Myynnin kehitys Saksan automarkkinoilla 1-9/2007
Eniten kasvua
1. Lada 42,7 %
2. Land Rover 24,1 %
3. Chevrolet 14,5 %
Eniten menettäneet
1. SSangyong -54,1 %
2. Saab -28 %
3. General Motors -24,7 %
Eniten kasvua
1. Lada 42,7 %
2. Land Rover 24,1 %
3. Chevrolet 14,5 %
Eniten menettäneet
1. SSangyong -54,1 %
2. Saab -28 %
3. General Motors -24,7 %
Vastaukset 7
Vanhimmat
Se olikaan, se myynnin nousu?
Ei sitä kukaan terve osta vaikka se halpa onkin.
Linkki em. uutiseen:
http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2007/Neuzulassungen/n_09_07.pdf
Asianhan voi esittää monella tavalla, ladamiehet tulkitsevat lukuja ihan omalla yltiöpositiivisella tavallaan. Kun myyntimäärät ovat ladalle niin olemattomat(alle 0.1% kaikista Saksassa myydyistä uusista autoista), prosentuaalisesti myynti saadaan näyttämään hyvältä. Lada on Saksassa todellinen marginaalimerkki.
voidaan sanoa, että Lada on lisännyt myyntiään Saksassa roimasti, sillä pari vuotta sitten Saksassa myytiin vain 700 Ladaa vuodessa. Siihen nähden myynti on noussut huimasti vaikka Lada onkin "marginaalimerkki" Saksassa.
Toki eräät henkilöt tälläkin palstalla hehkuttavat, että kuinka paljon Ladan arvo putoaa vuodessa tai kolmessa vuodessa ja asia ilmaistaan aina prosentteina, joten ei kai asia tämän myynninkään suhteen kummempi ole.
Myynti on ollut lähinnä Lada Nivaa. Kalinan myynti on ollut myyntikampanjoista huolimatta umpisurkeaa, kun koko alkuvuoden mynnti ollut vaivaiset 291 autoa( nekin todennäköisesti entisen DDR:n alueelle) . Pahinta kilpailijaa on myyty vastaavana aikana lähes 12000 kpl:tta eli Dacia Logania? Ehkäpä Lada Kalina on jo uutena out of date-malli...
Suomessa, eli Niva on myydympi, kuin Kalina. Onhan se trendikkäämpää ajaa Renaultilla, kuin "neuvosto-kiesillä". Nivaa taas myydään työkaluksi ja se pärjää kulttiauto-maineellaan.
Noi prosentit kertovat suhteellisen myynnin kasvun. Jos tarkasteltaisi absoluuttista myynnin kasvua (eli montako kpl myynti kasvanut), niin Ladan lukemat taitaa olla aika pieniä.
Voisin kuvitella, että Saksassa alle promillella on auto, koska saksalaiset ymmärtävät laadun päälle ja toisaalta heillä ei ole sellaista ryöstöverotusta kuin meillä.