huomasin sellaisen oireen Berlingossani, että öljytikku nousee ylös sentin pari. Soittelin pariin merkkiliikkeeseen. Yhdessä ei osattu sanoa mitään, toinen oli sitä mieltä, että huohotinjärjestelmä tulee puhdistaa.
Sitten katsoin suomi24 palstaa. Ja tästä aiheesta oli kuin olikin keskusteltu. Ja vinkki oli, että moottorin päällä oleva suojus voi olla irti, joka taas voi nostattaa tikkua. Menin katsomaan autoani, ja niinhän asia olikin.
Eli oppima: meni luottamus merkkihuoltoon. ja syntyi luottamus suomi24:n sitikkapalstaan
Sitten katsoin suomi24 palstaa. Ja tästä aiheesta oli kuin olikin keskusteltu. Ja vinkki oli, että moottorin päällä oleva suojus voi olla irti, joka taas voi nostattaa tikkua. Menin katsomaan autoani, ja niinhän asia olikin.
Eli oppima: meni luottamus merkkihuoltoon. ja syntyi luottamus suomi24:n sitikkapalstaan
Vastaukset 7
Vanhimmat
meeppäs tutimaan että jaksat mennä aamulla kouluun!
meillä on parikin kertaa tehnyt tuon tempun - ne moottorin suojuksen kiinnityskumit on herkkiä hajoamaan tai irtoamaan, eikä varaosat maksa paljon (asennuksesta ei kannata maksaa, ne saa helposti itsekin laitettua).
Kyllä ne merkkihuollot noin yleensä tietävät autoista enemmän kuin... täällä ainakin neuvot ovat kovin kirjavia.
Kohta pakkasten tultua se lentää kuin raketti taivaalle öljyjen kera, kuten kaikissa muissakin Ranskan tekeleissä.
avensikset tehdään englannissa, ei ranskassa!
viime talvenakin nimittäin aika monta saksalaista, ruotsalaista ym. maalaista autoakin luovutti öljynsä pikakierrätykseen - varsinkin ne, joilla ei ollut muodikasta pahvilevyä estämässä jäätymistä. Sitikkaan saa sentään muovisen...
Luulis näin 2000 luvulla että noi ongelmat olis poistuneet nykyaikaisilla öljylaaduilla, joskus piti anglian nokka topata huolellisesti pakkasia vastaan, mutta että nykyäänkin, jotenkin tuntuu kummalliselta?
ole muuttuneet mitenkään. Lämpöopista löytyy vastaus.