olen asentamassa autotallin kattoon vanhaa kuivaupuhallinta jonka haluasin toimimaan normaali 1-vaihe syötöllä. purkaessani vanhaa kaapelinpätkää pois alkoi ihmetys, johtoja oli 4kpl, kevi, sininen, ruskea ja musta. moottorin teho ilmoitetaan 90w, vastusarvoja löytyi 200ohmia ja vajaa 100 ohmia eri mittauspisteistä, moottorin rasiassa oli 6 nastaa joista ylimmät 3 oli sillattu ja alimpiin kytketty vasemmalta sininen ruskee musta, saako laitetta toimimaan 1-vaihe syötöllä?
apua puhallinmoottorin kytkentään
remonttimies78
147543
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Noiden kytkentöjen mukaan kuulostaa 3-v moottorilta. Mitähän kilvessä lukee..... 380V Y todennäköisesti. Teoriassa ainakin sen sai konkalla muutettua 1-v syötölle, mutta en enää muista miten se lasketaan. Ja teho joka tapauksessa putoaa.
Niin se ei onnistu et kytkee vaan 1-v syöttöön. Älä edes kokeile! ellet tiedä mitä teet.
moottorin kilvessä lukee strömberg 380v ja 220v ja perässä siltojen kytkentä eli olisiko tähti kolmio kytkentä mahdollisuus, sen perusteella oli kytketty 380v eli ylärivi yhdistettynä mutta miten johdot kytketään 220v vaihtoehdolla kun silloin sillat pystyssä 3kpl?
olla perusasiat hukassa...
kyseessä on 3-vaihemoottori, eli jos haluat käyttää 220 Volttia, tarvitset kolmivaihejärjestelmän jossa vaiheitten välinen jännite on 220V (voi olla hankala löytää, ainakaan omasta taloudesta)...
on tosiaan moottorin sielunelämä hukassa, heikkovirta/autosähkö enemmän lapasessa.
en löytänyt moottorin nastojen/käämien merkitystä joten lähdin täältä kyselemään helppoa ratkaisua.
talliin tulee kyllä 3 vaihe syöttö mutta kaapeloinnit olisi ollut valmiina yhdelle vaiheelle...
Toimii konkan kanssa ko.moottori.kytkentä muutettava kolmio kytkentään.
Näkyy olevan perusasiat hukassa .....
"olen asentamassa autotallin kattoon vanhaa kuivaupuhallinta jonka haluasin toimimaan normaali 1-vaihe syötöllä."
Miksi? Etkö voisi vaan vetää sille kolmivaihesyötön?
ihan kustannussyistä, kun kytkin ja kaapelointi oli valmiina yksi vaiheiselle, 3 vaiheiselle tarvii oman kytkimen/ohjauksen ja kaapeloinnin, puhallin tulee oven yläpuolelle puhaltamaan lämmintä ilmaa vesikiertoisen patterin läpi tarvittaessa lisälämpöä kun autoja vaihdetaan huollossa. halvemmaksi siis tulisi vaihtaa toinen moottori, sitä en vaan edelleenkään käsitä miten on siis toiminut aiemmin kun ei ole tullut 3 vaihe sähköä.. vaan nolla ja kaksi vaihetta.
Kolmella se on aiemmin pyörinyt.
Saa sen yhdelläkin pyörimään kondensaattorin avulla mutta sen mitoitussääntö ei nyt muistu mieleen,vertaile jostain muusta laitteesta ja suhteuta uF-lukema moottorisi tehoon. Konkan panet kahden vaiheen välille,puorimissuunta riippuu siitä kumpaan konkan napaan 1-vaihesyötön toinen napa liitetään.
Puhaltimen käynnistysmomentti on pieni eikä kondensaattorin koko mitenkään tarkka,sen voi riipaista jostain romutettavasta koneesta.
on komponentti jolla 3-vaihemoottori saadaan toimimaan 1-vaihe sähköllä. Kytket ne liuskat silleen että moottorin käyttöjännite on 220V(kolmioon) ja sitten kytket vaiheen yhteen liuskaan nolla toiseen. Kondensaattori tulee siihen kolmanteen liuskaan ja toiseen niistä mihin sähkö.
Kondensaattori olis kooltaan näin hatusta vedettynä 3 mikroo 450VAC. Joku sähköalan ammattilainen vois tarkemmin sanoa. Meikäläinen kun on maallikko näissä sähköasioissa.
2x(pii)xfxL=1/(2x(pii)xfxC), josta ratkaistaan C. L:n suuruus pitää hankkia kilpiarvoista.
Todelliseksi kondensaattorin kooksi valitaan laskettua lähinnä suurempi standardiarvo niin, että hviöt tulevat otetuksi huomioon.
tekee kun remonttimiehen moottori on 90W.
Konkaksi n.7-8uf/250V~(n.70-80uF/1000w suositus)
Jännite kestoisuus olisi parempi yli 250V~.
Konkan arvo summittainen riippuu moottorista.
Osta siihen taajuusmuuttaja 100€. Käy ja kukkuu, samalla saat kunnon suojauksen sille moottorille ja tarvittaessa voit säätää tehoa.
mun laskelmien mukaan n.7uF kondensaattori riittää, ja konkanhan täytyy siis olla MOOTTORINKÄYNNISTYSKONDENSAATTORI. kYTKET esim. nollan u-nastaan kondensaattorin toisen pään v-nastaan ja vaiheen ja konkan toisen pään w-nastaan. kytkentäliuskat laitat vierekkäin pystyyn jokaisen kolmen käämin välille, eli siis juuri päinvastoin kuin ne ovat tällä hetkellä. Ostat tosiaan vaan oikean kondensaattorin 7uF tai seuraava suurempi.