tulee aamuisin moottoritielle joukko kusipäitä jotka henkeään uhmaten sekoittavat koko liikenteen!Jä tämä "kusipäitten" lukumäärä ei ole pieni!Pitäis viedä koko kylän äijät saunan taakse ja vähän opettaa...tuo väärään suuntaankin ajanut oli unohtanut kalsarit klaukkalaan ja lähti hakeen niitä...voi per...
Klaukkalasta...
rahtarit
6539
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Juu sieltä tuntuu tulevan kaikki ne "jäykkäniskaiset" joilla pää ei käänny, vaan kiilataan väkisin sekaan.
Oiretta oli jo ennen moottoritien aikaa ja silloinkin peltikolisi samasta syystä.
Tulee autoa suoraan vasemmalle kaistalle. Mikäli niitä on yli 2 autoa. Siitä se jälkimmäinen on aina se joka "runttaa" itsensä vasemmalle. Ja varsinkin jos se etumaisen pitää päästä heti katkoviivalta oikeanpuoleiselle kaistalle. Kun ei osaa ryhmittyä sieltä missä se kuuluu tehdä.
Ihan pienenä huomautuksena...
Koska se etummainen joutuu ajamaan sen takimmaisenkin puolesta (takimmainen kontissa kiinni) ja katsomaan mihin väliin molemmat mahtuvat, saattaa etummaiseen iskeä ns. hienoinen motivaation puute. Tällöin hän varmistaa oman pääsynsä oikealle kaistalle heti "katkoviivalta", ettei taempi pääse kiilaamaan ohi ja tukkimaan kaistaa, jolloin etumpi joutuu pahimmassa tapauksessa pysähtymään kiihdytyskaistan päähän. Tämä ei ole 100% tapauksissa etummaisen "osaamattomuutta" vaan lähinnä takimmaisen joustamattomuutta (ei jätetä etummaiselle tilaa, siirretään vastuu etummaiselle).
Tämä ei nyt koske sitten niitä oikeasti osaamattomia, jotka tulevat rampilta eteen jotain kuuttakymppiä, vaikka ko. kaista käytännössä jatkuu kilometrin eteenpäin (siinä ehtii jähmeämmälläkin autolla&järjellä kiihdyttää ja katsoa sopiva väli, mihin siirtyä...)
Kun rampista tullessa jättää tilaa oman auton eteen, on helpompi kiihdyttää tarvittaessa ja jää paremmin aikaa pällistellä sopivaa väliä, kun ei tarvitse tuijottaa sen etummaisen takavaloja. Tätä eivät ymmärrä ne ilmeisesti arat tai heikkonäköiset kuskit, jotka liimautuvat liittymissä edellä ajavan kantaan, koska toivovat, että se etummainen hoitaisi homman heidänkin puolestaan.
Entäs ne kusipäät motarilta, jotka eivät pysyneet siellä, kun motarilla oli hämminkiä. Kaikki tunkevat vanhalle Hämeenlinnantielle. Yleensä niin rauhallisella tiellä jono seisoi silmankantamattomiin. Moottoritieltä tulevat tunkivat kärkikolmion takaa jokaiseen pieneen väliin etuajo-oikeutetulle tielle. Olisitte odottaneet, kunnes jono loppuu vanhalta tieltä.
No, ihan tosissaan. Vetoketju periaate toimi melko hyvin, ja kaikki pääsivät perille. Myöhässä, mutta kuitenkin. Kyllä se on niin, että joustoa ja toisten huomioon ottamista liikenteessä tarvitaan. Omaa etuaan jääräpäisesti ajamalla ei saa kuin pahemman ruuhkan.
Tuo liittymä voi hyvinkin olla Suomen vilkkain "pikkuliittymän" (ei esim. kolmekaistaiseen) tyyliin rakennettu 120 km/h alueella oleva liittymä, ainakin ruuhka-aikaan.
Motarin vuorokautisesta liikennemäärästä ao. paikassa kolmannes käyttää ramppia ja kaksi kolmannesta ajaa suoraan. Ruuhka-aikaan tilanne on varmaan lähes 50-50.
Ramppi ei vain ole suunniteltu tällaiselle liikennemäärälle ja sen jakaumalle.
Joo mikäs siinä muuten mutta kun nuo valopäät ei tajua sitten kiihdyttää sitä autoaan muun liikenteen vauhtiin vaan sitten jäädään siihen OHITUSkaistalle jumittamaan 80 km/h. Nopeusrajoitus siinä kohtaa kuitenkin on 120 km/h ja jos ei sitä kykene ajamaan niin parempi PYSYÄ siinä oikeanpuoleisella kaistalla.