Tulee jonkin verran ajettua tuolla tiellä 65,ihan nopeusrajoitusten mukaan(huomion mittarini virheenkin!)ja varmaan 90% taakse tulevista autoilijoista menee ohi ja suurin osa niistäkin tekevät niitä täpäriä ohituksia,huomaavat että oho,tuolta tuleekin vastaan auto,nyt on kiilattava tämän ohittamani hiturin eteen!Mennään kieltoalueilla säälimättä ohi!Ja sitten ne pirun persekärpäset,jotka tulevat hönkimään persiiseen kiinni!Kivat sitten teille,kun joudun tekemään hätätilanteen sattuessa äkkijarrutuksen.Ja entäs sitten ne sivuteiltä tulevat pällit,jotka eivät vain malta odottaa vastaantulijoita,vaan puskevat ajattelemattomasti päätielle,kun vastaantuleva auto on melkein vaarallisen välimatkan päässä tästä k-päisestä kiilarista.Ei muuta kuin valvontaa tuolle tieosuudelle!
Tv.kiukkuinen henkilöautoilija
Tv.kiukkuinen henkilöautoilija
Vastaukset 16
Vanhimmat
"Mikäli henkilö- tai muun pienimassaisen ajoneuvon takana olevaa toista ajoneuvoa ei ole kytketty edelläajavaan asianmukaisin turvavälinein ja hallintalaittein, kyseistä ajoneuvoyhdistelmää on kuljetettava sellaisella nopeudella, ettei yhteentörmäyksen vaaraa ole."
"Etummaisen ajoneuvon kuljettajan on täten sovitettava nopeutensa sellaiseksi, että taemman ajoneuvon kuljettaja ehtii pysäyttää ajoneuvonsa myös ns. äkkijarrutuksessa."
Ohjeellinen taulukko:
etäisyys - maksiminopeus
4 m - 40 km/h
3 m - 30 km/h
2 m - 20 km/h
1 m - 10 km/h
< 1 m - 0-5 km/h
"Liikenneturvallisuuden vuoksi nopeutta on laskettava kuitenkin niin hitaasti, ettei vaaraa aiheudu muulle liikenteelle. Takana tulevia tulee varoittaa esim. 1) lyhyin jarruvalojen välähdyksin tai 2) nelivilkuilla."
"Taemman ajoneuvon kuljettaja ei saa häiritä etummaisen ajoneuvon kuljettajaa tarpeettomilla valo-, ääni- tai käsimerkeillä."
"Edellä mainittua ajoneuvoyhdistelmää ei saa kuljettaa 1) moottoritiellä 2) moottoriliikennetiellä 3) sellaisella muulla väylällä, jonka suurin sallittu nopeus on merkitty 70 km/h:ksi tai suuremmaksi ja on mahdollista käyttää vaihtoehtoista väylää."
"Tämä pykälä ei koske ns. säälittäviä tapauksia."
"Ohjeellinen taulukko:
etäisyys - maksiminopeus
4 m - 40 km/h
3 m - 30 km/h "
4 metriä on niin pieni väli että tuohon väliin ei mahdu mikään perheauto. Yaris , KA tai Smart mahtuvat. Mistähän tälläinen 'taulukko' on repäisty?
40 km/h nopeudessa pidettäessä 4 metrin 'turvaväli', peräänajo tapahtuu väistämättä jos etummainen auto joutuu jarruttamaan hiemankin voimakkaammin.
Optimistisella reaktioajalla 0,5s, auto liikkkuu 5,56m, eli 11,1 metriä sekunnissa 40km/h nopeudella.
Turvaväli(video):
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/tehtavia_jakatseltavaa.php
Taajamassa (40km/h) turvaväli 20m.
80km/h nopeudella turvavälin olisi oltava ainakin 50m (kelistä riippuen).
"Etummaisen ajoneuvon kuljettajan on täten sovitettava nopeutensa sellaiseksi, että taemman ajoneuvon kuljettaja ehtii pysäyttää ajoneuvonsa myös ns. äkkijarrutuksessa."
Etummaisella ajoneuvolla ei ole mitään velvollisuutta sovittaa nopeuttaan takana ajajan mukaan. ;o)
"Liikenneturvallisuuden vuoksi nopeutta on laskettava kuitenkin niin hitaasti, ettei vaaraa aiheudu muulle liikenteelle. Takana tulevia tulee varoittaa esim. 1) lyhyin jarruvalojen välähdyksin tai 2) nelivilkuilla."
Jarrutuksia ei toki syyttä saa tehdä, mutta takanaolevia ei varoitella millään ylimääräisillä välähdyksillä tai hätävikuilla.
Eikun sitähän täällä on jauhettu, että etummaisen on huolehdittava kaikkien turvallisuudesta, eikä sen takana tuhnuttavan nysvärikaaharin.
Eli jos ei pysty ajamaan tarpeeksi lujaa karkuun, ei uskalla ajaa ojaan tieltä pois, ei kai jää muuta vaihtoehtoa kuin alentaa nopeus turvaväliä vastaavaksi? };-}
Yritin vain ottaa (ihan viattomasti, uskokaa...) kantaa asiaan "vastapuolta" empaattisesti ymmärtäen ja heidän näkökulmansa hyväksyen. :)
Teillä ei sitten ole hajuakaan ajoneuvon hinausta koskevista säännöistä?
Miksi tuollaista tähän yhteyteen on tuupattu, on taas oma lukunsa....
Mutta saisinko silti jonkun toisen?
Alan jo pikkuhiljaa hermostua...
Oletko tietoinen että moottoripyörällä voi hidastaa hyvinkin nopeasti pelkkää moottorijarrutusta käyttäen.
Tästä johtuen itselläni on tapana väläyttää jarruvaloa ennenkuin höllään kaasua tai lopetan rivakan kiihdytyksen.
Samaten minulla on tapana väläyttää pitkiä ennen ohitukseen lähtöä. Olen nimittäin huomannut että jotkut autoilijat eivät välttämättä katso peiliin kuin n. viiden minuutin välein, päätellen siitä äkkinäisestä heilahduksesta minkä autot usein tekee kun niitä lähtee ohittamaan.
Olen ajanut myös pyöräkortin, ja niillä lienee järkevää vilauttaa jarruvaloa ennenkuin moottorijarrutusta käyttää. Autot kun tuppaavat joskus roikkumaan aivan persiissä.
Autolla ajettaessa noita merkinantoja ei kuitenkaan autokoulussa ole kehotettu käyttämään. -Varsinkaan 'nelivilkkua' eli hätävaloja.
Siis eikö 4 metrin turvaväli tarkoita sitä, että edelläajavan takapuskurista on 4 metriä takana ajavan etupuskuriin?
Kyllä minä ainakin noudatan 4 metrin turvaväliä ajaessani moottoritien vasenta kaistaa nopeudella 130 km/h. Mitä ihmeellistä siinä on?
että autot on liian mopoja. Kun löytyy lähemmäs 400 pollea konepellin alta, niin ei mene ikinä tiukoille.
Kuskista se on kiinni ei moottorin tehoista.
Opettelisit sinäkin ajamaan muun liikenteen mukana
Koettaisit itse olla yllyttämättä rikokseen! Se, että muut eivät noudata lakia, ei edellytä ketään sitä rikkomaan.
Aja kovempaa niin eivät mene ohi, sellaiset 30 km/h yli rajoituksen on ok.
Mitäs itket kun ongelman aiheuttaja olet sinä itse eikä kukaan muu. Ei 90%autoilijoista voi olla väärässä, kun ohittavat sinut.
Sama meno on muillakin teillä nykyään. Jos ajaa rajoituksen mukaan ja vähän yli, niin ohi mennään että humina käy ja kukaan ei puutu touhuun. Eli pieleen on mennyt tässä maassa liikenneturvallisuus asiat, kun tähän jamaan on homma päästetty. Kai sitä kohta pitää säästämis vouhotuksen vuoksi loputkin poliisit laittaa papereita läräämään toimistoon.