Eilen vaimon ollessa liikkeella autosta hävisivät tehot. Huiput olivat n. 80 km/h, ylämäet alle kuuskymppiä. Äsken kävin koittamassä, niin pelasi aivan hienosti, kulku oli normaalia. Onkohan muille käynyt vastaava ja onko tietoa mikä mahtoi vaivata. Autolla on ajettu reilut 420 tkm. Huollot on suoritettu ohjekirjan mukaan.
220 CDI tehot hävisi
jsa
410176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eilen vaimon ollessa liikkeella autosta hävisivät tehot
Ettei vain olisi ollut käsijarru päällä,(senkin nähnyt automaatilla,toinen jalka ollut jarrulla,kun pysäytti niin nousi kovat savut joka pyörästä)näyttääkö rumpu palaneen näköiseltä,ennätys minkä tiedän(olen nähnyt)muovi kapselit osittain sulivat.
Ennenkuin anturi puolelle menee(eipä varmaan tässä vaiheessa,koska pelaa),kannattaisi polttoaineen suodatin vaihtaa,ja tarkistaa polttoaine tankin huohotus venttiilit
Autosi on ollut ns. hätäkäyttötoiminnalla. Mercedeksissä on valvontajärjestelmä, joka "suojelee" itsensä. Kun jokin moottorin tai vaihteiston ohjaustiedoista on virheellinen esim jonkin komponentin rikkoontuessa, menee moottorin ohjausjärjestelmä tilaan jossa se rajoittaa tehoja ja rajaa max. pyörimisnopeuden n. 2000 kierrokseen. Myös automaattivaihteisto saattaa mennä hätäkäytölle, jolloin siinä toimii vain 2.vaihde ja pakki. Auton iästä ja järjestelmästä riippuen mittaristoon tulee myös vikailmoitus. Kun auto sammutetaan ja virta on pois vähintään 20 sekuntia ja auto käynnistetään uudelleen testaa se kaikki järjestelmänsä ja jos vikaa ei ole enää olemassa niin järjestelmä palaa normaaliin käyttötilaan. Näin teilläkin on käynyt. Hätäkäytön aiheuttanut vika on tallentunut auton vikamuistiin, josta se voidaan myöhemmin testerillä lukea. Tarkastaminen olisi hyvä, koska sama vika voi uusiutua jos se liitty esim. tiettyn käyttötilanteeseen.
Tämä hätäkäyttö itsellänikin tuli ensimmäiseksi mieleen. Vaimo kylläkin kertoi, että moottori ottaa kierroksia normaalisti tyhjäkäynnillä kierroslukumittarin mukaan. Pitää käyttää autoa maanantain merkkihuollossa, jos jotain selviäisi. Kerron "tuloksista" jos niitä löytävät, niin ensi viikonloppuna.
Pakokaasujen takaisin kierrätysventiilin häiriö oli syy joka takia moottorin tehot hävisivät eli moottori siirtyi ns. hätäkäytölle. Asentaja joka tutki auton, oli sitä mieltä, että venttiiliä ei tarvitse vielä vaihtaa. Ensiapuna hän kertoi, että yleensä hätäkäyttö tilanteisiin voi riittää kun sammuttaa auton ja antaa seistä n. 20 sek. ja käynnistää uudestaan, tietysti sillä varauksella, että ei ole selvää vikaa. Testerilllä löytyy yllättävän paljon tieto autosta. Moottori ja vaihdelaatikon toiminta seurataan, myös ABS ja luistoneston toiminta valvotaan ja useita muita kohteita jota kerkesin näkemään. Moottoristakin löytyy kymmeniä arvoja aina lämmöistä ruiskutuspaineisiin. No nyt auto pelaa taas hienosti, joten ei muuta kuin kaasua.