Autona on siis 306 vm. -97 ilman ABS-jarruja. Takajarrujen paineensäätin on (kuulemma) jarrusylinterissä sisällä. Tietääkö joku millä periaatteella se painetta rajoittaa? Rajoittaako jatkuvasti jonkin verran vai vaatiiko jonkin lähtöpaineen ennenkuin päästää mitään läpi? Vai joku muu periaate?
Kiinnostus tähän juontaa omaan ongelmaan, kun katsastuksessa tuli hylky. Syynä oli että oikea takapyörä ei jarruta käyttöjarrulla tarpeeksi paljoa. Käsijarru sen sijaan jarruttaa täysin tasaisesti. Nyt olen vaihtanut kaiken jarruputken t-haarasta taaksepäin(eli putket, letkun, sylinterin, kengät ja rummun). Mitään muutosta ei jarrutehoon ole tullut näillä konsteilla, joten vian täytynee olla jossain etupään puolella ja sen selvittämiseksi olisi kiinnostava tietää kuinka paineenrajoitin toimii.
Kiinnostus tähän juontaa omaan ongelmaan, kun katsastuksessa tuli hylky. Syynä oli että oikea takapyörä ei jarruta käyttöjarrulla tarpeeksi paljoa. Käsijarru sen sijaan jarruttaa täysin tasaisesti. Nyt olen vaihtanut kaiken jarruputken t-haarasta taaksepäin(eli putket, letkun, sylinterin, kengät ja rummun). Mitään muutosta ei jarrutehoon ole tullut näillä konsteilla, joten vian täytynee olla jossain etupään puolella ja sen selvittämiseksi olisi kiinnostava tietää kuinka paineenrajoitin toimii.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Taaksehan tulee 2 putkea, venttiili löytyy näiden takapäästä.
Tarkista että molemmat karat liikkuvat painettaessa jarrua.
Usein on myös niin että huonompi jarru onkin ok.
Paremmin pitävä jarruttaa liikaa johtuen kenkiin vuotaneesta jarrunesteestä.
Farmarissa ainakin se paineensäädin on semmonen kulmikas mötikka siin vääntösauvojen ulompien päiden läheisyydessä. Miulla katsastusmies huomasi että se on jumissa ja ruiskutti jotain ruosteen poistoo siihen ja nitkutti edestakaisin ja sano että sillä hyvä.
Eli tosiaan sedan mallissa paineenrajoitin on sylinterin sisällä kiinteänä, eli ei ole korjattavissa. Uusi sylinteri vaihdettava jos paineensäätö ei toimi.
Omassa tapauksessani vika oli toisella puolella, eli vasen puoli jarrutti liikaa. Tulipahan vaihdettua oikealle puolelle kaikki kuitenkin, vaikkei siitä vian kannalta mitään iloa ollutkaan.
Toivottavasti jotain iloa tästä jollekin joka samanlaista pähkäilee, itsellä ainakin meinasi hermo mennä pariin otteeseen.