Kun kerran suuri joukko autoilijoita on päättänyt olla välittämättä laista joka kieltää kännykänkäytön ajon aikana ilman hands free laitetta eikä ko. lain noudattamista juurikaan valvota niin eikö samanlaista onnettomuusriskiä edustava promillen kännikin pitäisi tulla "sallituksi" eikä siihen turhaan pitäisi puuttua.
Mitä mieltä olette
aiheesta?
16688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lakihan ei kiellä kännykän käyttöä ajon aikana. Se kieltää puhelimen pitämisen korvalla ajon aikana (ellei sen perässä roiku johtoa joka on kiinni jossain muussa laitteessa).
Onnettomuusriski ei tutkitusti juurikaan vähene käytettäessä HF-laitetta, joka on kai se "suositeltu" väline.
Ja vielä. Neljäsosassa onnettomuuksista pääsyy on rattijuopumus. Kännykän käyttö taitaa tulla aika kaukana takanapäin. Toisaalta, kahden promillen humala taitaa olla aika paljon pahempi kuin yhden promillen, mutta en tiedä onko kahteen kännykkään puhuminen sitten niin paljon vaarallisempaa (varmaan, jos kumpikin käsi on korvalla ja polveakin käyttää ohjaamisen sijaan kahvikuppitelineenä).
kamerakännykällä kuvaaminen ajon aikana on sallittua, kunhan kännykkä ei ole korvalla?
"Uuden tieliikennelain mukaan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja ei saa ajon aikana käyttää matkapuhelinta siten, että pitää sitä kädessään. Laki kieltää kännykänkäytön ilman hands free laitetta."
Lähde: LAKI24.fi on Suomen johtava lakiaiheinen, täyden palvelun verkkokokonaisuus.
Luuria saa pitää korvalla, kännykkää ei. Ja kännykkääkin saa käyttää, kunhan ei pidä sitä korvalla.
Kumpaakaan ei siis ole sinänsä kiellettyy, puhelimen käyttöä, eikä luurin pitämistä korvalla. Jostain syystä vaan kännykän pitäminen korvalla on kielletty...
Samapa tuo, kukaan ei valvo.
Saathan sinä ottaa millä tahansa kameralla kuvan.
Kunhan et vaaranna liikennettä.
Siis kyse on nimen omaan kädessä pitämisestä, ei korvalla pitämisestä. Eli tekstariakin voi kirjoittaa, kunhan se ei haittaa ajoa (ja keskittymistä), silloin kun kännykkä on telineessä kiinni.
Tämä koko hössötys tuli Keski-Euroopastasta ja sen jälkeen vasta vaahdottiin kännykän vaarallisuutta. Toki se on pieni vaiva nykypuhelimella hoitaa handsfreenä puhelut....kyse enemmän periaatteesta kun itse asiasta. Moni on käyttänyt handsfreetä ennen lakia ja käyttää edelleen. Odotan innolla EU:ta lakia joka kieltää nenänkaivamisen ajon aikana, muusta puuhastelusta puhumattakaan.
Pidän autosoitinta suurempana riskinä, sen kieltäminen tuskin saa kannatusta. Olen itse meinannut mennä pellolle noita valikkoja selatessa, enkä taatusti ole ainoa. Onneksi nykyisessä autossa on pelkistetty naamataulu ja suuret säätimet. Jos kahvallista puhelinta eli luuria saa käyttää mikä siinä on ero kännykkään? Samoin ammattiliikenteessä on VHF-puhelimet jotka ovat työkaluja, eihän niitä voi kieltää. Navigaattori löytyy yhä useammasta autosta ajoneuvotyyppiin katsomatta, samoin puutavara ym. vetureista löytyy faksi ja läpäri.
Suurin riski koko asiassa on ylipäätään puhuminen jonkun toisen kanssa autoa ajettaessa, koska keskustelu vie huomion pois ajamisesta. Puhelimen välityksellä puhuminen on riskialttiimpaa sen vuoksi, että keskustelukumppani ei näe liikennetilanteita - toisin kuin mukana matkustava - eikä tämän vuoksi tiedä sulkea suutaan tilanteiden mukaan, vaan pakottaa keskustelua eteenpäin.
Kännykän korvalla pitäminen on edellisiin verrattuna pienempi riskitekijä. Pysähtyminen turvalliseen paikkaan puhelinkeskustelua varten on aina paras toimintamalli.
Tuon takia hoidankin viestinnän ajaessani laillisesti tekstiviestein enkä puhumalla. Pari kertaa olen kyllä meinannut edellä ajavan takaluukun muotoilla uusiksi kirjaimia kännykän näppäimistöltä etsiessäni, mutta turvallisempaa tuo kuitenkin taitaa olla kuin puhuminen, ainakin lainsäätäjän mielestä.
Rullaakohan päässäsi ihan täysillä?
Monin verroin vaikuttavampi tekijä ihmisen tietoisuutta ja reagoimista ajatellen on puhelun sisältö.
Tärkeän puhelun sisältö mahdollistaa kuljettajan reagoimaan siten kuin ajaisi yli promillen humalatilassa.Olipa puhelin korvalla tai telineessä.
no navigaattoria pitäisin vaarallisempana kuin kännykkään höpisemistä.
Se on mukavaa varsinkin HELLsingissä ruuhka aikaan, kun on 4 kaistaa ja navigaattori höpisee outoja ohjeita edessä kuorma-autoja ja rekkoja jotka peittää näkyvyyden, jottei vaan pystyisi valitsemaan oikeaa kaistaa ja koitat sitten karttaa ihmetellä, että minne se oikein haluaa mun ajavan.
No rennosti vaan eteenpäin niin kyllä se siitä ja hetkosen kuluttua pamahtaa uusi reitti ruudulle.
Kerran mm. ohjeistanut tekemään u käännöksen moottoritiellä yms. mukavaa.
vaan ajokortin myöntämisikäraja 21 vuoteen. Autojen minimi vuosimalli 2000, bensan hinta kolminkertaiseksi ja rekkaliikenteelle oikeus tukkia teitä vain öiseen aikaan.
Näillä toimenpiteillä tulee olemaan maaginen vaikutus onnettomuustilastoihin.
monesti communicatoria ajaessa. Hyvä surfata netissä samalla kuin ajaa, kun noilla rajoituksilla ei kuitenkaan metsähallituksen puolelle pääse millään.
Kyllä nuo juopot keksii aina uusia perusteita juomiselleen ja halulleen ajaa autoa kännissä.;)
Oletko ihan oikeasti sitä mieltä, että yhden promillen humalaraja pitäisi autoillessa sallia siksi, että hands free:n käyttöäkin laiminlyödään? Mieti vähän ja katso peiliin! Onko sama asia?