Taas kerran luin syyshuolto-opasta "avaa vesipumppu ja tarkasta siipipyörän kunto. Vaihda tarvittaessa."
Ja taas kerran realiteetit iskevät naamalle: nyt on pumppu auki mutta pyörän ulosveto ei onnistu tilanpuutteen takia.
Onko arvon raadilla vinkkejä pyörän irroitukseen kun pihdeillä ei saa riittävän tukevaa otetta ja kahta ruuvaria ei saa tilanpuutteen vuoksi mahtumaan. Mureniksi vaan vai onko fiksumpaa tapaa?
Ja taas kerran realiteetit iskevät naamalle: nyt on pumppu auki mutta pyörän ulosveto ei onnistu tilanpuutteen takia.
Onko arvon raadilla vinkkejä pyörän irroitukseen kun pihdeillä ei saa riittävän tukevaa otetta ja kahta ruuvaria ei saa tilanpuutteen vuoksi mahtumaan. Mureniksi vaan vai onko fiksumpaa tapaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
tehnyt talttapäisestä ruuvarista koukun. Sillä saa aika kätevästi vedettyä propellin pois. Täytyy toki varoa, ettei hajota kumia, mut se ongelma on aina, kun poistaa pyörää.
Itse olen sitä mieltä, ettei siipipyörää kannata irroitella turhan päiten. Vaihtaa esim. joka kolmas vuosi, niin toimii varmasti. Toinen juttu on, jos on päässyt käymään kuivana.
Vaseliinia kannattaa laittaa akselille. Helpottaa seuraavaa avaamista.
Kuminen siipipyörä ei kestä ns.tavallisia rasvoja.
Toki on olemassa öljynkestäviäkin, (neopreenikumi)mutta ei yleisesti.
Paikalleen asennusta helpottaa esim. silikooniöljy
Akselille pitää laittaa jotain vaseliinia hiukan, jotta se seuraava irroitus olisi helpompi.
Viime viikolla oli juttua, että akselivetoisen potkurin vaihto ja huolto vaatii telakalle nostamisen.
Siipipyörän vaihto pitää onnistua myös kelissä ja lennossa.
meikäläisen koneessa kun irrottaa koko pumpun. On neljällä mutterilla kiinni. Laittaa vähän rättiä alle kun hiukan öljyä saattaa valua.
Kun koko pumppu on hanskassa onnistuu siiven laitto tarvitsematta vuodattaa silmistä kyyneliä eikä suusta vaahtoa.
Kerrankin asiallisia vastauksia täydeltä laidalta tällä palstalla. Täytyypi väsätä tällainen koukkumallinen meisseli ja hikoilla lisää, kun valmiita ulosvetäjiäkään ei mahdu käyttämään. Kiitokset kaikille ja hyvät viikonloput.
Jäin miettimään että onko se siipipyörä pakko repiä pois?
Kyllä sen karkeasti näkee katsomalla onko kuosissa ja mitäpä erikseen repimään väkisin pois - siinähän se todennäköisesti hajoaa..
on ollut 10 vuotta, en ole ottanut pois talveksi,ostin moottorin käytettynä ja luulin että impelleri olisi loppu (moottori silloin 4 vuotta vanha) mutta se oli kuin uusi.Moottori on Yanmar 77 hp (4JHDTE).Ennen Yanmaria oli Leyland ja siinä muistaakseni Jabscon pumppu ja impelleri oli pakko vaihtaa joka toinen kesä (siivekkeet poikki).(Eikö ole ihmeellistä miten Yanmarin Impellerit kestää)?Toisaalta vanhempi veneilijä kertoi mulle että jos vesipumpun imupuoli on niin että kun moottoria käynnistetään se saa vettä heti eikä joudu käymään kuivana muutaman sekunnin niin se kestää vaikka kuinka kauan?Tutkittuani asiaa totesin että vesisuodattimen ja pumpun välissä letku oli niin että siihen jäi vettä, elikkä pumppu sai heti vettä.Joku toinen sanoi että pitäisi olla takaiskuventtiili imupuolella, se takaisi ettei pumppu käy kuivana ja pidentää impellerin elinikää?
Olen ajanut kuusi kesää samalla pumpun siipipyörällä (Yanmar 2GM20). Pitäisiköhän kurkistaa kannen alle?
BMW D12 siipipyörä oli aina silppuna. Vaihdoin pumppukotelon vastinkamman ohuempaan ja alkoi kestämään. Ohuemmalla kammalla jäähdytys oli riittävä mutta siipipyörään kohdistuva rasitus kaiketi puolta pienempi.
Saako niitä ostaa vai pitääkö ite viilata?
BMW D12:ssa oli ostaessa mukana kaksi vahvuutta,muista merkeistä en tiedä. Tuollaisen palan tekeminen ei ole kovin mutkikas asia sen sikäli,jos työkalut ovat jo olemassa. Punametalli voisi olla oikea aine,sitähän ovat mm. palokalustojen jakoliittimet jne. Lyijymessinki 462 tai toisen valmistajan vastaavakin käynee.
Alkuperäistä ja ainoaa en omilla laskutaidoillani ja tiedoillani lähtisi viilaamaan,minun tapauksessani saattaisivat loppua jäähdytydtehot kokonaan. Tekijämiehille asia tuskin on pulma.
Taidan ottaa nokasta puoli senttiä. Olen laittanut lämmönvaihtimeen menevään putkeen supistusholkin jossa n.10mm reikä. Mahtuu myös pakokaasut menee eikä pelkästään vettä. On 12hp moottori.