Tällainen uutinen tuli Ruotsista:
"Kraftigt minskat antal dödsolyckor
Källa: Västerviks Tidningen
Vajerräcken i mitten av vägen har minskat antalet dödsolyckor med 78 procent på de aktuella vägsträckorna. Det visar nya siffror från VTI (Statens väg-och transportforskningsinstitut) sju år efter att mitträcken började"
http://www.vt.se/GEN_Utmatning.asp?ArticleID=1645389
Eli vaijerikaide tien keskellä on vähentänyt kuolonkolareita 78 % tutkituilla teillä. Niitä alettiin laittaa teille seitsemän vuotta sitten.
Sopisiko tällainen kaide Suomeenkin ?
Ruotsissa muuten aiotaan laskea keskikaiteettomien maanteiden nopeusrajoitukset 90 km/h:sta 80 km/h. Keskikaiteellisten nopeudeksi tulisi ylisesti 100 km/h tuon nykyisen 110 km/h:n sijaan.
Voisiko Suomessakin lähteä siitä, että 100 km/h olisi vain parhaimmilla maanteillä, joilla on keskikaide ja muilla korkeintaan 80 km/h. Perustelut olisivat ajatukselle ainakin yhtä vahvat kuin Ruotsissa.
"Kraftigt minskat antal dödsolyckor
Källa: Västerviks Tidningen
Vajerräcken i mitten av vägen har minskat antalet dödsolyckor med 78 procent på de aktuella vägsträckorna. Det visar nya siffror från VTI (Statens väg-och transportforskningsinstitut) sju år efter att mitträcken började"
http://www.vt.se/GEN_Utmatning.asp?ArticleID=1645389
Eli vaijerikaide tien keskellä on vähentänyt kuolonkolareita 78 % tutkituilla teillä. Niitä alettiin laittaa teille seitsemän vuotta sitten.
Sopisiko tällainen kaide Suomeenkin ?
Ruotsissa muuten aiotaan laskea keskikaiteettomien maanteiden nopeusrajoitukset 90 km/h:sta 80 km/h. Keskikaiteellisten nopeudeksi tulisi ylisesti 100 km/h tuon nykyisen 110 km/h:n sijaan.
Voisiko Suomessakin lähteä siitä, että 100 km/h olisi vain parhaimmilla maanteillä, joilla on keskikaide ja muilla korkeintaan 80 km/h. Perustelut olisivat ajatukselle ainakin yhtä vahvat kuin Ruotsissa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Toisaalta motoristille kaatuminen tai ulosajo on käytännössä ruumishuone reissu.. (ruotsissa näitä vaijereita on viritetty myös kaistan oikealle puolelle.)