Moi
Kyseessä siis Carina II -89 GLi 2.0.
Ihmeellinen ongelma : ei lähde kunnolla käyntiin erittäin kostealla ilmalla.
Myöskin saattaa kostealla ilmalla sammua esim liikennevaloihin tai risteyksiin jos ei kierrosta älyttömästi koko ajan = ~yli 2500 rpm
Kostealla kelillä saa sahata ja sahata kunnes lähtee käymään. Parhaimmillaan kesällä jouduin käynnistelemään ~15 min kunnes lähti.
Vika ei liene akussa/laturissa/startissa koska jaksaa ja jaksaa yrittää ponnekkaasti kun avainta kääntää, mutta ei vain lähde käyntiin.
Vaihdoin tulpat, tulpan johdot, ilmansuodattimen patruunan, virranjakajan kannen ja pyörijän. Suurinpiirtein kaikki liitosjohdot tarkistettu ja ruiskittu CRC:llä.
Jos ilma ei ole kostea niin auto pärähtää käymään HETI kun avainta kääntää ja ei mitään käyntiongelmia tyhjäkäynnillä. Samoin käynnistyy moitteetta heti vaikka -30 C pakkasella vaikka olis viikon ollut auto ulkona. Ainoastaan kostealla ilmalla on tämä ongelma.
Ongelma ei ennen ole haitannut koska se on ollut ajoittainen ja vähäisempi. Nykyään se on heti jos ilmassa on kosteutta niin saa sahata kauan.
Auto on muuten hyvin pidetty, huollettu, ei ruostetta eikä muita vikoja, joten en vielä ole autoa vaihtamassa (tämä sama ollut mulla 12 v). Ajettukin vasta alle 290 tuhatta km.
Autoliikkeen mies ehdotti "sytytys yksikön" vaihtamista jossa hintaa olis ~200 eur. Olisko tossa mitään perää vaiko voiko ongelma olla muualla ?
Avusta kiitollinen.
Kyseessä siis Carina II -89 GLi 2.0.
Ihmeellinen ongelma : ei lähde kunnolla käyntiin erittäin kostealla ilmalla.
Myöskin saattaa kostealla ilmalla sammua esim liikennevaloihin tai risteyksiin jos ei kierrosta älyttömästi koko ajan = ~yli 2500 rpm
Kostealla kelillä saa sahata ja sahata kunnes lähtee käymään. Parhaimmillaan kesällä jouduin käynnistelemään ~15 min kunnes lähti.
Vika ei liene akussa/laturissa/startissa koska jaksaa ja jaksaa yrittää ponnekkaasti kun avainta kääntää, mutta ei vain lähde käyntiin.
Vaihdoin tulpat, tulpan johdot, ilmansuodattimen patruunan, virranjakajan kannen ja pyörijän. Suurinpiirtein kaikki liitosjohdot tarkistettu ja ruiskittu CRC:llä.
Jos ilma ei ole kostea niin auto pärähtää käymään HETI kun avainta kääntää ja ei mitään käyntiongelmia tyhjäkäynnillä. Samoin käynnistyy moitteetta heti vaikka -30 C pakkasella vaikka olis viikon ollut auto ulkona. Ainoastaan kostealla ilmalla on tämä ongelma.
Ongelma ei ennen ole haitannut koska se on ollut ajoittainen ja vähäisempi. Nykyään se on heti jos ilmassa on kosteutta niin saa sahata kauan.
Auto on muuten hyvin pidetty, huollettu, ei ruostetta eikä muita vikoja, joten en vielä ole autoa vaihtamassa (tämä sama ollut mulla 12 v). Ajettukin vasta alle 290 tuhatta km.
Autoliikkeen mies ehdotti "sytytys yksikön" vaihtamista jossa hintaa olis ~200 eur. Olisko tossa mitään perää vaiko voiko ongelma olla muualla ?
Avusta kiitollinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Autossani oli samallaiset ongelmat. Asia korjaantui sytytyspuolan vaihdolla.