Kertokaa kun lukee ja kuulee käyttökokemuksia autosta että onko se ostamisen arvoinen? Olen ostamassa viimeisimpiä XM sitikoita, farmari sellainen, epäilyttää vain osto koska pari puolituttua suorastaan tappeli kyseisten autojen parissa. Eikä huollossakaan ollut kehumista.
Mikä on tyypillinen vika, onko tali sähkö ja lämpöongelmien aikaa sitikalle?
Mikä on tyypillinen vika, onko tali sähkö ja lämpöongelmien aikaa sitikalle?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kell' onni on se onnen kätkeköön.
Minulla on aivan ihana auto ja niin puhdas ja viaton. ajakaa muut millä haluatte.
Sama vika mullakin ja vieläpä kaikissa 7:ssä citikassa, jotka olen omistanut.Nykyinen on C5 2.0 farkku ja sitä edellinen xsara hdi farkku.
Ollaankohan me ostettu ainoat ns. viattomat citikat suomessa?=)
Hyvää kesänjatkoa sinulle ja nautinnollisia kilometrejä upealla autolla !!
On eka Citikkani, mutta ensimmäinen auto johon olen ollut tyytyväinen enemmän kuin 1½ vuotta.
Kaikki uusina hankittuja. Edellinenkin oli VITONEN
tosin 523iA kaikilla herkuilla, sitä edellinen Volvo 850 GLT A ja pitkä liuta muitakin.
Mutta tätä vitosta taidan käyttää aika pitkään, on mukava ja varman tuntuinen, ei ainakaan ole mitään huolia ollut.
Kai ne muun merkkiset senverran reistaavat että niillä riittää kirjoittelun aihetta.
Kun näet vastaan tulevan hymyilevän niin se olen kai sitten minä.
terkkuja
Mulla on citikka ja se on sairaan kova juttu. Se kulkee yli 400 km/h kakstoista amislaista kyydissä. Siinä ei ole ollut huolen huolta, kaikki pelaa kuin unelma. Citikna huollosta en osaa valittaa kun autossa ei kertakaikkiaan ole vikaa, ei ole veholla tarvinnut maatua. Ei sunkaan cittarissa voi olla vikaa, lisää kaasua vaan.
Jos auto todella on series II, silloin paljon parempi kun eteenkin vm 90/91, series I:n sähköt mieleenkiintoisia jos käy huono tuuri, series II:ssa sähköt ovat kun ne olisi pitäneet olla jo series I:ssa, eli järjestyksessä.
Jos kissa on huollettu, ei ongelmia talvella ;)
Jos olet kovin epäileväinen ja et omaa oikeata asennetta XM:ää kohtaan niin älä osta.XM kakkonen
on tosin ihan eri luokkaa kuin ekat 90-luvun alussa olleet yksilöt, mutta kyllä siinäkin joudut varautumaan mahdollisiin sähköhäiriöihin ja se mikä siinä on huonoa että jos tarvitset jotain vimpainta niin se yleensä maksaa aivan tolkuttomasti.Olin itse runsas vuosi sitten ostamassa vm 95 2,0 CT turboa, mutta asenteeni ei ollut valmis silloin. Siinä oli mm. kojetaulussa olevat ratin molemmin puolin olevat näytöt osittain rikki ja niille olisi tullut hintaa yhteensä n. 1000 euroa. Polttoainepumppu/anturi on myös kallis jo kaksilitraiseen tavalliseenkin,
hintaa sillä on Veholla 748 euroa.
Jos kuitenkin löydät hyvän yksilön ja olet valmis elämään sen kanssa ikään kuin aviossa,niin myötä kuin vasta mäissäkin, niin tulet jopa nauttimaan hienosta autosta jota kaikki eivät uskalla edes harkita.Omissa haaveissani on vielä jokin ns. vähän ajettu V6:s yksilö vuodelta 1995.
Viisainta on että käyt itse koeajamassa XM:n, ja reilun pituinen lenkki sittenkin. XM:n ajotuntuma on nimittäin siinä määrin persoonallinen että siihen joko ihastuu heti (jotkut ehkä liikaakin ;) ), tai sitten sitä ei voi sietää. Toinen huomionarvoinen seikka on varsinkin Breakin yhteydessä että XM:n 2.0l kone on mielestäni selkeästi alitehoinen auton kokoon nähden.
Mitä tuohon vika-asiaan tulee, ei liene odotettavissa mitään ihmeempää, koska olet harkitsemassa uudehkoa II-sarjalaista. Siihen joudut kyllä henkisesti varautumaan että, murheetonta kulkupeliä et tuolla valinnalla todennäköisesti saa.
Talviominaisuuksista vielä senverran että, ajaessa ei palella tarvitse, sillä moottori lämpenee pikavauhtia ja antaa lämpöä pienen voimalaitoksen verran. Jos XM:ää joutuu säilyttämään ulkona, esiintyy myös erittäin kiusallista luukkujen ja ovien kiinni jäätymistä.
citikkaa ei kannata edes harkita ellei ole itse korjaustaitoinen,on niitä vikoja sen verran paljon.myös osat korjaamot kalliimpia kuin TAVALLISTEN autojen,en suosittele jos haluat varman auton.t:nissan kestää.
nissan: syylärit lahoja, tuuletus toimii takaovien alareunoista ( ruosteen poraamista reiistä )renkaat näkyy takaluukusta, vaarallisimmat pommit tulee japanista luotettavaa ainoastaan varma ruostuminen, ei ikinä enään 2 tojua ja 1 nissan, ps: autoa ei tällä hetkellä ollenkaan, vaikea näköjään saadakaan sellaista joka olisi hyvä, kun näitä linkkejä lukee......
Käyttäkää talvella autossa peittoa, ei jäädy! Toki se vaatii hieman viitseliäisyyttä, mutta palkitsee seuraavana aamuna.
Ja maahantuojan huolto täysin ala-arvoinen, periaate lähinnä että rahat pois asiakkaalta ja asiakas vie autonsa kotiin kunnostettavaksi.
Viimeisessä Nissanissa mitä oli kauppakassina mm seuraavat viat ( uutena ostettu ) :
-ruostetta kantavien rakenteiden saumoissa kaikialla
-jatkuvia sähkövikoja
-hammastanko voitelematta tehtaalta lähtien
-pyörälaakeri leikkasi kiinni kun oli ajettu 40 tkm
-kyylarin yläsauma petti
-kannenpulttien kierteet ruosteessa (!) ( kansipahvi meni 3 vuotiaana )
Karmea ajettavuus tosin oli ominaisuus.
se oli sulle ihan oikein
Peitto on tosiaan hyvä, jos sen muistaa laittaa aina kun parkkeeraa vähänkin pidemmäksi ajaksi. Muuten sen lumi/räntä/vesikuuron jälkeen pihalla odottaa jäätynyt auto. Parin tunnin seisotus nimittäin riittää vallan mainiosti siihen että taivaalta tulee jotain märkää ja se ehtii jäätyä. Lisäksi peiton voi levittää vain kuivan auton päälle ettei se jäädy kiinni!
Aiemman kirjoitukseni tarkoituksena ei ollut mollata autoa jolla itsekin ajan ;) , vaan varoittaa ehkäpä tulevaa Sitikka-kuskia "ominaisuudesta" jota on kesäisellä koeajolla kovin vaikea havaita.
Ainahan käytetyt autot pientä laittoa vaativat, jotkut enemmän toiset vähemmän. :| Kyllä uudehkon sitikan kanssa pärjää, vaikkei mikään kaiken itse korjaava Ihmemies olekaan, ei niitä vikoja niin usein ole. Varoituksen sana: XM:n varaosat eivät ole sieltä halvemmasta päästä! :( Vaikka tämähän on oletusarvo, kun kyse on maaliston lippulaivasta.