pohjan maalaus vinkkejä

ei ei ei älä mene hiomaan yhtään .. hioessasi rikot gelcoat pinnan ..
pesest ja harjailet vain irto maalit pois ja maalaat esim.jollain hemppelsin antifouling pohja maalilla .. se on siinä ei se ole sen kummempaa . siis ilmeisesti aiot maalata vesi rajan ala puoleisen osan vain ??

Primeri on kosteussulkumaali joka estää gelgoatin imemästä vettä. Gelkkari ei ole vesitiivistä vaikka yleisesesti niin luullaan. Se imee vettä kylläkin todella hitaasti mutta imee kuitenkin. Kaikissa vedessä säilytettävissä veneissä niin merellä kuin järvelläkin pitää olla primeri vedenalaisosissa.
Kuiville vedettävissä tai trailerilla säilytettävissä veneissä primeriä ei tarvita.
Gelgoat hiotaan hienolla vesihiomapaperilla hiukan karkeaksi mutta varotaan hiomasta puhki. Varottavia kohtia ovat nousulistojen ja limisaumajäljitelmän uloimmat kohdat. Sitten maalataan primeri valmistajan ohjeen mukaisesti ja sitten ns. myrkky jota järvellä ei tarvita mutta haittaakaan siitä ei ole.
Primeri on kallista maalia. Varmasti halvempaa vastaavaa olisi jossain teollisuusmaaleissa kun vaan tietäisi että mitä.
Katso ohjeita esim. Hempelin sivuilta.

Otat tehokkaan painepesurin, ruiskutat sillä panssaripesua pohjaan ja peset sitten irtonaiset paskat pois.

Päivää ennen vesillelaskua telaat Blakes Cruisingia(halvinta) myrkkymaalia pohjaan. Siinäpä se.

On vain kaksi tapaa. Hyvä ja helppo.
Helpot on kerrottu.
Jos haluat unohtaa vedenalaisen osan n 10 vuotta
eteenpäin teet seuraavasti. Kaavit / raavit kaiken vanhan maalin hellästi lasikuitua vahingoittamatta pois. Sitten hiot pohjan koko alueelta mataksi hienolla vesihiomapaperilla. Tässä jos fuskaat on turha tehdä muutakaan. Maalauksesta 80% on pohjan valmistamista maalille
ja 20 % itse maalin levitystä jos lasketaan työtunteja. Parasta olisi tehdä pohjan hionta jo syksyllä, jolloin runkoon päässyt kosteus pääsisi kuivumaan. Maali kannattaa ulottaa parisenttiä aiemman vesilinjan yläpuolelle varsinkin jos runko on samaa väriä kuin maali.

Kun tämä on tehty odotat sopivia ilmoja pari päivää. Lämpö yli 15, alle 20 astetta. Ei suoraa aurinkoa ja tyyntäkin saisi olla. Odota että rungosta on kevätkaste kuivunut pois. Pese koko maalattava alue tinnerillä talouspaperia käyttäen.
Sitten valmiiksi ostettu Inerta 5 primer esiin. Kyseessä on jatkuvan upotuksen kestävä kaksikomponenttinen teollisuusmaali. Sekoittelet purkin ohjeen mukaan. Suljet purkit kunnolla ja käsittelet vain noin litraa kerrallaan. Maali kuivuu nopeasti. Kertakäyttömukilla voi mitata komponentit toisiinsa mutta nopeasti. Muki sulaa parissa minuutissa.
Maalaat pohjan ja panet aloitusajan mieleen. Jos hyvin käy voit aloittaa uuden kierroksen veneen ympäri ilman odottelua, eli aloituskohta on sopivasti kuivunut kun olet veneen ympäri kiertäny. Jos kymmenen maissa aloittaa on kaksi kerrosta saatu aikaan iltapäivällä. Levität siveltimellä ja vedät vaahtomuovisienen terävällä reunalla sivelmimen jäljet pois. Tee kerralla tasainen levitys. Huomaat kyllä että maali kuivuu todella nopeasti ja korjailu myöhemmin aiheuttaa vain vahinkoa. Illalla saunot ja juot kaljan.

Seuraavana aamuna kymmeneltä taas maalataan. Iltapäivällä on neljäs kerros valmis. Se riittää jos et ole turhan tarkka, mutta viisikin voi vetää. Ja sitten tärkein. Ennalta valitsemasi myrkkymaali pitää vetää viimeiseen kerroksen päälle ennen sen kuivumista. Inerta ei oikeiastaan
ole maali vaan nestemäistä muovia. Kuivuttuaan siihen ei myrkky kunnolla tartu. Kun eka kerros on maalattu kostean inertan päälle, seuraavat tarttuvat kyllä.
Taas saunaan ja pullo kaljaa. Lihakset nimittäin kertovat tehneensä muutakin kuin toimistohommia. Seuraavat 10 vuotta riittää kun maalaa laimean myrkyn 50% tinneriä ja 50% maalia pohjaan. Jos maali lohkeilee ensimmäisen kesän jälkeen, voit katsoa peiliin. Pohjatyöt olivat riittämättömät.