Katsotaan vaan ettei päättäjät ole vieläkään oppineet että kyykyttämällä ei saa mitään hyvää liikenteessä aikaan. Jos niillä olisi järkeä niin kohta ei laitettaisi talvirajoituksia mutta kyllä ne vaan laitetaan. Siinä sitten perkele ajetaan turvallisesti jonossa kahdeksaa kynppiä kuivalla tiellä jonossa kuin köyhän talon porsaat! Todella turvallista kun joka autossa istuu turhatunut kuski ratin takana kiroilemassa.
Terveiset liikenne suunnittelijoilel ja muille pyrokraateille: ei liikenteestä saa yhtääön sen turvallisempaa alentamalla rajotuksia koko ajan! Lopettakaa typerä kyykytys ja tehkää meidän liikenteestä sujuvaa. Ja jos ette osaa niin vaihtoon vaan koko ronkka.
Terveiset liikenne suunnittelijoilel ja muille pyrokraateille: ei liikenteestä saa yhtääön sen turvallisempaa alentamalla rajotuksia koko ajan! Lopettakaa typerä kyykytys ja tehkää meidän liikenteestä sujuvaa. Ja jos ette osaa niin vaihtoon vaan koko ronkka.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kyllä se vaan on niin,että aina kun nopeutta nostetaan nousee myös onnettomuus/vahinkoriski.Myös vahinkojen vakavuus pahenee.Taas nopeutta pienentämällä riskit ja vahingot pienenevät.Tämä korostuu eteenkin talviakaan.Jos rajoitusta jollain tieosuudella lasketaan sadasta kahdeksaankymppiin,niin onnettomuusriski nyt tuskin dramaattisesti laskee mutta mitä toisaalta yksittäinen autoilija menettää jos osan matkasta ajaa pariakymppiä aikaisempaa hiljempaa?Ei juuri mitään.Väittäisin että keskivertoautoilija keskimäärin päivässä ajaa vain pienen osan sellaista tietä missä nopeuksia on laskettu talveksi.Ammattiliikenne tietysti ajaa enemmän näillä tieosuuksilla,mutta esim.raskasliikenne nyt ajaa rajoitinta vasten yhdeksääkymppiä oli rajoitus sitten 100 tai 80!
Miten sinun mielestä liikenteen sujuvuus huononee jos esimerkiksi nopeusrajoitus lasketaan satasesta kahdeksaankymppiin?
Mistä tiedät,että JOKAISESSA autossa istuu turhautunut kuski?Nytkin jo monet ajavat alle suurimman sallitun.
Sekö sitten olisi ratkaisu että kaikki ajaisivat neljää kynppiä vaikka keli olisi kuiva ja aurinkoinen ja tie leveä ja hyväkuntoinen ja liikenne olisi rauhallista? No ei siinä joo onnettomuuksia tulisi mutta ei siitä tulisi kyllä muutakaan. Laskepa paljonko aikaa tuhlaantuu kun jokainen suomalainen autoilija ajaa vaikka vartin päivässä typerän alhasta nopeutta järkevän nopeuden sijaan ja mieti sitten onko se ajan tuhlaus mistään kotoisin. Hiljasissa nopeuksissa turvaväli pienenee jollon jonosta tulee pumppaava. Ehkä se on sellainen tilanne josta sinä ja muut samanlaiset tykkäävät?
Turhautumisen liikenteessä näkee jo nyt kun vaan pitää silmät auki ja katsoo ympärilleen. En minä oletakaan että puolisokeat pösilöt sitä huomaa.
Olet siis kovin turhautunut. Tuntuuko, etteivät voimasi tahdo riittää? Pettääkö itsehillintäsi aika ajoin? Koetko, että sinulle nauretaan? Kärsitkö keskittymiskyvyn puutteesta? Kuluuko tupakkaa ja keskiolutta tavallista enemmän?
Hmm... Ymmärrän.
Päässäsi täytyy olla kysta. Kaikki edellämainitut oireet johtuvat luultavasti siitä.
Idiotismia tässä on se, ettei ymmärrä näitä pimeän ajan nopeuksia(talvinopeuksia).
Mikä on, ettei mene kaaliin se, että talvella on usein lunta ja jäätä, joten tarvitaan alemmat nopeudet, koska nopeuksien tulee olla alemmat kuin parhaalla kesäkelillä? Ai miksi? Ellet ole ihan idiootti niin tiedät vastauksen.
Mikä on, ettei mene kaaliin se, että tuona pimenä aikana on jopa pääosa vuorokaudesta hämärää tai pimeää. Ja varsinkin silloin, kun ei ole lunta tuo asvaltti imee valoa niin pirusti, ei ajelu suinkaan ole sama kuin valoisana kesäpäivänä. Varsinkin, jos sataa tihuttaa... Ei ainakaan minulla. Eikä monilla muulla. Näillä idiooteilla tuo päivä toki paistaa- näkeehän sen jo naaman ilmeestäkin.
Tervetuloa pimeän ajan nopeudet / talvinopeudet!
Idiootit eivät niistä ymmärrä. Jauhakoon tuota paskaansa.
Uskoisin , että sinä ymmärrät. Ei kaikesta tarvitse päättäjiäkään syyttää. Itse olen kyllä hyvinkin kriittinen päättäjiin. Asia asiana.
.....pimeällä liukkaalla tiellä tottakai ajetaan hitaammin, mutta peruslähtökohta on siinä, että valoisalla kuivalla valtatiellä 100km/h on liian pieni siksi ablolut suurimmaksi sallituksi!
Yksi lähtökohta on että n. 80% henkilöautoilijoista käyttää talvisin nastarenkaita. Asfaltin kuluminen on silloin merkittävästi pienempää alemmilla nopeuksilla.
.... taas kerran totta sinulta. :-)
Liekö jo niin, että tuo on todellinen syy talvirajoituksiin, vaikka turvallisuudella niitä markkinoidaan......
onneton hiirulainen.
Oletko siis sitä mieltä, että meillä kitkarenkailla ajavilla tulisi olla omat nopeusrajoitukset? :)
asiaa :-)
Kerätään muutama NOPEUSRAJOITUSUSKOVAINEN ja viedään ne jääradalle tai leveälle tielle.
Jokaiselle vuoron perään auto alle ja saavat näyttää miten auto lähtee lapasesta 80 vauhdissa. :)
Nuoruudessa kavereiden kanssa kokeiltiin "kardaanivetoisilla", paljonko pitää vähintään olla vauhtia, että saa auton pyörähtämään ajosta 360 astetta akselinsa ympäri ja että voi jatkaa ajoaan menosuuntaan esim. kakkosella.
Jokainen saa sen puoli kierrosta pyörähtämään, mutta täysi kierros on paha silleen että pääsee vauhdilla jatkamaan eteenpäin.
V: alta 120 ei tahdo kunnolla pyörähtää kun on kunnolliset talvirenkaat! Huonoilla kesärenkailla riittää 80.
Tästä olen samaa mieltä:
"Idiotismia tässä on se, ettei ymmärrä näitä pimeän ajan nopeuksia(talvinopeuksia).
Mikä on, ettei mene kaaliin se, että talvella on usein lunta ja jäätä, joten tarvitaan alemmat nopeudet, koska nopeuksien tulee olla alemmat kuin parhaalla kesäkelillä? Ai miksi? Ellet ole ihan idiootti niin tiedät vastauksen.
Mikä on, ettei mene kaaliin se, että tuona pimenä aikana on jopa pääosa vuorokaudesta hämärää tai pimeää. Ja varsinkin silloin, kun ei ole lunta tuo asvaltti imee valoa niin pirusti, ei ajelu suinkaan ole sama kuin valoisana kesäpäivänä. Varsinkin, jos sataa tihuttaa... Ei ainakaan minulla. Eikä monilla muulla. Näillä idiooteilla tuo päivä toki paistaa- näkeehän sen jo naaman ilmeestäkin.
Tervetuloa pimeän ajan nopeudet / talvinopeudet! "
Se, joka ei tuota ymmärrä, ei todellakaan ymmärrä autoilusta ihan peruslähtökohtia.
....vaikea tajuta, että rajoitus pysyy samana matala rajoituksena, vaikka tie olisi sula, kuiva ja aurinko paistaa?????
PS. Älä vain väitä, että marraskuu-pääsiäinen välisenä aikana ed. mainittua keliä ei esiintyisi etelä-Suomessa
Nuo talvinopeudet tai pitäiskö nykyään sanoa pimeän ajan nopeudet ovat ihan paikallaan.
Totta kai on valoistakin aikaa ja kuivia teitä, mutta pääosin muuta. Hämärää tai pimeää. Lunta, jäätä tai märkää asvalttia.
Näille kaikille talvinopeusteille ei varmastikkaan saada vaihtuvia nopeusrajoituksia, joka huomioisi, että pieni osa ajasta on valoista ja tie kuiva, joten tämä tilanne, että esim. 100 km/h "normaalirajoitusalueella" on talvella 80 km/h on ihan OK.
Eikä tuo 80 km/h ole itse asiassa lainkaan liian hidas vilkkaasti liikennöidyllä tiellä, jossa ei ole keskikaiteita - ei edes kesällä. Siksi viime vuosina on talvinopeuskauden jälkeen osa nopeuksista jätetty nostamatta kesäksi.
Tulipa lopuksi vielä yksi pointti mieleen miksi tuo talvinopeus on ihan paikallaan, vaikka aurinko paistaisi: Aurinko paistaa talvikaudella aika matalalla ja siitä on omat haittansa. liikenteessä.
Hittoako me tehdään rajoituksella jotka on järkevät vaan joskus jossain markinaalisissa olosuhteissa? Suuren osan vuorokaudesta voi kuitenkin ajaa kovenpaa järkevästi. Miksi ei voi antaa kuskeille sitä vastuuta että sovittaa nopeuden sitten hitaammaksi kun olosuhteet on huonommat? Ei vastuuta opi kantamaan jos sitä ei anneta!
"Miksi ei voi antaa kuskeille sitä vastuuta että sovittaa nopeuden sitten hitaammaksi kun olosuhteet on huonommat? Ei vastuuta opi kantamaan jos sitä ei anneta!"
Meille ei voida antaa noin suurta vastuuta,koska me vain emme osaa.Et sinä,en minä eikä juuri kukaan muukaan.90 prosenttia autoilijoista tutkimusten mukaan pitää itseään virheellisesti keskivertoa parempana kuljettajana.Silti joka päivä sattuu kymmeniä peltikolareita eikä niiden syyllisiä ole aina tuohon loppuun kymmeneen prosenttiin jäävät kuljettajat.Juuri huonoissa olosuhteissa meidän rajalliset "taitomme" tulevat esiin ja siitä syystä ovat talvirajoitukset ihan paikallaan.Onnettomuuksia ne eivät kokonaan poista,mutta määrää vähentävät ja vahinkojen vakavuutta.
Eikö se suuri kolarisuma pääkaupunkiseudulla edellistalvena(?) anna suuntaa miten hyvin me osaamme ottaa vastuuta "sopivasta nopeudesta"??!
> Ei vastuuta opi kantamaan jos sitä ei anneta!
Eli, olisikohan kolarisuma jäänyt ajamatta jos ihmiset olisivat ajatelleet aivoillaan sen sijaan että ajelivat suurinta sallittua?
Eniten ajavat ajavat (yllätys, yllätys) myös eniten ylinopeuksia. Kuitenkin kilometreihin nähden he ajavat vähiten onnettomuuksia. Johtuisiko tämä kenties siitä, että he ovat tottuneet kantamaan sitä vastuuta (sitähän ei annettu, se otettiin)?
..eniten ajavat ajavat myös eniten ylinopeuksia???
..eniten ajavat ajavat myös vähiten onnettomuuksia/km??
"Eli, olisikohan kolarisuma jäänyt ajamatta jos ihmiset olisivat ajatelleet aivoillaan sen sijaan että ajelivat suurinta sallittua?"
Kyllä kolarisuma olisi ollut ainakin pienempi ja "vähemmän ruma" jos olisi juuri käytetty enemmän aivoja ja otettu huonot keliolosuhteet huomioon.Mutta kun me emme vain osaa ja ymmärrä.Siksi on pakko tiehallinnon puolelta "ohjata" liikennevirran nopeutta alemmilla talvirajoituksilla.
Kyllä itseänikin usein harmittaa että nopeusrajoitus on ajokeliin nähden jokseenkin alhainen.Mutta kun joskus on se huonompikin ajokeli.... : )
Ja nytten on taas se aika käsillä kun tämä pellely alkaa taas eli pistetään ne perkeleen talvi rajotukset voimaan josta johtuu se että kaikki joutuu ajamaan typerän hitaasti ja liikenne ei suju ollenkaan jollon tulee jonoja ja aiheutuu ohituksia. Eikö jumalauta tätä kyykytystä saada jo loppumaan! Miksei päättäjät jo myönnä että talvi rajoitukset on typeriä ja niistä pitää päästä eroon? Onko ne kaikki idiootteja?
"ei liikenteestä saa yhtääön sen turvallisempaa alentamalla rajotuksia koko ajan!"
Saa jos kaikki noudattavat rajoituksia.
Muuta lähemmäs työmaata, niin ei kulu niin paljon aikaa työmatkoihin.