C5 on tilastojen mukaan "vikapesä"

Käsitykseni mukaan uudet C5:set piti olla jo laadukkaita, mutta tuo länsinaapureiden vikatilasto kieltämättä yllätti. Onneksi V50 piti kärkisijaa, joten ei voi väittää kotiin vedoksi tuota tilastoa. V70 ei pärjännyt kovin mairittelevasti ja Passatin vikamäärät ylitti kaikki odotukset. Kyllä, kyllä tämä vikatilasto oli yllätys monessa mielessä, tosin V50:n vioista, erityisesti elektroniikka puolen vioista olen kuullut todella paljon, ilmeisesti niitä on enemmän kuin laki sallii.

yksi ainoa vika ja autolla on ajettu 25000 km. se ei nimittäin lähde käyntiin, kohta kolme viikkoa sitä on hoidettu merkkikorjaamolla ja tilanne on sama kuin kolme viikkoa sitten. ei käynnisty. että semmonen tapaus.

ole ollut kuin kirjoitti:

yksi ainoa vika ja autolla on ajettu 25000 km. se ei nimittäin lähde käyntiin, kohta kolme viikkoa sitä on hoidettu merkkikorjaamolla ja tilanne on sama kuin kolme viikkoa sitten. ei käynnisty. että semmonen tapaus.

Tuo alkaa olla jo sen luokan asia, että olisi todella tarpeen, että kertoisit sitten meille kaikille, miten tapaus lopuksi ratkesi! Kiitos etukäteen!

vaihda jos olet hyvin huoltanut ja kunnossa pitänyt!
2 litraisena vähemmän saatavanakaan ja parempi ajettava kuin C5.
Ja mikä tärkeintä,erittäin varma ja vähävikainen malli,citroeneista ylivoimaisesti onnistunein!

ihmeessä kirjoitti:

vaihda jos olet hyvin huoltanut ja kunnossa pitänyt!
2 litraisena vähemmän saatavanakaan ja parempi ajettava kuin C5.
Ja mikä tärkeintä,erittäin varma ja vähävikainen malli,citroeneista ylivoimaisesti onnistunein!

...............

todellakin tutkia luotettavasti. Ovat myös kieltämässä nastarenkaat niiden epäterveellisyyden vuoksi. Suomalaiset tutkijat totesivat siihen, että ruotsalaisilta unohtui vain kaksi asiaa se, että hiekoitus on suurin syy hiukkasongelmaan sekä pölyhiukkasten syntyyn ja että kitkarenkaat levittävät ja nostattavat hiukkaspölyä ilmaan useita kertoja enemmän kuin nastarenkaat. Pitäis hieman harkita ensteks.

"osaavat" kirjoitti:

todellakin tutkia luotettavasti. Ovat myös kieltämässä nastarenkaat niiden epäterveellisyyden vuoksi. Suomalaiset tutkijat totesivat siihen, että ruotsalaisilta unohtui vain kaksi asiaa se, että hiekoitus on suurin syy hiukkasongelmaan sekä pölyhiukkasten syntyyn ja että kitkarenkaat levittävät ja nostattavat hiukkaspölyä ilmaan useita kertoja enemmän kuin nastarenkaat. Pitäis hieman harkita ensteks.

Asiallinen ja laaja otantahan tuossa tutkimuksessa on ja kaiken lisäksi varsin tuoretta tietoa. Ei voi omiin päin vetämisestäkään syyttää kun V50 oli pohjanoteeraus sekä Passat tiukasti perässä. Kokonaisuutena tutkimustiedot eivät yllätä. Hyvin pärjänneitä olivat Toyota Corolla , Mazda 6, Volvo S60, Ford Mondeo, Audi A3, BMW 3- sarja, Mercedeksen A ja C sarjat. Volvon S 80:n pärjäsi myös mainiosti.

Edellinen auto oli Renault Laguna RT 2,0i vm-98. Ajoin sillä reilut 315.000km. N.300tkm kohdalla siihen piti vaihtaa startti, vesipumppu sekä liki kaikki etupään nivelet. Kerran Renu jätti tielle kun startti ei enää toiminut (lähti kyllä työntämällä käyntiin). Kulutus oli pienimmillään 6,0ltr/100km (Oulu-Tampere-Oulu), pois myydessäkään autossa ei ollut mitään ongelmia, ei syönyt öljyä, kulki ja kiihtyi siinä kuin uudemmatkin (10,5s 0-100km/h ja mittarin mukaan reilu 200km/h huippuja).
Niin...että tällainen kokemus "Ranskanpullasta" jota työkaverit haukkui ja arvosteli joka välissä..
Nyt on alla C5, kilometrejä on takana, eikä pienintäkään ongelmaa ole ilmennyt...niitä vikoja (kulumisia) joita alkaa olemaan autossa kuin autossa 200tkm/300tkm jälkeen en itse des vioiksi laske...
Viva la France!

Kahdeksas sitikka on ajossa,vuodesta 1994 alkaen.
Mökille matkaa 188 km .Kesäisin ajellaan mökille
lähes joka viikonloppu.Kertaakaan ei "vikapesää"
ole tarvinnut pysäyttää tai edes hiljentää vauhtia vian takia.Ja ennen kaikkea:kyyti on mukavaa.Jousia ei ole väännetty rautalangasta.
Olen koeajanut uusia rautalankaviritysautoja ja
täytyy todella myöntää että niissä on hyvä tuntuma tiehen ja tien pintaan;tuntuu persuuksissa asti !
Merkkiä en vaihda,mallissa tulee olla hydrauliikkajousitus.
Vikoja , so what! Jos jotain ilmenee,korjataan
pois ja ajellaan mukavasti.

8:s sitikka kirjoitti:

Kahdeksas sitikka on ajossa,vuodesta 1994 alkaen.
Mökille matkaa 188 km .Kesäisin ajellaan mökille
lähes joka viikonloppu.Kertaakaan ei "vikapesää"
ole tarvinnut pysäyttää tai edes hiljentää vauhtia vian takia.Ja ennen kaikkea:kyyti on mukavaa.Jousia ei ole väännetty rautalangasta.
Olen koeajanut uusia rautalankaviritysautoja ja
täytyy todella myöntää että niissä on hyvä tuntuma tiehen ja tien pintaan;tuntuu persuuksissa asti !
Merkkiä en vaihda,mallissa tulee olla hydrauliikkajousitus.
Vikoja , so what! Jos jotain ilmenee,korjataan
pois ja ajellaan mukavasti.

Hienoa, että löytyy ranskisuskovaisia, muutenhan tämä elämä menisi liian vakavaksi.-)

merkkiuskollisuudeksi kirjoitti:

Hienoa, että löytyy ranskisuskovaisia, muutenhan tämä elämä menisi liian vakavaksi.-)

tunnustaudu merkkiuskolliseksi, mukavan ja varman kyydin vaatijaksi kylläkin. Lähes kaikki merkit keski- ja suuremman luokan autoista on ajettu, ja vaihtaakin voin milloin tahansa merkkiä, mutta 20 vuotta on jo tullut viihdyttyä mehujousen päällä, nautiskellen. Jos löytyy mukavampaa ja varmempaa kyytiä, voin vaihtaakin, mutta miksi vaihtaa huonomaan? Ehkä vaatimukset on liian korkealla, tiedä sitten kun aika joskus jättää XM:stäni. Vaikealle vain tuntuisi viritäytyä vieterijousen päälle, sitä nytkytystä kun ei oikein tahdo selkäni kestää.

Oletko ihan tosissasi vai onko sinulle juotettu autokaupan yhteydessä Remyä ja nyt et pääse enään eroon ongelmastasi.