Tietääkö joku mitä 80-luvun loppupuolen 2-tahtimoottoriin (Johnsson 40 VRO)tulee tehdä näin syksyllä talvihuoltona? Viime syksynä huollettu liikkeessä ja muistaakseni öljyt ja tulpat vaihdettiin. Lisäksi moottoriin laitettiin joku suoja-aine talvea vasten. Nyt voisi tehdä talvihuollon itse jos ei siinä ole mitään ihmeellistä? Kiitokset ohjeista jo näin etukäteen.
2-tahtimoottorin Johnsson 40 VRO talvihuolto
Nimetön
4807
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos oot ajanu järvellä, niin vesikanavat ovat puhtaat, joten imetä suojaöljyä kaasuttimien kautta, siis käydessä, ja kuivata kopan alus, ja sieltä sähköliittimet, sekä niihin vähän esim. crc:tä.
Ja puhdistus tietenkin, kaikinpuolin. Vähä vaseliinia nippoihin, löytyvät kääntöakselilta. Jos haluat varmistua virtalaitteiden kuivuudesta, niin laita auton sisälämmitin puhaltamaan lämmintä pariksi tunniksi vauhtipyörän alle, häviää kosteus sieltäkin.
Jos tankissa bensaa, niin varastoi se kylmään kuivaan tilaan. Paras keino olisi imettää muovikallonaan, ja korkki kiinni, niin ei haihdu "eetterit", eikä mee vettä.
Periaate on, että moottori saa olla tasalämmössä, ettei se kylmän ja lämpimän vaihtelun tiivisty kosteutta ja hapetu.
Kylmä ja täysin kuiva on ehkä paras. Sehän on autollekin paras suoja.
Edellisten ohjeiden lisäksi vaihda vaihteistoöljy syksyllä. Jos vaihteistoon on päässyt kosteutta, se tekee tuhojaan vaihteistossa talven aikana.
Irrota samalla potkuri ja rasvaa akseli marine -vaseliinilla. Tämä estää potkurin kiinnihapettumisen.
Laita tankkiin stabilointianetta ja aja se kaasareihin. Vaihtoehtoisesti käytä pienkonebensaa ja aja se kaasareihin.
Voitele ohjausjärjestelmä marine -vaseliinilla, kuten myös kaukosäätölaitteen vaijerien päät.
Kaukosäätö vaijerit ilman muuta, vesihän niihinkin menöö.
Eipä taida monellakaan tulla se mieleen.
Samanlaiseen koneeseen tein syyshuollon seuraavasti:
- Kone isoon vedellä täytettyyn paljuun (saunasaavi ei välttämättä riitä). Käyntiä 10 - 15 minuuttia, niin suolat huuhtoutuu pois. Katso, että vedenottoaukot peittyvät ja kone ruiskii vettä.
- Suojaöljyn suihkutin koneen käydessä ilmanottoaukosta sisään, kunnes kone tukehtui.
- Kaasarit tyhjäksi.(punainen vipu kaasarissa)
- Peräöljyt vaihtoon, jotka käytön jäljiltä lämpimät, joten valuvat hyvin pois. Uudet sisään alakautta. Kun yläreijästä tulee öljyä ulos, niin öljypinnan taso oikea. Yläruuvi kiinni ja sitten alaruuvi.
- Sähköliitäntöjen läpikäynti crc/vaseliini
- Tulpat käsitiukkuuteen mahdollinen vaihto keväällä
- Ohjauskaapeleiden rasvaus varsikin koneen päästä.
- Pesu
Koko paketti pressun alle, eikä mitään erillistä tiukkaa muovihuppua koneen päälle, ettei kerry kondenssivettä. Katokseen vielä jyrkkä kattokulma, niin vesi ja lumi ei jää katoksen päälle vaan putoaa pois.