Eikös se ole sama asia, jos veneessä on ollut perävälitylsenä 2:1 ja potkurin nousuna 23", kuin jos veneeseen vaihdetaan 1,67:1 perä ja 19" potkuri? Koneena siis 3,0 Mecruiser. Noita konepaketteja kun kattelee, niin niissä aina ko. koneelle perävälitys 2:1. Eikai sillä välityksellä luulisi olevan niin merkitystä, kun eihän noi konepakettejen tarjoajat tiedä, että minkälaiseen veneeseen paketti on tulossa. Potkurihan määrää lopullisen välityksen.
Vetolaitteen välityssuhteesta
Dunkki
2367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
En ole mikään guru näissä asioissa, mutta lukemalla lehtiä ja netin tekstejä olen tullut sellaiseen käsitykseen, että tavallisissa nopeuksissa saavutetaan paras hyötysuhde jos se huiska pyörii noin 2000 kierrosta minuutissa. Jos sitten mennään oikein kovaa ( 40) on potkurin kovemmista kierroksista hyötyä.
Se on totta, että moottorin valmistaja joutuu tekemään kompromisseja.
OT. Cessna kulkee 220 km/h. Moottorin kierrosluku on 2400 /min ja potkuri pyörii puolella nopeudella.
Kyllä se käytännössä noin on. Jos kone kiertää 4400rpm niin molemmilla yhdistelmillä tulee vauhtia n. 36solmuu. Tosin potkureissa on usein eroja varsinkin jos tuo 23" potkuri on rosteria. Niissä on erillaisia lapojen muotoja jotka vaikuttavat myös nopeuteen ei pelkästään nousu. Alumiinihuiskat on yleensä samanlaisia keskenään.