Turha se on väittää, etteikö Fiatit olisi vieläkin vikaherkempiä, verrattuna vaikkapa VW-konsernin tuotteisiin, tai japseihin. Fiateissahan on laatikot huonoja, ja paljon muitakin, esim. sähkövikoja, öljyvuotoja, öljyn kulutusta ym. Holtopalvelutkin tuntuisi olevan retuperällä. Minkä helkkarin takia laitatte rahanne tälläisiin paskoihin? Onhan suomessa sentäs autojakin vielä saatavilla.
Fiatin laatu sutta
Erkki
242474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Niin onhan todella tylsiä volkkareita.Fiatissa on tyyliä se eroittuu massasta,ei vollkkaritkaan ilman vikoja selviä.
on, meinaa saksalaiset tylsiä ja rumia, yäk.
Sakemanneissa, ja sen konsernin autoissa sentään toimii tekniikka. Eipä ole murheitä näissä merkeissä esiintynyt. Kaverin uusi Punto makaa korjaamolla alvariinsa, ja hän meinaa melkein ajamattoman auton vaihtaa VW-laatupeliin.
ai ai ett on nää fiatit hienoja ja hirmu hyviä :)
Tiedä nyt tuosta saksalaisten autojen laadusta, isäni Golfista tuli öljyt ulos kun auto seisoi parkkipaikalla. Öljypohja oli kuulemma liian tiivis ja sen takia ruostui puhki. Se oli siis merkkihuollon selitys.
Ei ole omasta Bravasta vielä öljyt minnekään kadonneet. Auto on ollut kaksi kertaa "huollossa" kausihuoltojen ulkopuolella, tosin syynä on ollut se että autoa on kolaroitu niin edestä kuin takaakin.
tyyliä?!?BAH..rumia ku Pakarisen Esan naamavärkki. Ja sit kun ei ees kestä. En ole kuullut yhtään kehua yhdestäkään viudesta. Petojen sukua, susi jo syntyessään - kuvaa parhaiten ko automerkkiä.
Kerro nyt sitten meille kaikille, että mikä se hyvä auto sitten on?
toimii tosiaan, esim vag konsernin autoissa, alustan osat,takalasiantenni, puolat, häytinjärjestälmä, ilmamäärämittarit, mittariston valot, tdikoneissa lisäksi vikoja riittämiin TOSI LAATUA
myöntää että viatonta peliä ei ole itellänikään ollu, mut tähän mennessä luotettavin laite on ollut vanha 9K saappi. Fiatin epäluotettavuudesta on kokemusta lähipiirin merkkiasentajan kautta..Esim. uuden Marean etutuenta vaatii toimenpiteitä jopa 10tkm välein! Kuulemma perustavaa laatua oleva suunnitteluvirhe.
...on sitten tuo ysitonni saappisikin. Fiat Croma, Alfa 164 ja Lancia Thema ovat saman projektin tuloksia.
Marean etutuenta vaatii toimenpiteitä jopa 10 tkm:n välein? Keksi joku uskottavampi tarina!
kerro nyt vielä tyhmälle, että mitä toimenpiteitä Marean etutuenta vaatii kympin välein?
Oon ajanu 60 eikä oo vaatinu ku sen vasemman koiranluun vaihdon. Pitäisikö minun huolestua?
onnellinen jos oma on lammasta eikä sutta..näin sanoi ammattimies, helat murtuu/väljistyy--->ajosta tulee epävakaata ja kolina alkaa. Eräskin Marea (farmari)oli tullut jo kolmannen kerran huoltoon saman asian takia muutaman kk:n sisällä.Tosin takuuseen meni, mutta asentaja ihmetteli kun ei ole tehdas saanu vieläkään laatua kunnolliseksi.
tavalla nuo spagetti-autot liittyy yhteen 9k:n kanssa???
Niin niin tietysti, joo joo..
Ovat täydellisiä ja virheettömiä... mutta kerros miksi volkkarin merkit (seat, skoda, vw..) hyytyvät välille ja alkavat vilkuttamaan ylimääräistä huoltovaloa käyden kolmella sylinterillä, vaikka autoilla ajettu alle 20tkm! Tämä on tyyppivika näissä autoissa, että se siitä saksalaisesta laadusta.
Mun Unolla oli ajettu 230tkm ja kantta ei auki käytetty... jos nyt ei takaoven keskuslukko aina toiminut niin aika pieni riesa se on siihen nähden. Lähti talvellakin käyntii loistavasti ja autossa tarkeni hienosti.
SummaSummaarum Eskoseni,
EI ole yhtä luotettavaa merkkiä/valmistajaa, kaikissa on vikoja, kaikki vaativat korjauksia.
Se on vain niin, että naapurin (Fiatissa) jo pikkuvikakin on hirveä asia ja tekee autosta täys paskan, mutta omassa autossa jos on vikaa sitä pidetäänkin luonnollisena asiana, että kaikissa autoissa on jotain myös minun autossani.
Kokemuksesta voin vain sanoa, että kaikissa autoissa on jotain vikoja eikä nykyinen Fiattikaan tee siitä poikkeusta, mutta ei fiiussa ole myöskään sen enempää kuin muissakaan autoissa.
että erkki on amis-ikäinen nuori joka toistaa isoilta pojilta kuulemiaan juttuja. Omaa kokemusta autoilusta kun ekillä ei ole. Itelläni ollu 4 fiiattia, tälläkin hetkellä yks on toisena autona. Kilometrejä tullut paljon. Kun huoltaa auton huolto-ohjelman mukaisesti niin kyllähän ovat kestäneet. Sitten kun tulee tarpeeksi kilometrejä niin tietty pitää vaihtaa iskaria ym. mutta niin se on kaikissa autoissa. Tyhmä provo eki ja osoitti vaan sen miten tietämätön olet.
Ajat todella ovat muuttuneet.
Minun kuplani ja täysin uusi Golf malli vuonna 1974 olivat todella viattomia .
Myös vielä -80 luvun Golffinikin.
Mutta nyt SUOMEEM TUOTAVAT Golffit kootaan kaikkein halvimista moottoreista, vaihdelaatikoista ym osista.
Taitaa olla Suomeen tuotavissa itä-eurooppalaiset moottorit, espanialaiset sytytyspuolat ja kootaanko ne Hollannissa (ainakin Farkku).
Suomen kova autovero tekee sen että auto on valmistettava halvalla.
Elikä ei kaikki Vw ole yhtä heikkolaatuisia ja epävarmoja olleet koskaan kuin Suomeen tuodut.
(sylinterin kannet, sytytyspuolat, huohotinputken jäätymiset yms.)
Vai osaako joku kertoa että jos ostan Golffin huomenna, missä maassa se on koottu, missä maassa on valmistettu moottori ja vaihdelaatikko ??
On kokemusta ja kärsimystä. Mitään erityisen hyvää en vielä ole saanut. Jos sitten saan pitkää ja murheetonta loppuelämää, sitä ainakin toivon.
Mikähän automerkki on enemmän jättänyt tielle ja kuljettajan on tarvinnut tarttua puhelimeen apua pyytääkseen.
Se on varmaa että ei ainakaan Fiat.
Fiatin eduksi nimenomaan lukisin, se on aito italialainen, valmistettu jo kymmeniä vuosia samoilla tonteilla.
Monien uusien merkkien omistajana sanon sen, että on ihan tuulesta temmattua tämä Fiatin moittiminen. Fiat on parhaasta pästä oleva henkilöauto, kai sen nyt huomaa siitäkin, paljonko Puntojakin on myyty. Näin paljon varusteltu auto, ja työn jälki erittäin korkealla tasolla. Seuraavaa saattaa olla Stilo minkä ostan, on sekin nyt niin järkevästi hinnoiteltu.
Kyllä sitä jaksetaan kinata siitä, että onko jokin auto "aito saksalainen" tai "aito italialainen" tai jokin muu "aito".
Kaikki on vain tyhjää puhetta. Ei todellakaan ole väliä, missä maassa auto tehdään nykyisin. Ei se laaduntarkkailu eivätkä osat ole sen huonompia, tehdään sitten auto Saksassa tai Slovakiassa. Tuotantolinjat ovat kauttaaltaan automatisoituja, osat samoja kautta linjan ja laadunvalvonta samoilla kriteereillä.
Toki laatu voi heittää, ongelmiahan on tunnetusti uden automallin tullessa markkinoille, kun ensiostajat toimivat "testikuljettajina. Eli he suorittavat sen lopullisen testauksen, johon tehtaalla ei nykyisin tunnut enää olevan aikaa.
Niin "automatisoitu linja" oli siin epäkunnossa
kun minun tämänkeväinen Golffini valmistettiin ?
Ilmanpuhdistimen liinti oli heikosti kytketty, oli erittäin joustava.
Totuus se oli vähän irti ja pääsi imemään ilmaa ohi suodattimen.
Laadunvalvonta hyöksyi 3mmx15 mm kokoisen tumman karkean paikan tuulilasiin.
Mutta täällä sitä ei hyöksynyt myyjä eikä ostaja.
Automaatti asensi takajalkatilan ilmastointisuuttimet maton alle. Täällä sekä myyjä että ostaja korjasivat asian.
Automaatti jätti pienen pussillisen ruuveja jalkatilan maton alle.
Automaatt täytti öljyä liikaa moottoriin.
ym., ym.
Mitään tälläistä ei ole ollut 1980 luvun Vw autoissani, silloin kyllä muissa merkeissäni.
Nykyään tämänlaisia on Vw aitoissani, ei muissa autoissa.
On melkoista merkkikokemusta ja mahdollisuus valita merkki.
Koska 30 vuoden aikana olen vain tehnyt kaksi autonvaihtokauppaa, muut olen myynyt suoraan ulos.
Asun 168 talouden "vanhusten" talossa. Annan heillekin neuvoja ja koeajan ja vien huoltoon heidänkin autojaan ja ostan heille (lähinnä naisille uusiakin).
Kymmeneen vuoteen ei ole ollut vuotta jolloin en olisi vaikuttanut 100% 2 uuden auton ostoon joka vuosi.
Ovat merkkejä joissa maksetaan, myös merkistä.
Kyllä moni em. autojen omistaja on joutunut pettymää kun odotukset ovat liian suuret.
Muta sitä pettymystä salaillaan näillä palstoilla ja kiukutellaan huollon tiskin takana.
Mikä olisi parasta?
Olisi hyvä kun netissä kerrottaisiin asiallisesti auton vioista ja JA SITTEN KUN ON OIKEAA TIETOA ON PALJON HELPOMPI MENNÄ VALITTAMAAN HUOLTOON.
Minä ainakin otan esim. netissä ja kavereilta tietoa autoni asiallisista vioista.
Viimeksikin kun soitin 2000 autosta ja kysyin kuinka pitkä takuuaika on pakoputkistolla. Sain vastauksen 2 vuotta, tilasin ajan ja kävin vaihtamassa sen 100% takuun piikkiin.
Ei tarvinnut mitään perustella, esim, sitä että kaikilla varaosaliikkeiden pakoputkistoilla on 2 v takuu.
Samoin vaihdoin akun juuri kun auto alkoi olla 3 vuotias, sillä on 3 v takuu.
Näin toimisi autoilijoiden etu.
Mutta pitää täysin tietää että on oikeassa kun menee valittamaan.
Kyllä "kaikissa" 2-3 vuotta vanhoissa autoissa on jo vikoja joita saa uusittua takuun piikkiin, mutta ne eivät vain ilmene kaikille "puolisokeille merkki-intoilijoille"
Ehkä tämä on poikkeus...
Minulla ja isälläni on ollut 6 Fiattia(2Puntoa,3Bravoa ja 1 Brava) vuoden 97 jälkeen.Autot ovat olleet lähes viattomia,toki joissakin on ollut jotain pientä laitettavaa.
Viime keväänä sitten päätin ostaa Saksalaisen laatu auton.Ostin Polo 1,2 Trendlinen.
Hyvä ajaa ja mukava pikku auto...
Tässä korjaushistoria.
-Moottorilämmitin.
-Moottorin lämpötilan tunnistin.
-Kuskinpuolen ulkopeili.
-Penkinlämmittimen vastus.
-Penkinlämmittimen katkaisin.
-Molemmat takavalot.
-Taka iskarit.
-3 alkuperäistä vannetta.
-Dunlop kesärenkaat.
-4 Kampiakselin stefaa.
Lisäksi pitäisi korjauttaa ohjas,puoltaa todella pahasti oikealle.
Koetaulu natisee ja kolisee.
Autolla ajettu 11000km.
Mitta tuli täyteen ja vaihdoin Poloisen uuteen Fiat Stiloon.
No,toki sain kuulla mielipiteitä kuinka ostin huonon Fiiun laadukkaan Polon tilalle.Olen todennut ,ettei Stilo voi olla enään huonompi kuin Polo.Nähtäväksi jää kuinka uusi Stilo toimii.
Heinäkuun lopulla pääsee sitten totamaan sen laadun.
Onnea! Teit järkevän valinnan. Stilo on nyt todella agressiivisesti hinnoiteltu kilpailijoihinsa nähden, ja varmasti on laadukas. Seuraava uusi on minullakin Stilo.