Se että henkilöautokuski teki ISON virheen ja ajoi liian suurella tilannenopeuudella suoraan rekan keulaan Mikkelissä ei ollut syy!!!
On se vaikeata ymmärtää kun henkilöautoa ajaa että voi ajaa pikkasen hiljemmin, onko pakko aina ajaa täysillä?
Näillä kolmella ei ole enään kiire mihinkään, olisiko sittenkin kannattanut ajaa vaan muiden tahdissa?
On se vaikeata ymmärtää kun henkilöautoa ajaa että voi ajaa pikkasen hiljemmin, onko pakko aina ajaa täysillä?
Näillä kolmella ei ole enään kiire mihinkään, olisiko sittenkin kannattanut ajaa vaan muiden tahdissa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
hyppäähän kaivoon.
Jos nyt oikein tuon jutun rivien välistä luin, niin liukkaalla kelillä ja kesärenkailla tehtiin turhan tiukka ohjausliike. Jos on liukasta, saa nopeutta olla vaikka 10 km/h, rattia kääntämällä saa kyllä pidon häviämään (kokeiltu on, onneksi pysähtyi ennen metsänreunaa). Mitään muuta apukeinoa ei ole, kuin kokemus ja rauhallisuus... No, kolme ihmistä sai rauhallisuutta ihan tarpeeksi, kokemusta ei vaan taida enää karttua.
että tie on liukas mutta Mikkelin henkilöauto EI. Miksi näin?
joten voin kertoa että tie oli paikoittain tosi liukas.mutta suurin osa kuljettajista (minä mukaan lukien) osasi suhteuttaa nopeuden kelin mukaan.toki mukaan mahtui näitä kuskeja jotka näköjään kuvittelivat ajavansa kesäkelillä.ei rekkakuski tahallaan aja kenenkään päälle,mutta minkäs teet jos vastaantuleva ajautuu väkisin rekan alle.
Miksi takavetoiset autot ovat niin hyvin edustettuina näissä suistumisonnettomuuksissa?
Kun kuulin onnettomuudesta, veikkasin mielessäni onnettomuusauton olevan 300:sarjan bemari, mutta auto olikin vanha 200 sarjan Volvo.Kuitenkin takatyöntöinen.
Miksi takavetoiset autot ovat niin hyvin edustettuina näissä suistumisonnettomuuksissa?
Kun kuulin onnettomuudesta, veikkasin mielessäni onnettomuusauton olevan 300:sarjan bemari, mutta auto olikin vanha 200 sarjan Volvo.Kuitenkin takatyöntöinen.
Kyse ei ole välttämättä varsinaisesti tilannenopeudesta, tai ainakaan yksin siitä. Todennäköisesti kaasua on vaan painettu ohitukseen lähdössä niin kuin kesäkelillä painetaan ohituskaistan alkaessa. Silloin takavatoinen pyrkii pyörähtämään hyvinkin helposti, kun pito loppuu vetopyöriltä. Eli ei se matka kesäkelin rutiiniohituksesta kuolonkolariin ole tuon pidempi.