Eli temppu ja miten se tehdään? Pitääkö olla testeri vai riittääkö mittarin nappi pohjaan ja starttaus? Auto on Volvo S40 1.8 -01. Valo ei vielä pala, mutta tulevaisuuden kannalta;)
KIITOS jo etukäteen!
KIITOS jo etukäteen!
Huoltovalon nollaus?
S40 -01
96624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos en väärin muista, niin tripin nollausnappi pohjaan, virta-avain I:lle, odota kunnes service-valo vilkkuu ja virrat pois.
Ps. Tarkemmat tiedot löytyy Googlella, hakusanoinan S40, service, nollaus...
eli istut apumiehen paikalla jotta kuskintunnistin ei havaitse autossa ketään, seuraavaksi virrat päälle, lasinpyyhkijät 1:lle ja samalla laitat pitkätvalot päälle. Seuraavaksi käsijarru päälle ja polkaiset kytkintä kahdesti(nopeasti). tämä toimii ainakin 2 litrasiin volvoihin.
on 2000 and later models you can do the following
answer 1: 1. Turn the key to the 1st position.
2. Hold the trip button down.
3. Then turn the key to the 2nd position.
4. Light will begin to flash and about the 3rd time, release the trip button.
5. Start the car to make sure the light is off.
leikkinyt tarpeeksi niin aja merkki liikeeseen ja ne nolaa sen sulle volvon system testterillä kun toi ohje joka oli englannin kielellä ei toimi suomi malleissa kuin vasta 2002-> :)
Ostin Saksasta laitteen joka laitetaan testerin liittimeen. Laitteella voidaan asetella eri Volvomallien mittarilukema ja nollata tuo huoltolaskuri. Helkkarin kätevä laite ja helppokäyttöinen lisäksi myyjä tarjosi plancoja huoltovihkoja mutta en ottanut koska olivat Saksan kielisiä. Samaan laitteeseen on olemassa softa myös Mersuun, joka pitää ladata pc:llä. Myös kaapeli on Mersulle oma. Myyjä pahoitteli ettei BMW softaa ole antaa mukaan kun olivat juuri loppuneet.
Jos se sinun laite on noin kätevä niin kerro nyt ihmeessä että mikä merkki ja malli se on,ja mistä niitä saa ja mihin hintaan?T:Loppuu tää Biliassa käynti
Löytyy siihen softa myös Audiin ja Volkkariin. Yksi homma kannattaa kuitenkin muistaa jos tuota mittarien / laskurien trimmausta ei tee itse. Samalla laitteella saadaan näkyviin myös ajoneston koodisto ja ainakin Saksassa on tuon laitteen avulla tehty kopioita avaimista joilla sitten auto on myöhemmin varastettu. Tuo laite tuntuu olevan Saksassa niin yleisessä käytössä että autoja trimmataan jopa kuukausittain. Tällä trimmaamisella huijataan maahantuojan kanssa tehtyjä huoltosopimiksia joiden veloitusperuste on ajettu kilometrimäärä, ja toisaalta ainakin joidekin työsuhde käytössä olevien autojen käyttömaksut määräytyvät ajettujen kilometrien mukaan. Tämä huijaaminen on alkanut koskettaa myös suomalaista autoilijaa kun nämä tuontiautot ovat yleistyneet. Itse en usko yhteenkään Saksan tuontiauton lukemaan kun parin vuoden ajan seurasin kuinka yleistä tuo trimmaaminen oli. Etupäässä tämä koskee kalliimpia autoja, koska halvoissa perheautoissa tuosta trimmaamisesta ei ole vastaavaa hyötyä, sillä niissä ei yleensä ole saatavissa huoltosopimusta.
täysin perillä huoltojen hinnoista, mutta melkoarvokkaita ovat jos tuo sinun vollauslaitteesi on saman hintainen!
Lukaiskaapa Tuulilasin viimeisin "turbo" numero, siellä juttua kyseisistä nollauskapuloista joita saa kyllä saksasta ostettua... 10000€ siis kymmenentuhannen euron hintaan!!!
Kyllä olet arvokkaassa huollossa pelisi käyttänyt jos huolto kymppitonnin maksoi!!!!
Lopuksi todettakoon... PASKAN PUHUJA;)
Käytäppäs järkeäsi. 10 000€??? Mieti mitä sillä rahalla saa. Eihän siihen nollaamiseen tarvita kuin game-boyta vastaava laite ja liitin sekä siihen game-boyhin softa. Siitä ei millään saa 10 000€ arvoista! Ja onhan niitä paljon ulkomailla liikkeellä! Harva kuitenkaan kymppidonaa maksaisi...