VR näyttää unohtavan että osa myöhästelyistä johtuu junaratojen huonosta kunnosta jolloin radoilla ei voi ajaa niin lujaa kuin niillä olisi (turvallisesti) mahdollista kulkea, toinen syyhän on tunnetusti kehnot junat. Olisiko VR:llä syytä sijoittaa osa huikeista voitoistaan takaisin junaratojen sekä kaluston kunnostukseen?
VR:n tekosyyt?
Matkustelija.
4618
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos Tsaarin Rautateitä on pakko haukkua, kehotan perehtymään asiaan edes pintapuolisesti. Ota vaikka ensin selvää mitkä tahot a) omistavat, b) urakoivat ja c) liikennöivät rataverkolla. Sen jälkeen voit miettiä, onko b:n tai c:n vika jos a ei saa riittävää rahoitusta toiminnalleen. Jos taas olet sitä mieltä että perittävät ratamaksut ovat liian pieniä, suosittelen ottamaan yhteyttä vaikka liikenne- ja viestintäministeriöön tai Karpoon.
Kuinkahan huikea se voitto muuten mahtaa olla, kun otetaan huomioon valtionavustukset?
........................
Helsingin liikennelaitos ei korjaa katuja eikä Expressbus auraa valtateitä. VR ei myöskään pidä kunnossa ratoja eikä niiden laitteistoja vaan tämä kuuluu valtiolle.
Mitkä tunnetusti kehnot junat? Jos pendolinot unohdetaan, mitkä junat ovat tunnetusti kehnoja? Tuskin koskaan on VR:llä ollut niin hyvää ja uutta kalustoa kuin nyt. Intercityt ja lähiliikenne toimivat hienolla ja luotettavalla kalustolla. Tavaraliikenteen veturit ovat asiallisessa kunnossa. Italian ihmeet Pendolinot kun vielä joko saadaan suomalaisella käsityöllä toimimaan tai ajetaan niillä sellaisia vuoroja, missä ne eivät saa hajotessaan koko suomen junaliikennettä sekaisin, niin hyvä on.
VR Oy tulouttaa voittonsa suoraan valtion pohjattomaan kassaan. Eduskunta puolestaan päättää, mihin valtio käyttää rahaa. Se päättää mm. siitä, että vuosittain annetaan ratojen pitoon niin vähän että ne hiljakseen rapistuvat ja sitä ne ovat tehneet jo pitkään.
Voiton lisäksi VR maksaa valtiolle ison kasan rahaa ratojen käyttömaksua. Kuka tahansa VR:n tuleva kilpailija maksaa samat maksut kuin VR. Systeemi on tehty tasapuoliseksi riippumatta siitä kuka radoilla ajaa.
JOs ollaan tarkkoja VR:llä on meneillään Helsingin lähiliikenteessä olevien Sm2 saneeraus meneillään: ennen saneerausta: http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=188481&picture=3027478 ja saneerauksen jälkeen http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=188481&picture=3027481 Sekä tällä hetkellä saneerataan dieselveturi sarjan Dv12 ns. 25-sarjaa ennen: http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=284189&picture=4201330 ja jälkeen: http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=284189&picture=4201551 Eli millä tavoin VR ei huolla kalustoaan, kun vielä koko ajan huollossa käy vetureita (ei Dv16 sarja), sekä henkilövaunuja.
Lisäksi Pendolinoille tehdään huoltoja: toukokuussa aloitettiin tavallista suurempi huolto.