Elikä tommonen olis kaverilata ostettavissa. Vuosimalli 1997, ajettu 235 tkm ja virilastu (Interceptor Bx4) laitettu. Hinta on kohtuullinen, mutta arveluttaa tuon koneen kesto, Siitä on puristettu lastulla 220 hv. Mukavahan se on, kun lähtee kuin raketti, mutta kestääkö? Toinen asia on rengastus. Alla on 245 25 19r Pirellit. Onkohan ok? Asiaa.
A6 1.8T Quattro
kiikarissa-.-.
4473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
A6 jossa on 220hv ei ole raketti, ei millään mittarilla mitattuna. Ehkä hieman ripeämpi, kuin normi, mutta kun tuo tankki painaa aivan julmetusti, niin siinä pitäisi olla 300-350hv vähintään, että menee edes jotenkin.
Jotenkin tuo 1,8kone ja A6 ei ole hyvä yhdistelmä. Auto painaa sen verran ja kun koneesta puuttuu kunnon alavääntö, niin joutuu huudattamaan, että tapahtuu jotain. Toki sitten kun sen saa liikkeelle, niin varmaan ihan riittävä. Parempi kone olisi tietysti se 2,7bt, mutta siinä on omat ongelmansa ja sitten pitäisi kyllä olla jo quattro, ettei teho hukkaannu pyörien sudittamiseen. V6 bensavaparit on epätaloudellisia ja laiskoja.
Sinänsä tuo 220kaakkia ei ole vielä mikään murha tuolle koneelle. Kestää kyllä, jollei ole koko ajan ihan silmittömästi poljettu. Tuosta samaisesta myllystä saa ilman kestävyysongelmia melko helposti vielä 50kaakkia enemmäkin ulos.
Huomaa, ettet ola ajanut kysesitä moottoria. Sen parhaita ominaisuuksia on tasainen vääntö ja hyvä alavääntö. Pitää ymmärtää kuutiotilavuuden merkitys. Tulevilla veroilla ja polttoaineen hinnoilla kyseisistä malleista tulee halutuimpia.
itellä A4 1.8tq, mielestäni 1.8t on liian pieni A6:een ja noilla tehoilla ei välttämättä kone hajoo mut oheislaitteisiin saat varata euroja esim. kytkin,laatikko...
Rengasmerkki on hyvä koko ei. 25 sarjan rengas ei sovellu suomeen ollenkaan. Meidän tiet ovat sen verran muhkuraisia ja roudan raiskaamia, ettei ko. renkaalla voi ajaa Suomessa ilman hammasuojia, Intersport myy kyllä niitä. Ilmatila ko. rengaskoossa on niin pieni, ettei rengas jousta yhtään vaan kaiken jouston suorittaa iskari/jousi ja sen tuntee ajossa täräyksenä. Ajan päivittäin kymmeniä erilaisia autoja erilaisilla renkailla, yhtään kertaa en ole tavannut 50 ja sen alle menevää prifiilia, joka olisi hyvä ajaa. Suomen olosuhteisiin voisit ottaa 55 tai 50 sarjalaisen 205 tai 215 levyisen, maksimissaan. Omassa 3.0 TDI Q:ssa vm 2007 on 205/55r17, ja on hyvä ajaa myös motarilla, hiekkatiellä ja kaupungissa.
Ulkonäkö ja sen kauneus tai kauheus on katsojan silmissä.