Ei voi muutakuin NAURAA kun nyt LOKAKUUN lopussa porukka on alkanut asentaa nastoja autoihin. Ajatella ihmiset ajaa n 7 kk vuodesta nastoilla, mielestäni menee hieman ylivarovaisuudeksi.
Jotain rajoituksia pitäisi saada ettei nyt näin aikaisin saisi nastoja laittaa. Mielestäni nastoilla saisi ajaa vain joulu,tammi,helmikuussa täällä Etelä-Suomess. Muutoin saisi kyllä maksaa nastaveroa!!
Jotain rajoituksia pitäisi saada ettei nyt näin aikaisin saisi nastoja laittaa. Mielestäni nastoilla saisi ajaa vain joulu,tammi,helmikuussa täällä Etelä-Suomess. Muutoin saisi kyllä maksaa nastaveroa!!
Vastaukset 33
Vanhimmat
Itse vaihdoin nastarenkaat jo syyskuussa ensimmäisten yöpakkasten jälkeen. Parempi vaihtaa hyvissä ajoin, niin ei pääse kelit yllättämään.
luuletko että kelit katsoo almanakkaa?
Varsinkin maaliskuussa on kaikkein pahimmat kelit, kun sulamisvedet alkaa jäätymään teiden pinnoille.
Parempi ne talvirenkaat on laittaa ajoissa alle kuin myöhään.
Siinä ei kauan nokka tuhise, kun tuuli kääntyy ja pukkaa matalapaineen niin käy kuin vuosi sitten.
Eli lunta tuli ihan kiitettävästi täällä etelässäkin.
voi nauraa, kun joku aamu kaivat kontista rengasrautaa hädissäsi lumen keskellä. Helppo se muita arvostella, kun itselläsi ei ole varaa nastoihin...Joku joka ajelee Etelä-Suomessa ei välttämättä ole niitä, jotka pysyy kehä III sisäpuolella koko elämänsä, niin kuin sinä.
Olikohan siinä tarpeeksi helsinginherralla :-P
yhtäkuin Helsinki, ainakin Lahden korkeudelle voi puhua Etelä-Suomesta säiden puolesta, joten nastojen käyttö tulisi rajoittaa ainakin tuolle leveysasteelle asti.
mulla on kaksi autoa ja toisella ajan talvella ja toisella kesällä . ennen ajoin autoliikkeen kautta ja uusi auto alle jossa oli talvikumit ja ajelin talven ja kun kesä tuli niin vaihoin auton missä oli kesäkumit , kyllä noitten renkaitten vaihtaminen on köyhien puuhaa...
kyllä noille hesalaisille tarvis saada nasta pakko renkaissa ympäri vuoden niin mäkin saisin tuloverotuksellenikin hyötykäyttää et sais uutta asvalttia tiehen..
löytyy jopa sopiva auto renkaineen- vesikelille, kuivalleasvaltille, on kitkoilla varustettua,jopa erityyppisillä nastoilla varustettuja autoja jopa kaikilla erimerkkisillä/tyyppisillä renkailla/vanteilla varustettuna kunhan vaan ottaa sopivan lämpöisestä tallista!
Onko tuleva talvi ensimmäinen autoilutalvesi? Siltä pahasti vaikuttaa. Niitä nastoja on asennettu lokakuun loppupuolella ihan joka vuosi, ei tässä vuodessa ole mitään erikoista.
Toivottavasti autoilusi sujuu kesärenkain muita vaarantamatta sinä ensimmäisenä aamuna, kun tiet ovat kunnolla jäässä. Luulen, että en halua ajaa ainakaan edelläsi.
Sama juttu joka talvi. Täysin turhaan laitetaan kuukautta etuajassa talvirenkaat alle... Eihän siitä haittaa olisi, jos olisivat kitkat, mutta kun ei. Nastat pitää saada.
Tähän aikaan vuodesta voi toki olla pakkasta, mutta oikeastaan vain korkeapaineen vallitessa. Jäätä voi toki esiintyä, mutta erittäin satunnaisesti, ja kaupungeissa se on jo setsemän aikoihin sulanut pois pääteiltä. Nytkin ilmeisesti kelit lauhtuvat taas pidemmäksi aikaa...
Autoilutalvia on toki takana vasta reilut kymmenen, joten mikään kokenut renkaanvaihtaja en voi väittää olevani...
Lisättäköön tähän, että viime talvena itse asiassa vaihdoin jo lokakuun lopussa kitkat alle. Olin matkalla pohjoiseen ja siellä oli satanut kymmenkunta senttiä lunta... Ensimmäisenä päivänä siellä noita jopa tarvitsi, kun oli mökkitie jäinen (olisi siinä kesäkumeillakin ajanut, mutta mäissä olisi voinut olla ongelmia). Sitten suli sekin... :)
Ja NAURA katkeruuttasi. Tosiasiassa sinua vituttaa ja turhauttaa etkä voi muuta kuin itkeä täällä.
Aivan käsittämätöntä touhua kun lokakuun alussa tai puolessa välissä ruuvataan nastoja alle täällä pääkaupunkiseudulla.
Vitun epävarmat ajotaidottomat harkintakyvyttömät pellet ovat vuosi toisensa perään imeneet "talvi yllätti taas" uutisointeja typerään kupoliinsa ja tässä on tulos. Nastat ropisevat vasten kuivaa asfalttia päivä toisensa perään.
Sitten talvi vielä kaikenkukkuraksi yllättää nämä samaiset pellet nastarenkaista huolimatta kun ajotaidot eivät riitä sopivan turvavälin pitämiseen, tilannenopeuden arvioimiseen SAATIKA auton sivuttaisluisun korjaamiseen. Niin, monet näistä epävarmoista syys/lokakuun ropistelijoista ovat niin surkeita kuskeja, että on aivan sama mitkä renkaat ovat alla, talvi yllättää heidät joka tapauksessa.
Eikä unohdeta sitä, että nämä samaiset ihmiset kuluttavat jopa uusien nastojen nastat pyöreiksi ennen ensimmäisiäkään liukkaita. Sitten kun niitä tarvittaisiin, on kuin luistimilla vetelisi...
Niinpä tosiaan, tuosta mainitsemastasi asiasta johtuu varmasti myös osittain se miksi nämä ropistelijat sitten kämmäilevät kun jäiset kelit lopulta joskus koittavat.
Teillähän on ihmeelliset renkaat, jos ne eivät kulu lainkaan käytössä. Vai kasvaako niiden kulutuspinta ajon jälkeen ennalleen?
Mitä tekemistä Ratin ja minun renkaiden kulumisella on sen kanssa, että kenen tahansa nastarenkaat kuluvat turhaan ja nopeasti jos ne ruuvataan autoon kiinni ennen talvikelien alkamista?
Pitäisikö sinun mielestä kaikkien vaihtaa renkaat samana päivänä?
Miten luulet että onnistuisi, kun nykyjään yhä useampi säilyttää renkaitaan rengas/autoliikkeissä?
Tälläkin viikolla on ollut kahtena aamuna tiet paikoitellen jäässä Vantaalla.
Ei taida teidän pikku aivoihin mahtua se että yksi kerta saattaa riittää, kun auto lähtee käsistä.
Toista kertaa ei välttämättä enään tule.
Kitkarenkaassa on sellainen jännä piirre, että (jarrutus)pito paranee renkaan kuluessa. Toki kulumisen jatkuessa pito alkaa taas heiketä...
Nastarenkaan taas ei tarvitse varsinaisesti edes kulua että pidosta katoaa se paras terä (pun intended). Jotta nasta pitäisi, sen on pureuduttava jäähän, ja jotta se tekisi sen kunnolla, on siinä oltava särmiä. Pyöreä nasta on lähinnä haittatekijä autossa. Ja niitähän sitä saa kun kopistelee sulilla teillä puoli vuotta.
Kitkarenkaassa on sellainen piirre, että(jarrutus)pito paranee renkaan kuluessa. Toki kulumisen jatkuessa pito alkaa taas heiketä. Et taida nyt itsekkään tajuta sanomaasi. Kerrohan missä vaiheessa se kitkarenkaan kuluminen sitten jatkuu. Eli ensin kitkarengas kuluu ja pito vain paranee. Sitten kun se kuluminen JATKUU, niin renkaan pito alkaa heiketä?????????????????
Aivan samalla tavalla nastarenkaatkin ovat parhaimmillaan sisäänajon jälkeen. Sen jälkeen ne alkavat huonontua kuten kitkatkin, mutta selvästi kitkarenkaita hitaammin.
Nastarengas on nastojensa vuoksi käyttökelpoinen vielä viisivuotiaanakin, kun taas kitkarenkaat ovat menettäneet kaikki talviominaisuutensa jo parin talven jälkeen.
Kesäominaisuudet ovat taas nastarenkailla jo lähtökohtaisesti paremmat jämäkämmän rungon ja kovemman kumiseoksen ansiosta. Nopeusluokkakin on nastarenkailla yleensä suurempi kuin pohjoismaisiin talviolosuhteisiin suunnitelluilla kitkarenkailla.
> Eli ensin kitkarengas kuluu ja pito vain paranee. Sitten kun se
> kuluminen JATKUU, niin renkaan pito alkaa heiketä?
Aivan. Mikä tuossa on ongelma?
Ajettaessa kitkarenkaan lamellit kuluvat toispuoleisesti, huomaat tämän jos joskus pääset kokeilemaan vaikka kädellä käytettyä kitkarengasta. Sitä "kitkaa" löytyy paljon enemmän jarrutussuunnassa kuin kiihdytyssuunnassa. Jarrutuspito siis paranee.
Sanotaankin, että kitka on parhaimmillaan noin 3000 - 5000 kilsaa ajettuna.
Kuluminen ei kuitenkaan lopu (siis se jatkuu). Lamellien muoto ei enää niin paljoa tuosta muutu, tai jos muuttuukin, syö pienenevä urasyvyys saavutettua hyöytyä. Eli renkaan pito alkaa heiketä. Ja edelleen sen on parhaimmilaan siinä 3-5 tuhatta kilsaa ajettuna.
Ei pitäisi olla vaikea ymmärtää.
Nastarenkaat voivat olla kokonaisuuten parhaimmillaan sisäänajon jälkeen, mutta nastat eivät. Kuluessaan nastojen pito vain heikkenee, vaikka kumin pito siinä ympärillä paranisikin. Ja näin nastarengas menettää nopeasti sen ainoan edun joka sillä on kitkarenkaaseen nähden, eli pidon sileällä jäällä...
Mistä oikein repäisit olettamuksen siitä, että minä tai kukaan haluaisi ihmisten vaihtavan renkaansa samana päivänä? Vaihtaisivat edes samassa kuussa ainakin pääkaupunkiseudulla. Nythän talvirenkaita ruuvataan alle syyskuusta joulukuun loppuun saakka. Idiooteimmat pistävät nastarenkaat alle syyskuun puolessa välissä ja itsepäisimmät vasta joulukuun lopussa tai peräti vasta tammikuun alussa.
Jos Vantaan aamutuntien pikkupakkasien aiheuttamat olemattoman pienet jääesiintymät pelottavat tai aiheuttavat autosi käsistä lähdön niin suosittelen joitain seuraavista vaihtoehdoista.
-arvioi tilannopeutesi uudestaan
-mene harjoittelemaan liukkaankelin radalle
-käytä tilapäisesti taksia tai bussia
-luovu ajokortistasi (suosiolla)
Olet täysin hakoteillä tämän asian kanssa. Nasta- ja kitkarenkaan kumi ei tosiaankaan parane vanhetessaan.
Molemmat huononevat ja kitkarengas nopeammin, koska sen kumi on pehmeämpää.
Toki nastatkin kuluvat, mutta kyllä kovametalli raapii hyvin jäätä useita kymmeniä tuhansia kilometrejä.
Jos idiootit (kuten minä) ovat niitä, jotka vaihtavat talvirenkaat syyskuun puolivälissä, ja vuodenvaihteessa vaihtavat ovat puolestaan itsepäisiä, niin totuus löytyy silloin ko. ajankohtien puolesta välistä?
Laskujeni mukaan se olisi marraskuun ensimmäisellä tai toisella viikolla.
Olet sikäli kyllä fiksu, että tiedät milloin talvirenkaat pitää vaihtaa alle. Aika moni vaihtaa ne väärään aikaan.
Tuo vastauksesi jo kertoo tiettyä osamäärää tietyllä alueella ja siksi ilmeisesti ajeletkin kitkoilla. Kyllä se kitkarengaskin alkaa heti kulumaan ja kuluminen jatkuu heti kun niillä vain vähänkin ajetaan. Kitkarengas kuluu, niin pito vain paranee ja kun kuluminen JATKUU, niin pito alkaa heiketä. Kerrohan nyt ihmeessä, mitä eroa on kulumisella ja kulumisen jatkumisella. Siis kitkarengas kuluu ensin muutama tuhat kilometriä ja sen jälkeen alkaa kulumisen jatkuminen, niinkö.
Sinähän varsinainen meteorologi olet.
Kerropa missä kuussa saisi panna nastat alle täällä Vantaalla?
Päivämääräkin olisi hyvä tietää, milloin sitä jäätä ja lunta tulee.
Ettei kävisi niin kuin kävi kuulemma hyvin monelle, vuosi sitten näihin aikoihin pääkaupunkiseudulla.
Itse en onneksi ollut silloin täällä, kun tuo ajotaitokin on niin surkea. Nastat kyllä oli autooni vaihdettu jo lokakuun alussa, koska olin lähdössä pitemmälle lomamatkalle.
Mitä tulee tuohon pelkäämiseen, niin olenko sanonut jotain siihen suuntaan tai onko minun autoni lähtenyt käsistä?
Totesinpa vain että saattaa sitä jäätä jo teillä olla. Mutta eihän siitä mitään tiedä, jos vielä pää on tyynyllä kun tosimiehet ajelee jo teillä.
ps. Sinun kaltaiset tyhjänpäiväiset poskensoittajat olette minulle kuin napanöyhtää.
Oletko tyhmä vai esitätkö vain?
Sekä lamellien muoto että kumin pinta on kitkarenkaassa tyypillisesti erilainen aivan uutena verrattuna hieman käytettyyn. En tiedä onko renkaiden pinnassa jotain muottivahaa tms, koska esim. Nokian Q:t olivat suoraan pakasta alle laitettuina yllättävän liukkaat sisäänajettuihin verrattuna. Sisäänajon jälkeen pito paranee selvästi, mutta heikkenee taas kun hienoimmat lamellit ovat kuluneet pois, ja romahtaa äkkiä kun alta paljastuu kovempi kumiseos tai lamelloimatonta kulutuspintaa.
Toki, nastarenkaiden ominaisuudet säilyvät hieman kitkarenkaiden ominaisuuksia pidempään, ellei niillä nastarenkailla lainkaan ajeta paljaalla tiellä eli käytännössä pidetään ne varastossa. Käyttöön ne renkaat kuitenkin on tarkoitettu, 3-4 vuotta ja rengas kuin rengas on vaihtokunnossa joko kuluneisuuden tai kovettumisen takia.
Kumi ei parane vanhetessaan, mutta kumin pinta ja lamellit aukeavat ja muotoutuvat sisäänajon myötä. Ei ne renkaat parane odottamalla vaan ajamalla.
Eteläsuomessa käytännössä nastarenkaiden nastat huononevat nopeammin kuin kumiseos vanhenee, olettaen tietysti että renkaat on hankittu käyttöä varten.
Hyvin raapii kynnetkin jäätä jos avantoon putoat, mutta ei siitä mitään iloa tai käytännön hyötyä ole.
Minkä vuoksi teidän kitkakiihkoilijoiden pitää puhua täyttä paskaa?
Sisäänajovaihe ei kestä renkailla kuin 500-1000km, mikäli ajetaan asvaltilla. Sen jälkeen renkaat huononevat. Kitkarenkaat ovat jo parin talven jälkeen pilalla, mikäli niillä joutuu ajamaan paljon asvaltilla.
Avantoteoriasi ei oikein toimi. Avannosta noustaan naskaleilla. Jäällä ajetaan nastoilla.
"Sisäänajon jälkeen pito paranee selvästi, mutta heikkenee taas kun hienoimmat lamellit ovat kuluneet pois, ja romahtaa äkkiä kun alta paljastuu kovempi kumiseos tai lamelloimatonta kulutuspintaa. "
Hienommat lamellit? Et ole tainnut koskaan nähdä kitkarengasta? Kyllä ne kaikki lamellit aivan yhtä hienoja ovat.
Kitkakiihkoilijoille tiedoksi sellainen suru-uutinen, että myös nastarenkaat ovat olleet voimakkaasti lamelloituja jo kohta kymmenen vuotta.
Nastarenkaat kestävät käyttöä 2-3 kertaa kitkarenkaita pidempään. Niiden ominaisuudet kun eivät heikkene yhtä voimakkaasti. Erityisesti jääpito pysyy hyvänä niin pitkään kuin nastoja löytyy. Ja niitähän löytyy, jos renkaita ei revitellä uutuuttaan pilalle.
Tiedän kokemuksesta, että väitteesi eivät pidä paikkaansa.
Kitkarenkaat ovat jo parin talven jälkeen pilalla (eli talvirenkaiksi loppuun ajettuja), jos niillä on ajettu ympäri vuoden ja vuodessa kertyy yli 30tkm. (Tämänkin jälkeen on etuvetoisen takarenkaat vielä täysin kelvollisia.)
Avantoteoria toimii: Avannosta noustaan naskaleilla, mutta nykynastat ovat kutakuinkin yhtä hyödyllisiä liikenteessä kuin kynnet avannosta noustaessa. Kynnet toki auttavat, mutta eivät riittävästi ja ratkaisevasti, joten on keksittävä muita ratkaisuja. Rallinastoitukset ovat eri asia, ne vastaavat jo niitä naskaleita.
Luistinteoriakin toimii: Pistä uudet luistimet jalkaan vasta jäähallilla ja luistelu sujuu mallikkaasti jos taitoja riittää. Pistä uudet luistimet jo kotona jalkaan ilman teräsuojia ja kävele jäähallille, niin ei luistelu kyseisillä luistimilla hallitusti onnistu keneltäkään.
Jos olisit joskus kitkarengassarjan loppuun ajanut, olisit huomannut, että lamellointi muuttuu harvemmaksi kulutuspinnan kuluessa. Lisäksi esim. Nokian renkaissa on "heräteväkäsiä" tjsp jotka ovat varsin pinnassa. Esim. nokian Q lamellointi on uudessa pinnassa erilainen kuin kolmeen milliin kuluneessa.
Kyllä, nastarenkaat ovat jo pitkään olleet kitkarenkaiden tapaan lamelloituja ja kumiseoksetkin ovat nastarenkaissa pehmenneet. Lamellointi ja kumiseos ei kuitenkaan ole aivan samaa kuin kitkarenkaissa vaikka siltä äkkiseltään näyttääkin, mutta kumin ikääntymisongelma on iskenyt myös nastarenkaisiin.
Näytä minulle edes kesärenkaaksi kelpaava nastarengas jolla on ajettu 200-300tkm! Minä voin näyttää kitkarenkaan kolmen millin kulutuspinnalla jolla on ajettu 100tkm. Nastarenkaan nastan pito romahtaa äkkiä jos renkaalla joudutaan ajamaan paljaalla pinnalla, siinä toinen syy tiestön kulumisen lisäksi miksi niillä ei kannata kesällä ajella.
Tietenkin se kuu milloin nastarenkaat pitää laittaa alle vaihtelee vuodesta toiseen. Sen voin jo tässä vaiheessa todeta, että tänä vuonna lokakuussa (ja sitä edeltävinä kuukausina) ei kannata nastarenkaita autoon laittaa.
Olisihan se ihan kiva tarkka päivämäärä tietää jo ihan etukäteen, että milloin sitä lunta tulee mutta valitettavasti tuon asian ennustaminen on aika vaikeaa. Onneksi esimerkiksi silmiä käyttämällä ja lämpömittaria tutkimalla voi helposti havainnoida sen nimenomaisen päivän, jolloin nastarenkaita vihdoin tarvitaan. Tällöin renkaat voi ruuvata autoon ennen liikkeelle lähtöä. Tuohon toimenpiteeseenhän ei mene aikaa kuin 15-20 minuuttia.
Olet tosiaan sanonut jotain sen suuntaista, että sinua pelottavat Vantaan pienet aamuiset jääesiintymät. Tässä on suora lainaus kirjoittamastasi viestistä liittyen aiheeseen:
"Tälläkin viikolla on ollut kahtena aamuna tiet paikoitellen jäässä Vantaalla.
Ei taida teidän pikku aivoihin mahtua se että yksi kerta saattaa riittää, kun auto lähtee käsistä.Toista kertaa ei välttämättä enään tule."
Ala nyt vielä väittämään, että ei sinua ollenkaan pelota, toteat muuten vaan asioita ajokeliin liittyen mutta nastarenkaat vaihdat alle heti kuin mahdollista.
Entä olenko minä todennut, että sinun autosi on lähtenyt käsistäsi? Totesin, että JOS autosi meinaa lähteä käsistä niin suosittelen erinnäisiä asioita, jotka listasin edellisessä viestissäni.
Et ole edelleenkään kertonut mistä sait sellaisen käsityksen, että minä saattaisin haluta kaikkien vaihtavan renkaat samana päivänä.
Uhkarohkeimmat monesti menettää henkensä ja näin eivät pääse jatkamaan uhkarohkeita sukugeenejään.
Toimii eläimillä ja ihmisillä.
Liikenteessäkin moni hurjastelija pääsee iltalehtien lööppeihin. Taas ihmisen evoluutio meni eteenpäin. Yksi idiootti vähemmän.
Kukin tehköön kuten parhaaksi näkee.