Miten kestäviä tälläisten nokivasaroiden automaattiaskit on noin yleensä? Missä kulkee km raja jota kannattaa jo säikähtää ja mitä huomioda koeajolla..
MB C 93-98 automaattiaskin
kesto ?
4626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Omiin ja toisilta kuulemiini kokemuksiin nojaten sanoisin että askit sinänsä kestävät vaikka miljoonan, jos huolletaan edes joskus. Mersun automaatin ongelma on ohjauspaineessa, jota säädetään niin sähköllä ja alipaineella ja ties millä, harvemmin noista sisuskalut poksahtavat. Eli laatikkoon menee alipaineletku alipainepumpulta, vaijeri tai tanko kaasuvivustosta ja laatikon kyljessä on jonkinnäköinen sähköinen paineensäädin. Kun jokin noista alkaa reistaamaan, niin ohjauspaineet muuttuvat ja alkaa ilmetä seuraavanlaista; laatikko luistaa varsinkin suuremmilla vaihteilla tai joistakin niillä; laatikko pykältää kaikki vaihteet peräkkäin päälle jopa jo 30 km/h mennessä; vaihtelee pykäliä muuten vähän miten sattuu; kickdown ei toimi ym. Viat on suht helppo havaita ja suht helppo korjata. Jos esim laatikko luistaa, niin vian voi paikantaa ohjauspaineeseen ottamalla alipaineletkun irti ja koeajamalla. Jos irroittamisen jälkeen laatikko vaihtaa luistamatta kuten se useimmissa tapauksissa tekee, on vika ohjauspaineessa. Tämän jälkeen painetta voi nostaa sähkösäätimessä olevasta ruuvista. Paineita kannataa myös mittailla ovatko kohdallaan.
Mersun automaatti ei normaalistikaan vaihda pykäliä huomaamatta vaan nykäisten. Monet mersumiehet sanovat että jos mersun aski vaihtaa pehmeästi, on syytä epäillä vikaa.
Jos em kaltaista ilmenee koeajolla, on tiedossa säätöhommia. Suurempaa vikaa on syytä epäillä jos kaikki vaihteet luistavat kierroksista ja kiihdytystavasta riippumatta (totaalinen kuminauha). Itse en säikähtäisi mitään kilometrirajaa jos laatikkoon on edes silloin tällöin vaihdettu suodattimet ja öljyt. Luistokaan ei haittaa, koska laatikon säätämisellä siitä selviää, eikä se mitenkään älyttömän kalliiksikaan tule.
taisi olla 2.8. bensalla jotain laakeriongelmia vastaavassa ikäluokassa ja kalliihkoja jopa?!
Jos on laakeriongelmia, niin ne on kyllä kalliihkoja korjata. En ole tosin kuullut että olis ollut mitään yleisiä ongelmia mesen laatikoiden kanssa, mutta en ole ihan niin perillä noista bensa-versioista. Äkkipäätä tuntus, että laakerit kestäis jos öljyt ja tiivisteen joskus vaihtaa. ja öljyt on oikeanlaisia!
Mersuista ja korjausten hinnasta sellainen yleinen asia, että osat on mersuun halpoja, eli jos lasku on iso niin se tulee töistä (tai ylihinnoitelluista osista kun korjaamo vetää välistä). Sama pätee laatikoidenkin korjaukseen. Ei niiden laakerit ja helat mitään niin ihmeellisiä ole, mutta niitten vaihtamisesta on tehty jotain salatiedettä, josta laskutetaan melko suolaisia hintoja. Hinnoissa on kuitenkin hajontaa, joten kannattaa kysellä eri paikoista jos tulee laakeriremnttia eteen.
vastauksesta. Siinä tuli mukavasti tietoo..