hei, jos moottorin lohkoa pitää "porata"...niin tarkoittaako se poraus sylinterin putken porausta vai ------ vai otetaanko sylinterinputki pois ja porataan suoraan lohkoon, jolloiko pitääpi vaihtaa "putket" isompaa kokoa???
Jos sylintern putkissa on havaittavissa pieniä urautumia/hankautumia ---riittääkö "hoonaus"?
Jos sylintern putkissa on havaittavissa pieniä urautumia/hankautumia ---riittääkö "hoonaus"?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos kyseessä on putkikone eli siinä on erilliset irroitettavat sylinteriputket ja ne ovat niin kuluneet että hoonaus ei riitä niin eiköhän nuo yleensä vaihdeta uusiin.
Putkia ei ole mitään järkeä vaihtaa isompiin jos sellaisia edes saa koska samalla pitäisi vaihtaa männätkin.
Eiköhän yleisin tapa ole poraus ja ylikokomännät.
ei ole omalle kohdalle sattunut kuin ranskalaisten putkikoneiden remontteja mutta noissa hinnoittelu menee yleensä niin että sylinteriputket maksavat vähämmän kuin ylikokomännät ja niiden vaihtokin on helpompi homma kuin koneen vieminen koneistamolle.
Muilla merkeillä tilanne on varmaan toinen kuten sanoit.
Joo, putkitus on yksi vaihtoehto mutta luulisi että siinä vaiheessa kun poraukseen/putkitukseen tarvitsee ryhtyä niin männätkin alkaa olemaan ehtoopuolella.
Ei tarkoitettu, että putkitetaan putkittamaton kone, vaan jos koneessa on alkuperäisenä kuivat tai märät sylinteriputket kuluneet soikeiksi, niin vaihdetaan ne. Jos koneessa ei ole sylinteriputkia, niin silloin porataan ylikokoon ja uudet ylikokomännät ja renkaat.
Märät sylinteriputket tarkoittavat, että lohkon ja sylinteriputken välissä on jäähdytysnestetila.
Kuivassa ei oo, vaan jäähdytysreiät on kauempana.
vaihdetaan, ovat ne sitten kuivat tai märät, niin eiköhän ole järkevää vaihtaa samalla männätkin. Tai vähintään uudet männänrenkaat. Kyllä ne männätkin kuluvat kilometrien myötä.