa samaan suuntaan kuin autoilijatkin, sillä jos vastaan tulee auto, niin ei se tule toisen kaistan reunaan päin mopoilijaa. Pyöräteillä mopoilijat tulevat vastaan mutkissa ihan miten sattuu, kahtakin rinnan, neljä peräkkäin
- autoilijat ovat vähintään 18 vuotiaita. Ja harkintakykyä kuljettajilla on sekä tuntevat vastuunsa varsinkin kun on jalankulkijoita ja pyöräilijöitä ylittämässä tietä, tai tien reunassa. Poikkeuksena tietenki ne jytisevät disko-datsunit. 15-vuotias mopoilija, joka hyppää fillarista mopoon, ei osaa arvioida tilanteita läheskään yhtä hyvin. Varsinkin pyörätiehen yhtyvät suojatiet ja metsäpolut ym. ovat sellaisia ettei niiden kohdalla pitäisi ajella 45km/t mutta niinpä vain mopoilijat tekevät poikkeuksetta.
- mopoilijoille "sallittava" 30 km/t on varsinainen katastrofi. Ei mopoilijoilta ole koskaan kielletty ajamasta vaikka 20km/h pyörätiellä mutta poikkeuksetta ajellaan sen mitä moposta ja skootterista vain lähtee. Sehän on "sallittu" ja tulokset näkyvät tilastoissakin. ja 30km on nuorella sama kuin 37km eli ei mitään vaikutusta nylytilanteeseen verrattuna. Valvontakin pyöräteillä olematonta. Eli jatketaan kaahailua kuten ennenkin, se on aivan varmaa.
- nyt ollaan joitakin kävely-pyöräteitä sulkemassa mopoilijoilta. Ne ovat lähellä keskustaa. Mutta tälläkin palstalla, ja lehdissä, on kauhukertomuksia nimenomaan kaahailuista Koskelassa, Kaukovainiolla, Haapalehdossa, Myllyojalla....Miksi ihmeessä noilla kaikkein kapeimmilla ja mutkaisimmilla ja hyvin vilkkailla reiteillä mopoilijat saisivat kaahata jatkossakaan kävelijöiden keskellä! Noilla alueillahan autotiet ovat kohtuullisen rauhallisia, kuitenkin, ja mopoilijoille luontevia reittejä. Eli lähiöiden maantie on tyhjä ja mopoilija kaahaa kävelytiellä. Ihan hullu suunnitelma!
- itselläni on runsas kokemus pyöräilystä, kesällä ja talvella. Hyvin ehtii joka paikkaan kun lähtee ajoissa. Mopoilijoiden ajattelutapa on se, että kun on nopeampi kulkuväline niin voi lähteä liikkeelle kotoa myöhemmin. Ja sitten ajetaan kaasu pohjassa perille.
- pyöräilijänä voin sanoa, että ihan keskustan autoliikenne voi olla ongelma meille. Monilla autoilijalla on kiire ja kuljettajat joutuvat katselemaan katukylttejä, valoja ym. ja silloin pyöräilijä joutuu olemaan varoillaan koko ajan. Mutta heti noiden kortteleiden jälkeen ajotyyli rauhoittuu, näkyvyyttä on enemmän. Ei pyöräilijä enää tule "puun takaa" ja autotkin ohittavat kauempaa kuin keskustan kaduilla. Kyllä mopoilija on turvallisemmalla reitillä autojen seassa kuin kävelijä mopoilijoiden seassa.
- valitettavasti homma meni näin, eli koettu on ja nähty on. Mopoilijoita ei olisi alunperinkään pitänyt päästää pyöräteille ja kun ovat sinne erehdyksessä päässeet, niin nyt kirjoittelevat, että heiltä otetaan jotakin pois. No voi sen ehkä noinkin ajatella, jos haluaa. Virhe mikä virhe ja se voidaan korjata, mopoilijat takaisin ajoteille ja pyöräilijöille/kävelijöille/lenkkeilijöille/sauvakävelijöille/
jätetään kevyen liikenteen väylät, kaikki.
Mopo ja skootteri ovat moottoroituja kulkuvälineitä. Niiden paikka on siellä missä on moottoroituja kulkuneuvoja. Ovat varsin tasa-arvoisessa seurassa. Eivätkä enää hallitse kävelyreittejä.
Miksihän selvää asiaa pitää vieläkin vatvoa lehdissä.
Asiaa ollaan muuttamassa ja nyt pitää pitää linja tiukkana eikä lipsua noihin puolivalmisteisiin, eli 30km sallitaan ja pääosa kevyen liikenteen väylistä jäisi mopoilijoille sallituksi kaahailualueeksi. Ei sellaista ratkaisua, joka ei korjaa nykyistä kieroutunutta tilannetta. Kerralla kuntoon.
Ja vaikka toivomani täyskielto tulisikin voimaan niin silti monet mopoilijat eivät niitä noudata kun ei valvontaakaan ole, varsinkaan lähiöissä eikä iltaisin eikä syrjäisimmillä reiteillä. Kaahailu jatkuu. Mutta vähenisi kuitenkin ja noista voisi ilmoittaa viranomaisille. Tällä hetkella ei kannata ilmoitella.
Kaikille löytyy kulkureitit ja kaikki mahtuvat kunhan asenteet ovat kohdallaan ja kukin varaa aikaa siirtymisiin. Kuuluisa pyöräilykaupunki pysyisi positiivisessa mielessä pyöräilykaupunkina eikä mopoilijoiden vuoksi sellaisena, jota etelässäkin ihmetellään kielteisessä mielessä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaksi asiaa olisi huomioitavaa oululaisten pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden käytöksestä: Pyöräilijät polkevat polkupyörällä kaupungin keskustan jalkakäytävillä. Mikään ei ärsytä niin paljon kuin jalankulkijoiden seassa pyöräilevät. Näitä tyyppejä pitäisi sakottaa kunnolla. He ovat kyllä kovia selittelemään netin keskustelusivuilla miksi pyörällä saisi ajaa jalkakäytävillä. Toinen asia on se, etteivät jalankulkijat pysähdy liikennevaloissa. Joka ikinen päivä on joku tyyppi, joka muista piittaamatta kävelee päin punaisia. Ihan kuin omistaisivat koko kaupungin. Näitä tyyppejä pitäis myös sakottaa kunnolla.
montako tapausta tiedät, että päin punaisia kävelijä on kävellyt toisen kävelijän päälle ja se toinen on joutunut sairaalaan?