olen vaihtamassa autoa koko luokkaan isot perhe autot ja saab 95 on kyllä tyylikäs peli ja olen pitänyt sitä myös melko varmana pelinä, muta kun lueskee teidän kirjoituksia niin kaikilla jotain turbo huolia,,,,
onko luotettava ja mitä mieltä olette 9-5 mallista yleensä.
olisiko mitään vuosi mallia mitä kannattaa varoa ja mitä kannattaa tutkia ennen ostosta.
hinta haarukka missä liikun on 25-30 000e ja vm-00 nuoremmat.
kiva jos joku jaksaisi sivistää tälläistä "vanhaa" ruotsin haukkujaa..
onko luotettava ja mitä mieltä olette 9-5 mallista yleensä.
olisiko mitään vuosi mallia mitä kannattaa varoa ja mitä kannattaa tutkia ennen ostosta.
hinta haarukka missä liikun on 25-30 000e ja vm-00 nuoremmat.
kiva jos joku jaksaisi sivistää tälläistä "vanhaa" ruotsin haukkujaa..
Vastaukset 20
Vanhimmat
Täytyy korjata, että minulla ei ainakaan ole ollut minkäänlaisia ongelmia ahtimen kanssa ja auto on vm. -99 "tarpeellisilla lastuilla" höystettynä.
Muutenkin mielestäni hinta-/laatusuhde on kohdallaan varsinkin jos auto on jo alkuaan hyvin pidetty ja huollettu. Toki näkemys saattaa olla vaaleanpunaisten Saab lasien läpi suodatettu, mutta itse olen ainakin tyytyväinen aikanaan tehtyyn valintaan.
Tarkistettavia kohteitakaan ei taida olla kovin paljoa jos auto lähtee savuttamatta käyntiin ja jouset kantavat ensimmäisen kuopan yli ;-)
Vakavammin...ensimmäinen vuosimalli pitänee sisällään näitä lastentauteja kuten muidenkin automerkkien vastaavat uutuudet, mutta -00 lienee jo noiden osalta turvallinen valinta.
mulla on 7. turbo-saabi alla (muita ei ole koskaan ollutkaan) ja ei ole muuta kuin hyvää kerrottavaa. Ekasta meni turbo kun oli ajettu 160 tkm ( 900 vm -88 8 v ), muuten ei mitään ongelmia. Saabin kone on erittäin kestävä, siitä osoituksena Talladega-ajo (v.1986), johon yksikään muu merkki ei ole tähän päivään mennessä pystynyt. Lisäksi jos olet seurannut, niin 9-5 on turvallisin koskaan tehty auto eikä kannata uskoa riisikuppien ja ranskalaisten rummutusta Euroncap-testimenestyksestä, sillä ei ole merkitystä kun tosielämässä rysähtää. Voisin kehua tässä sivukaupalla, mutta en jaksa. Lopuksi, ota 9-5 vähintään 2,3 turbolla tai valmistaudu chippaamaan 2,0l, nimittäin 150 hv on mielestäni liian vähän reilu 1700 kg painavalle autolle (wagon)
9-5 2,0t W
kiitokset kaikille "kyselyyn vastanneille".
mutta vielä tosta lastuttamisesta vielä eikö tossa 2.o ole siis se 150hv ja 2.3t se sama (150)mut kw:na?? entä lastujen ropaamisella mihin päästään? jos automaatti vaihteet niin meneekö laatikko "pilalle" eli tunne että vika auton laatikko?
jos ostaa käytetyn auton mistä selvyys mikä lastu sisässä ja onko höylääjissä eroja??
mut eikö vm.-01 alle sata ajettu pitäis viel pelata mont vuotta ilman mitään vikoja sillä mulla ei tule kilometrejä kuitenkaankuin 15tkmv.
- 2,0 t = 150 hv (pieniä teknisiä eroja vuosimallista riippuen)
- 2,3 t = 170 - 00 asti ja 185 hv 01-
- 2,3 Aero = 230 hv -01 ( 20 hv ylipainetoiminto hetkellisesti manuaalissa ) ja 250 hv 02-
Ohjausboxin (lastu) vaihdolla saadaan helposti koneesta riippuen 40-70 hv lisää. Jos ei riitä pitää vaihtaa paljon muutakin.
Käsittäkseni tomaatti kestää -01 asti reilu 300 nm helposti ja reilu 350 nm -02 eteenpäin. Suomeksi noin 215 -220 hv pitäs tomaatin kanssa olla vakiolootalla ihan OK .En oo kuitenkaan tomaattimiehiä ,joten tää kandee tsekata asiantuntijoilta. Myyjän tulis kertoa onko viritetty ja miten. Kyllä sen penkissäkin huomaa.
Jos on hyvin pidetty ja säntillisesti huollettu, ei pitäs olla ongelmia, vaikka olis enemmänkin ajettu.
9-5 2,0t W
eli tomaateista...ei ammattilaisen lausunto, vaan pikemminkin käyttäjän.
Käsittääkseni vanhemmatkin laatikot kestävät suht surutta about 350 Nm. Itselläni on tuollainen 340 Nm:iin rajoitettu lastu ja ainakaan toistaiseksi ei ole ollut ongelmia *koputtaa puuta* mutta katsotaan nyt kun pääsen tästä "sisäänajo" vaiheesta toiselle sadalle tuhannelle piakkoin.
Bensankulutuskin on (sillä muka "kuluttavalla" automaatilla) täydellä kuormalla maantiellä pikkuauto tasolla. Se onkin ehkä seikka joka on hämmästyttänyt eniten.
Vaihdoin pari kuukautta sitten ysikolmosen 9-5 wagoniin ja kyllä kyyti parani. Ysivitosessa on ison auton tuntua ja meno sen mukaista eli vakaata, tukevan tuntuista ja suht hiljaistakin. 2.0t:n vakio 150 hv on hiukan alakantissa, mutta silläkin kyllä maantiellä pärjäilee, kun käyttää vaihteita. Mihinkään kiihdytysskabaan ei kannata lähteä ainakaan viivalta.
Vaihtoehtoina olivat lähinnä Volvo tai Audi, mutta ne olivat molemmat kalliimpia ja olen kyllä Saabiin tyytyväinen. Salomon Line -varustepaketissa tuli vielä tosi hyvät penkitkin.
oisko 9-5 tälläistä vm 00, -01 järkevää tuoda nyky tilanteessa ruotsista?? vaikka saman maksais niin siellä vois olla enemmän alle 100tkm ajettuja ns.pappa biiliä vaihdossa. täällä kuitenkin kaikki uutena melkein sellaisilla jotka ajavat sen 100tkm1v.
kiitokset muuten helvetin hyvistä kommenteista ja vinkeistä!! tulette yllättymään korvauksen suuruudesta ;)
Mulla on myös 9-5 2.0t wagon Salomon line, vajaa 5tkm ajettu. Mikä rengaskoko sulla on? onko 16 vai 17 -tuumaiset? Noilla 17-tuumaisilla kyyti moottoritiellä (tiestä riippuen) on yllättävän meluisaa. Jos olisin tuon tiennyt, olisin ottanut pienemmät. En tiedä, johtuuko se Pirelleistä eli voisivatko jotkut toiset olla hiljaisemmat. Mutta minkäs teet, kun isommat näyttää paremmilta ;-))
16" P6000 vanheni autoni alla vain pari päivää. Todella meluisa rengas.
Tulee sellaset mätkyt päälle että voi ostaa yhtä hyvin suomesta.
Hyvin varustettu 9000 Saksasta on vielä kannattava ostos mutta suht uusi 9-5 ei.
Jos itse joutuisin valitsemaan kilometrien ja vuosiluvun väliltä niin itse valitsisin korkeammat kilometrin ja uudemman vuosimallin.
Koeajoin auton 17" renkailla enkä missään tapauksessa valinnut niitä. Meluisat ja veivät autoa urissa.
Kyllä 16" 10-spoke vannekin on hyvännäköinen.
Rengas on Pirelli P6000. Ei kovin hyvä, mutta menettelee.
9-5:n pitäisi olla luotettava peli kaikin puolin. Ruotsalainen Teknikens Värld julkaisi käytettyjä 9-5:ia koskevan artikkelin joko vähän ennen tai jälkeen joulun. Ainoa varsinainen ikävämpi tyyppivika alkupään tuotannossa oli ykkös- ja perutuusvaihteen takertelu. Tehdas korjasi näitä takuuna. Vm. 00 tai uudemmissa vikaa ei pitäisi enää esiintyä. Toinen vika, jota on esiintynyt, liittyy ajotietokoneen pimenevään näyttöön. Lisäksi takaiskunvaimentimet kuluvat suhteellisen nopeasti loppuun, mutta tämä on ominaisuus ei niinkään vika. Joissain harvoissa tapauksissa myös suorasytytysyksiköt ovat hajonneet. Moottoreissa ja turboissa ei ole yleisesti esiintynyt vikoja.
Itse olen ajanut vuoden verran 9-5:lla ja olen ollut todella tyytyväinen autoon. Ainoa ylimääräinen kustannus oli juuri takaiskareiden vaihto 70-kympin huollosssa. Tosin Saab tuli vastaan ja maksoi iskarit, jolloin itselleni jäi vain vaihtotyön osuus.
Saabissa ei ole vikoja ainakaan enempää kuin muissa uusissa autoissa esim. MB, BMW, Volvo(Suomeen tuotavia alle 100000€ japseja en laske autoiksi vaikka vikoja niissä ei olekkaan). Saabissa on muutama hyväpuoli jota muista ei löydy, en väitä että Saab olisi noita parempi mutta siinä on valot joilla näkee kauas, lasinpyyhkijät joilla saa lasin puhtaaksi ja sillä uskaltaa ajaa huonossakin kelissä.
Ostaessa kannattaa selvittää onko DI eli suorasytytysboksi alkuperäinen ja harkita ostaako hansikaslokeroon toisen varalle. Muuten ei matkan pitäisi katkea.
Ajelen -00 mallisella Aero Wagonilla ja kilometrejä nyt mittarissa n. 80 tuhatta. Minulla ei ole esiintynyt mitään täällä kerrotusta "tyyppivioista". Auto on toiminut erittäin hyvin. Ainoa miinus tulee löysähköstä jousituksesta, mutta sekin lienee makuasia. No ehkä toinen suorituskyvystä, nälkä kun kasvaa syödessä...
Onko kellään kokemusta 9-5 pikkudieselistä? Pitääkö kovaa meteliä? Entä talviominaisuudet?
hurjaa meteliä, mutta on kyllä yllättävän voimakas maantiellä.
Autoni on vm -98 ja ajettu karvan yli 100tkm. Mitään vikaa ei ole ollut, ei siis YHTÄÄN mitään korjattavaa. Automaattivaihteisto toimii kuin unelma ja tehoa on tosiaankin riittävästi. Auto on mukava kuin mikä ja loistava ajettava.
Ei mitään pahaa sanottavaa.
Ainiin, vaihdoin ajovalopolttimon kerran...Ja tankkaillut olen myös...
Edellinen autoni samoin vm-99 2,3 autom.Wagon eikä ensimmäistäkään vikaa. Ainoastaa kerran vaihdoin ajovalon polttimot. Tosin kilometrejä ei kerinnyt tulla kuin n.90 000.
Ei voi kuin hämmästellä pientä kulutusta automaatiksi,jos ajelee siivosti.
En usko, että tarvitsee katua minkään Saabin ostoa. Sen verran sopivasti jokaisesta Saabista löytyy tilaa, mukavuutta, hiljaisuutta, lämpöä ja voimaa. 9-5 on lisäksi niin iso sisältä että seuraava isompi on Transit bussi.