Olen jo pitkään ihmetellyt tätä älytöntä tapaa, että auto ajetaan pysäköintiruutuun (ei vino) nokka edellä. Autohan taittuu ahtaaseen ruutuun paljon paremmin, kun kääntyvät pyörät tulevat perässä, eli peruuttaen - näin auton peräpää ei "oikaise". Kun taas ollaan lähdössä pois ruudusta liikenteen sekaan, korostuu näkyvyyden merkitys, ja luonnollisesti autossa on parempi näkyvyys eteenpäin. Eli molemmat tilanteet puoltavat sitä, että auto peruutetaan ruutuun.
Mutta ei. Jatkuvasti saa parkkipaikoilla ihmetellä, kun joku vekslaa autoaan väkisin nokka edellä kahden muun auton väliin, eteen, taakse, eteen, taakse... ja sitten kun lähtiessä joudutaan peruuttamaan ajoväylälle jossa muut autot ajavat ohi, ollaankin ihmeessä taas kun näkyvyys on muutenkin huono ja vielä toisella silmällä pitäisi katsoa ettei vastakkainen keula kolhi viereistä autoa. Siinä sitten hivuttaudutaan kymmenen senttiä kerrallaan taaksepäin jarruvalot vilkkuen.
Ja näin siis tekee noin 90% ihmisistä. Miksi??
Mutta ei. Jatkuvasti saa parkkipaikoilla ihmetellä, kun joku vekslaa autoaan väkisin nokka edellä kahden muun auton väliin, eteen, taakse, eteen, taakse... ja sitten kun lähtiessä joudutaan peruuttamaan ajoväylälle jossa muut autot ajavat ohi, ollaankin ihmeessä taas kun näkyvyys on muutenkin huono ja vielä toisella silmällä pitäisi katsoa ettei vastakkainen keula kolhi viereistä autoa. Siinä sitten hivuttaudutaan kymmenen senttiä kerrallaan taaksepäin jarruvalot vilkkuen.
Ja näin siis tekee noin 90% ihmisistä. Miksi??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Siinä hyvin yksinkertainen syy.
Jos parkkialue on tyhjä, niin sitten ehkä näin, mutta tarkoitin nyt lähinnä tilannetta jossa on vapaita paikkoja on vähemmän kuin varattuja. Jos ruudun molemmilla puolilla on auto, niin siihen on helpompi ajaa peruuttaen. Ja vielä moninkertaisesti helpompaa ja turvallisempaa on ajaa nokka edellä pois ruudusta kuin peruuttaen, jos alueella liikkuu muitakin autoja.
Joskus käy myös niin, että kun aikoo peruuttaa ruutuun, niin joku "ripeä on yrittää jo tunkea keulaansa siihen tyhjään ruutuun.
Siksi on usein parempi ajaa suoraan siihen ruutuun keula edellä.
...tällaista tilannetta vielä, vaikka kolmisen vuotta olen PK-seudulla autolla päivittäin liikkunut. Kunhan ymmärtää näyttää VILKULLA sille takanatulijalle aikeensa.
k-päisiä minäminäminä-kuskeja on,jotka kiilaavat kuin varkain parkkiruutuun,johon olet juuri alkanut peruuttamaan.
Missä ovat ystävälliset autoilijat?
Eipä ole vielä kertaakaan noin käynyt näiden vuosikymmenien aikana, vaikka ajelen Helsingin alueella.
menen parkkipaikalle juuri noin. Syy siihen, että se on nopeampaa eikä takana tuleva vie parkkipaikkaa, mikä lienee yleisin syy, miksi teen niin.
Tiukkoihin paikkoihin kyllä menen peruuttamalla.
Tätä olen minäkin ihmetellyt, viimeksi eilen ääneen miehelleni. Minä peruutan aina parkkiruutuun juuri sen takia, että poislähtö on helpompaa ja auto tosiaankin kääntyy vekslaamatta peruuttamalla. Tästä on ollut sekin hyöty, että peilit eivät osu naapuriautojen peileihin, koska ne on yleensä ajettu parkkiin nokka edellä. Parkkiruutuun peruuttamisen opin jo reilusti yli 30v sitten, kun jouduin ajelemaan paljon pakulla.
Kun vetävät pyörät tulevat takana eikä etupyörien kääntökulmia tarvitse rajoittaa vetonivelten takia, auto taittuu ruutuun oikein mukavasti eteenpäinkin ajaen. Se on sentään paljon nopeampaa kuin pysäyttää kaistalle ja ruveta siitä peruuttamaan. On mielenkiintoista, miten usein 4,9 metriä pitkällä Volvolla mahtuu ruutuun, josta pikkuauton kuljettaja on perääntynyt epäonnistuttuaan kääntymisyrityksessä. Onhan silläkin tietysti osansa, että tuntee auton mitat.
Poislähdön hetken voi aina valita, jolloin peruuttaminen ruudusta pois ei ole ongelma. Paras ratkaisu on tietysti etsiä kaksi vastakkaista tyhjää paikkaa ja ajaa ensimmäisen läpi keula edellä toiselle paikalle.
Silloin kun autolla kuljetetaan muutakin kuin vain terveisiä, niin esim marketin parkkipaikalla on ostokset paljon helpompi laittaa tavaratilaan, kun ei tarvitse ostoskärryä viedä autojen väliin. Ja sillä isolla käytävällä on vielä aina enemmän tilaa lastata tavaroita kuin siellä autojen ahtaissa väleissä, vaikkei ostoskärryä veisikään sinne väliin. Ja parkkihalleissa on tietysti seinäkin siellä takana, jolloin esim farmariauto pitäisi jättää metri ulos ruudusta, jotta lastaus onnistuu.
Toinen seikka on lämmitystolpat. Ilmeisesti on helpompi laittaa tolpat selät vastakkain ruutujen takaosaan kuin se, että tolpat olisivat ruudun etureunoissa, jolloin pitäisi peruuttaa tolppien väliin. Liekö aurauksenkin kannalta jotain merkitystä? ;)
Tässä oli pari syytä, jotka olen hyväksynyt itselleni. Muutoin kyllä yleensä peruutan ruutuun.
Hyvä päivä vastata kysymykseen, kun sattumalta ajoin juuri aamulla duunin parkkiin keula edellä.
Oli nimittäin joku pysäköinyt paalupaikalle volvonsa oikein, eli peruuttamalla (ja pelkääjän paikka melkein kiinni ruusupenkissä). Ajoin normaalisti ruudun oikeaan reunaan ja autojen väliin jäi reilu metri tyhjää.
Tietysti seuraava parkkeeraaja pistää auton virheellisesti myös nokka edellä viereeni ja kiroaa kun ovi mahtuu auki vain sen verran että takista on irrotettava napit että ulos mahtuu. Minkäs sille mahtaa, tyhmäähän se on, mutta jostain syystä ihmiset haluavat näin pysäköidä.
Itse asiassa pysäköin himassakin aina keula edellä. Johtuu parkkihallin rakenteesta. Ulosajoramppi on ihan vieressä, enkä mahtuisi kääntymään sinne jos pysäköisin perä edellä... Tulisi ylimääräistä vekslausta lähtiessä (ja pitäisi hankkia jatko lämppärin johtoon).