Wallas oikuttelee, eli ei lämmitä. Edellisellä reissulla lämppäri sammui - sai ilmeisesti pakoaukon hatun kautta vettä. Ei syttynyt heti rantauduttuani. Seuraavana päivänä toimi kyllä. Tänään kun olisi ollut lämmittämisen tarvetta ei lämpöä tullutkaan. Puhaltaa normaalisti ja naksuttaa. Kohta päälle laiton jälkeen tupruttaa hetken savua ja sitten se tuprutus loppuu eikä lämpene. Ikään kuin se syttyisi, mutta sammuu samantien. Missä vika? Laite on kait n. 20 vuotta veneessä ollut. Se on aikasen piilossa ja ahtaassa paikassa, vaikea päästä käsiksi.
Wallas 2400
Bella 8000
162014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Erona vain se, että minun veneeni ja Wallakseni ovat vasta rippikouluikäisiä (15 vuotta) eikä vene ole Bella 8000. Samaa kaliiperia kuitenkin.
Kuulemma noihin Wallaksiin joskus joutuu pari osaa vaihtamaan. Huoltosarjaksi taitavat kutsua. Itse olen hommaan perehtymistä lykännyt ja vetänyt vain peittoa korvilleni. Loppuuhan tuo veneily ihan kuin itsestään, kun kunnon kylmää alkaa pukata. Oma botski suoritti maihinnousun eilissäpänä.
Kaverillani ei huoltosarja auttanut. Joutui kuulemma vaihtamaan piirikortin ja kaivamaan kuvettaan parin satalappusen verran.
Nähdäkseni poltinhuolto olisi paikallaan, samoin paloilmapuhaltimen tarkastus(se voi vaurioitua vedestä). Polttoainepumppukin on syytä syynätä. Vesi voi päästä sinnekin, jos pumpun venttiilit valskaavat. Silloin vesi valuu polttimesta. Mutta koska Wallaksesi on hankalassa paikassa, voisit kokeilla seuraavaa: anna pumpun imeä isopropanolipohjaista kaasutinspriitä( ei etanolia eikä Sinolia eikä näihin kat-autoihin tarkoitettua ) tai apteekista ostettua. Anna ensin hehkutusjakson mennä ohitse (n. 2,5min) ja sitten imuletkun pää propanoliastiaan ja musta paluuletku toiseen. Tarkista, että pumppu todella imee ainetta, naksutus ei välttämättä takaa sitä. Puolen tunnin päästä voi siirtää letkut ennalleen ja pysäyttää laitteen. Varmista ettei petroolitankin pohjalla ole vettä. Ennenkuin yrität käynnistää, pidä n. 15min tauko käyttökytkin nollilla. tämä siksi että Wallaksessa on kaksoishehkutuksen esto. Se jää helposti huomioimatta, koska silloinkin puhaltimet pyörivät ja pumppu naksuttaa, mutta hehkutus puuttuu. Tämä esto on sen takia, että muuten hehku menisi päälle myös tehoa vaihdettaessa. Olisi mielenkiintoista lukea, kuinka tässä kävi.
Kokeilen tota kaasutinsprii hommaa ensiksi. Voipi mennä jokunen päivä ennen kuin paatille ennätän, mutta lisään tähän ketjuun sitten tiedot kuinka kävi.
Miksi tuo odotusaika tulee olla noin pitkä (omassani kyllä riittää pari kolme minuuttia). Sekin on aivan järjetön, koska tuo tehon vaihto 0-asennon yli kestää sekunnin. Tai katkaisijakin voisi olla mallia 0-1-2, eikä 1-0-2.
Ihmeellisiä ratkaisuja!
odotusaika on jonkinverran yksilöllinen. Johtuu ajastukseen käytetyn RC-piirin (kondensaattori-vastus yhdistelmä) arvojen hajonnasta ja ikääntymisestä. Valmistaja on ilmeisesti halunnut pelata varman päälle. Lisäksi on otettava huomioon, että liekkiä riittää pannussa vielä monta minuuttia virran katkaisun jälkeen. Liedessä onkin 0-1-2 tyypin kytkin, mutta siinäkin on sama esto.
Tuossa aamuyön valvokin aikana hoksasin vasta, hidas kun olen, mitä tarkoitit yhden sekunnin ohimenoajalla. Ok muuten, mutta kun siinä kävisi ilman estoa niin, että hehkuajastin tarraisi kiinni ja makuuttaisi hehkua päällä taas täyden jakson.
Tuossa pitkässä "varoajassa" on ongelmana, jos lämmitin on ollut juuri syttymäisillään sitä kuitenkaan tekemättä, olisi hyvä saada hehkutus päälle heti, kun poltin on vielä jonkun verran lämmin. Nyt se ehtii jäähtymään täysin muutamassa minuutissa, ja ensimmäisestä hehkutuksesta ei ole apua toiseen yrittämään.
Wallas käy ja kukkuu, mutta veneessä ei kesällä ollut yli 19 astetta sisällä kun ulkona oli 10-13. Ei savuta.
Puhaltaa kyllä lämmintä, mutta ei oikeen kuumaa, eikä ilmeisesti tarpeeksi lämmintä.
Kosteuttakin sisällä on enemmän kun laki sallii.
Keulapiikkiin puhaltaa ihan kylmää.
Minkä mallin Wallas, veneesi koko ja onko lämppäri avotilan puolella? Putkien eristäminen saattaisi auttaa. Tehtaan prosyyrin mukaan lämpöhäviöt saattavat olla 200W/m eristämättömillä rööreillä. Itse lämmittimessä saattaa olla poltin nokinen, samoin lämmönvaihdin. Säädöt voivat olla pielessä, vaikkakin eivät ne itsestään juuri muutu. Pumppu saattaa toimia vailinaisesti jolloin luonnollisesti teho laskee. Kertoilepa siis tarkemmin, myös käyttöhistoria.
Ei köyhällä ole varaa halpaan. (siis vanhaan ja huonoon) Miksi pohditte jonkun 20v vanhan lämppärin lämmitysongelmaa? Nehän pitäis jo kieltää ympäristön pilaajina ja sähkörosvoina. Osta oikea lämppäri tältä vuosituhannelta.
Wallas ei ole juuri noista ajoista muuttunut ja on vallan toimiva peli edelleen. Toimii hyvin, kun huoltaa.
Vinkkinä muuten, että kannattaa laittaa reilu korkillinen kymmeneen litraan valopetroolia isopropanolia. Ainakin apteekista sitä saa. Pitää polttimen puhtaana ja ehkäisee häiriöitä.
Mistä sitä isopropanolipohjaista kaasutinspriitää saa ja minkälaisissa astioissa. Autotarvikeliike ei tuntenut ko. tuotetta.
Monet muut ovat, kuten Webasto esim.
TB-huoltsikalla on.
Minulla vallas täytti 33 vuotta. Hyvin pelaa, kun joskus huoltaa. hyviä neuvoja olen saanut , esim sepeteukselta(jolle kiitos hyvistä vinkeistä) ja huoltokirjasta. Miksi ostaa uusi jos vanha pelaa hienosti, tietysti täytyy huoltaa joskus... huom jotkut osaa huoltaa /korjata , jotkut ei. Tunnen kyllä sellaisia "kauhee homma, menee hermo" Itse kyllä pystyn ostaan lämmittimiä vaikka peräkärryllisen, , esim sydän pakkauksen vaihtohomman(26 e) vois opetella ,ei se nyt niin vaikeaa ole.Toinen homma voi olla arvostelematta, niitä jotka haluaa tehdä pikku huoltohommat itse
Kamalinta mitä tiedän, on joutua vihreiden ja puhtaastipalavien diesel-lämmittimien vaikutus-alueelle: haju, savu meteli on sopimattoman kova.