Korkeammilla kierroksilla lämmin kone pitää hirveää kitinää. Pari suihkausta CRC:tä moottoripuhaltimeen auttaa (tai tarkkaan ottaen sen pyörän reunaan, jota hihna pyörittää ja josta puhallintakin pyöritetään), mutta muutaman kymmenen kilometrin jälkeen kitinä alkaa taas. Mikäs tähän voisi auttaa, saako noita osia itse jotenkin irti?
Entäs millainen ratkaisu siinä puhaltimessa ylipäätänsä on, ilmeisesti siinä on joku sähköllä toimiva kytkin joka tarvittaessa pyörittää puhaltimen siipiä. Ne siivet kun yleensä tuntuu pyörivät vapaasti mihin suuntaan tahansa...
Entäs millainen ratkaisu siinä puhaltimessa ylipäätänsä on, ilmeisesti siinä on joku sähköllä toimiva kytkin joka tarvittaessa pyörittää puhaltimen siipiä. Ne siivet kun yleensä tuntuu pyörivät vapaasti mihin suuntaan tahansa...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itselläni vain n. 60 tkm ajettu 190 D vinkautteli lämppäriä ja vaihto oli ainoa ratkaisu. En edes yrittänyt antaa ensiapua. Ja 90 tkm kohdalla auto menikin vaihtoon.
300 DA -88 410 kkm oli seuraava ja sen parempaa autoa ei ehkä sitten olekaan. Nyt sen lämppäri vingahtelee talvisin ja tässä kuussa laite vaihdetaan. On kait se niin että autojen hintaero koostuu jostakin.
Niin, vähän tarkennusta epäselvää aloitukseeni: tässähän oli kyseessä syylarin läpi ilmaa imevä moottorin tuuletin, ei siis sisätilan lämmitin...
Ja kitinä näyttää tulevan siitä pyörästä, jota pyörittää sama kumihina kuin laturia ja näköjään aika monta muutakin laitetta.
Sama juttu kaikissa 190sissä. Ei kannata tehdä asialle mitään.