Töiden takia on pakko ajaa paljon autolla. Joka aamu ja iltapäivä toistuu sama ralli, mutta tänä aamuna meni hermot.
Tässä teille ohittelijoille:
Miksi aina vaan pitää lykätä väliin, olipa mutka, ylämäki tai pimeä. Se on röyhkeää, välinpitämätöntä ja vaarantaa itsenne lisäksi muutkin! Täytyy olla hauskaa töissä kun on niin kiire sinne.
Mitä kalliimpi ja isompi auto, sen tyhjempi näyttää olevan tila siellä korvien välissä. Ensinnäkin miksi sellainen pitää yleensä ostaa koska nopeusrajoitukset tulevat heti vastaan?! Ei tämä ole mikään Saksa.
Ja miksi on niin vaikea ajaa joskus vaikka pientä alinopeutta?!! Ei ole aina pakko ajaa niin lujaa kuin saa, jos olosuhteet eivät ole suotuisat.
Tiedättekö yhtään kuinka IDIOOTEILTA näytätte kiitäessänne jonon ohi ylämäkeen, vihainen ilme naamalla, istuen siinä TYLSÄSSÄ KESKILUOKKAISESSA 2.5-litran "perhe-sportissa" tärkeän näköisenä.
Myykää autonne kiitos!
Tässä teille ohittelijoille:
Miksi aina vaan pitää lykätä väliin, olipa mutka, ylämäki tai pimeä. Se on röyhkeää, välinpitämätöntä ja vaarantaa itsenne lisäksi muutkin! Täytyy olla hauskaa töissä kun on niin kiire sinne.
Mitä kalliimpi ja isompi auto, sen tyhjempi näyttää olevan tila siellä korvien välissä. Ensinnäkin miksi sellainen pitää yleensä ostaa koska nopeusrajoitukset tulevat heti vastaan?! Ei tämä ole mikään Saksa.
Ja miksi on niin vaikea ajaa joskus vaikka pientä alinopeutta?!! Ei ole aina pakko ajaa niin lujaa kuin saa, jos olosuhteet eivät ole suotuisat.
Tiedättekö yhtään kuinka IDIOOTEILTA näytätte kiitäessänne jonon ohi ylämäkeen, vihainen ilme naamalla, istuen siinä TYLSÄSSÄ KESKILUOKKAISESSA 2.5-litran "perhe-sportissa" tärkeän näköisenä.
Myykää autonne kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kai sinä pidät kunnon turvavälin edellämenevään? Ei se ohittaja käy kuin pistäytymässä siinä tuvavälissä, lähtien taas kohta ohittamaan ja kadoten horisonttiin.
Mistä sitä tietää minne kelläkin kiire on? Itse en ohittele, jos en usko siitä hyötyväni - tietysti yleensä siitä hyötyy...
Mitä ohituksesta hyötyy ?
Ainoastaan lapissa siitä voi hieman hyötyä ajassa. Etelä-Suomessa ei yhtään.
Kokeile joskus.
Jos olet napapiirin pohjoispuolelta, tämä ei koske sinua.
Onhan se käynyt jo harvinaisen selväksi, että juuri Sinä, arvon vastaanottaja, olet selvästi pätevämpi muita kaahareita.
Älä siis jankkaa ja kyseenalaista muiden kokemuksia. Ainakaan ellet halua jotenkin olla niiden onnettomien urpo-orpo-anteroiden puolestapuhuja, jotka eivät sitä ohittamista hallitse, vaan änkeävät ensin konttiin kiinni, syöksyvät sieltä sitten jyrkällä nykäyksellä ja kiilaavat suoraan eteen, riippumatta siitä, onko tiellä yhtään muuta kulkijaa (vastaantulijaa tai jonoa), riippumatta siitä kuinka monta kaistaa ko. suuntaan menijöillä on käytössään (kehä I hyvä esimerkki).
Eli älä hyvä veli sotkeennu tähän asiaan.
Koeta hankkiutua jonkun hyvän harrastuksen pariin, missä narsismisi pääsee kunnolla kukkaan, ettei tarvitse meidän tavallisten loskassakulkijoiden päiviä enempää pilata...
Ohituksessa hyötyy keskimäärin sen verran aikaa, kuin ohitetun takana ajamalla olisi kulunut... Liikenteen ollessa jonoutunutta tai jopa ruuhkautunutta on hyöty toki pienempi kuin tilan löytyessä edestäpäin...
Toinen selkeä hyöty on ns. nysvärin ohittaminen. Turvallisin paikka suhteessa nysväriin on kaukana edellä, hyvänä kakkosena takanakin voi olla, mutta siinä yleensä häviää aikaa aika reilusti, ajo muuttuu pumppaavammaksi, jne.
Menen siis pääsääntöisesti ohi, jos edelläni ajaa joku hiljempaa kuin minä, eikä hänen edellään ole mainittavaa jonoa, tai jos joku töpeksii edellä. Kummassakin tilanteessa hyödyn selkeästi.
Ai niin, sitten ihmetellään sitä, että ohittaja on samoissa valoissa seisomassa? Varmaan usein onkin, mutta sen kerran kun ei ole, voittaa heti monta minuttia. Keskimääräinen voitto siis sama, oli edessä valot eli ei.
...halusitko sä että kaikki on sun kanssa samaa mieltä? No silloin ei kyllä kannattaisi tälle foorumille kirjoitella...