Käyttelin diesel vania eilen katsastuksessa ja savut oli ekalla polkaisulla 2,25 ja tokalla 0,95 eli kaikki kunnossa mut en hoksannut kysyä katsastajalta mitä noi luvut käytännössa kertoo esim koneen kunnosta ym osaako joku viisaampi kertoa?
Mitä oikein mitataan
K-arvolla
8969
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
K tarkoitaa KIKELIN KOHOAMIS KULMAA:
jotain kerrottavaa. Vaihda keskustelupalstaa.
Siinä mitataan noen määrää . eli ei vältämättä kerro paljoa koneen kunnosta mut kertoo kummlnki sen että poltaa polttoaineen hyvin .
Ei mitata noen määrää, vaan pakokaasun valonläpäisykykyä. Noki on toki se komponentti pakokaasuissa, joka siihen eniten vaikuttaa.
ekalla polkasulla pois.
Koneen mekaaninen kunto on aivan eri asia. Esim laakerivikaa ei savumittaus paljasta.
Pumpun ajoitukset sekä "kusevat" suuttimet vanhemmissa rotiskoissa paljastuvat savumittauksessa kyllä.
jo selkis..Kiitos
Mitattavaa yksikköä en tiedä mutta sallittu on 2,50.
Kun röörit nokeentuvat maailman pelastavan EGR-saastesysteemin ansiosta,ensimmäinen polkaisu rykäisee nokea runsaasti.
Mittaustapahtumaan sisältyy viisi polkaisua ja kun näiden keski-eli K-arvo jää alle 2,50 voidaan tulos hyväksyä.
Käytännössä sitten ajetaan 364 päivää vuodessa savuilla luokkaa 4.
Omana kokemuksena seuraavaa:viime vuonna mitattiin 1,1 ja kaksi polkaisua riitti.Polttoaineena talvilaatu ja taisipa olla STP:n lisäainekin mukana.
Nyt mittaus kesälaadulla ja arvot alkaen 3,9 vaatien 7 ryntäytystä keskiarvon saamiseksi alle 2,5.
Ennen mittaukseen vientiä olin ajanut kummallakin kerralla samoin korkeilla kierroksilla eikä moottorin kunnossa ole voinut tapahtua merkittäviä muutoksia vähäisen ajomäärän vuoksi.
Yleisimmin raja-arvot ovat 2,5 vapaastihengittävälle ja 3,0 ahdetulle. Poikkeuksia on.