Auto on nyt Laakkosella korjauksessa (murtoyritys), ja tilasin samalla ilmastoinnin täytön/korjauksen; hinta-arvio n. 100-150e. Onko tämä kovasti liikaa vai normaalihinta ko. urakasta, vielä nimittäin ehtisi peruuttaa tämän ylimääräisen työn. Auto nimittäin on -84 900T8A, eli vanha = vanha manuaalinen ilmastointi..
Toinen asia; kiinnostaako ketään turbo-projekti? Kyseessä on palstankin lukijoille tuttu Saabisti73:n ex-projekti; päältä siisti alta ruosteinen (-83T8, ajettu 211 tkm). Auto on nyt kojelauta auki, yrityksistä huolimatta latausta ei saatu pysyvästi korjattua. Olisi kiva, jos vekottimelle löytyisi Saab-guru, joka laittaisi auton kilpiin (poistettu rekisteristä 07/2000), mutta jos auton ikä on täynnä, puran sen osiksi; vie vähemmän tilaa tallissa, joka ei ole omani :)
Toinen asia; kiinnostaako ketään turbo-projekti? Kyseessä on palstankin lukijoille tuttu Saabisti73:n ex-projekti; päältä siisti alta ruosteinen (-83T8, ajettu 211 tkm). Auto on nyt kojelauta auki, yrityksistä huolimatta latausta ei saatu pysyvästi korjattua. Olisi kiva, jos vekottimelle löytyisi Saab-guru, joka laittaisi auton kilpiin (poistettu rekisteristä 07/2000), mutta jos auton ikä on täynnä, puran sen osiksi; vie vähemmän tilaa tallissa, joka ei ole omani :)
Vastaukset 11
Vanhimmat
hinta pyörii niillä nurkin 100-150?
Ellei ilmastointiin tehdä aineenvaihtoa, vaan laitetaan jotain väliainetta (ei freonia, mutta eio myöskään sitä mitä -95--> autoissa) niin maksoin itse kuukausi sitten 40 euroa täytöstä, joten yli 100 kuulostaa aika kalliilta
Kulkineessani ei taida olla freonia jäljellä lainkaan, eli kyseessä on uuden aineen täyttö ja tarkistus, lähteekö vuotamaan jostain. Missäpäin sait täytön tuohon hintaan; itse olen pk-seudulla..
kylmälaite-huollosta, täyttö maksaa 35€/kilo alv, joten kyllä kuulostaa huimalta merkkiliikkeen hinnat.Asentaja tulee vielä kotia asti täyttämään samaan hintaan:)
kylmälaitehuollossa 35€/kilo alv..elä ihmeessä maksa tuommosia hulluja hintoja merkkiliikkeelle
kävi kylmälaitemies täyttämässä ilmastoinnin tonnariin: meni 5min, 400g ainetta ja maksoi 20€:). Ilmastointi oli päällä koko täytön ajan, puolentoistakilon kohilla lähti kompura pyörimään, ilmeisesti painekello tarvitsee tietyn paineen ennen kytkeytymistä. Ja kyllä kelpaa ajella paahteessa=)..
Hinta riippuu lisättävän aineen määrästä. Itse maksoin 85,- Turun Metroautossa viime viikolla kun ainetta lisättiin 220g. Selvitä että niillä on kunnon vehkeet, viime kesänä kodinkonekorjaaja laittoit mulle uudet aineet tavalla joka ei vaikuttanut täydelliseltä, ensin vanhat taivaan tuuliin ja muutaman minuutin alipaineistus ja sitten ihme kannusta suunniilleen oikeahko määrä uutta tilalle.
Eli ostin auton pikkupaikkakunnalta (hesasta lahden suuntaan ja ylikin), ja myyjä väitti että auto on ollut perheellä kauan, ja että se rupesi savuttamaan rankasti, eikä läpäissyt katsastusta, joten sille tehtiin täys koneremontti (jossain paikallisessa korjaamossa), eikä savutus siihenkään loppunut joten päätyivät siihen että turbo on mäsä, ja omistaja päätti luopua kilvistä. Minä ostin auton, avasin turbon, ja vaihdoin sinne korjaussarjan sekä sen alumiinikiekon jota vasten turbon nk. öljyrengas tiivistyy, ja niin loppui savutus. vaihdoin mytös syylärin, termarin ja flektin anturin ja johan toimi hienosti noin 30km:n ajan kunnes menin tankille, ja tankattuani shell käpylästä 98e:tä auto rupesi nykimään ja köhimään niin maan perusteellisesti, eikä kunnollinen käynti ole palannut ilmeisesti vieläkään, eli epäilen pilaantunutta polttoainetta, sillä omissa saboissani on ollut kansihalkeamia jne eivätkä ne ole vaikuttaneet käyntiin, vaikka vesiusvaa on tullut putkesta aikasen reilusti.
Eli auto on nätti päällepäin, ei kukkia, vaan aivan priiman näköinen, ovien alareunat huonot, peruspaikoissa hitsattavaa, eli pyöränkaarien etu/takaosissa (siellä helmoissa siis),
mutta ei mitenkään kova homma, mielestäni tämä auto kannattaa pelastaa!! itse ostaisin takaisin mutta nkun on talonrakennus kesken niin projektia riittää muutenkin..
plussaa: nätti päällepäin (ei tarvitse maalausta), jarrut hyvät, ohjaustehostin oikein hyvä (ei klonksu eikä tarraa kiinni mutkissakaan), kone ei vuoda öljyä ( = eli juuri korjattu), laatikko hyvä, vaihteensiirto moitteeton ja äänetön), kytkin oikein hyvä.Tuulilasi muistaakseni hyvä, tai ainakin mukiinmenevä, sisältä siisti. varusteet: sähköveivit (1 toimii, muut jumissa), ohjaustehostin, sähköpeilit, kattoluukku ja keskuslukko (joka toimii 100%:sti).
ostakaa siis tämä äkkiä pois, tämä on pelastamisen arvoinen.
mikä vuosimalli ja mikä malli on kyseessä, onko ilmastointia, nahkoja.
Hinta on vielä avoin, koska auto pitää ruuvata ajokelpoiseen kuntoon = kiinnittää kojelauta ja ratti takaisin. Lisäksi Saabisti73:n kuvaus sai jälleen miettimään, että jospa pitäisi auton tai ainakin ottaisi ne pisteosat käyttöön; ajoautokin on vanhan ja tarvitsee huomiota..:) Periaatteessa haluaisin vain jossain vaiheessa vapauttaa vanhempieni tallin parempaan käyttöön, kun oma aika & taidot eivät näemmä riitä.
Ilmastointia ei ole, eikä nahkaistuimia, mikä sinänsä olisi pieni harvinaisuus Suomessa 80-luvun alussa myydyssä 900:ssa. Kilometrimäärä on 211 tkm ( 46 km), minkä uskon olevan aivan oikean, vaikka tälläkin palstalla sitä epäiltiin kovin. Moottori on jossain vaiheessa vaihdettu uudempaan, kannenpultit ovat Torx:eilla.
Auto on siis projekti, mutta ulkoisin osin hyvä sellainen.
Veloitus ilmastoinnin testauksesta (mokoma toimi), täytöstä sekä öljyn lisäyksestä oli 200€. Nyt pitäisikin alkaa laskemaan ilmastointi-napin painalluksia; paljonko maksaa jokainen jäähdytyskerta..:)
Kallista.