Ruotsista nyt viikonloppuna... Vuosimallia -98 ja ajettu 115 000. On se vaan hyvä ajaa, vaikka mitä sanoisitte ! Eukkokin sanoi että tämä on kiva kun ei paljon kaasua tarvii painaa ;)
Olisin vähän huollosta kysellyt (huoltokirja ok.), mutta 120000 taitaa olla ainakin jakohihnan vaihto öljyt , mitäs muuta ?
Kantsisko ajaa sittenkin ihan merkkiliikkeeseen ? -Tuleeko paljon kalliimmaksi ?
Olisin vähän huollosta kysellyt (huoltokirja ok.), mutta 120000 taitaa olla ainakin jakohihnan vaihto öljyt , mitäs muuta ?
Kantsisko ajaa sittenkin ihan merkkiliikkeeseen ? -Tuleeko paljon kalliimmaksi ?
Vastaukset 36
Vanhimmat
Moottoriremontti on kohta edessä. Ja laatikko lähtee kohta vaihtoon.
Eli millä kilometreillä moottoriremppa ja loota uusiitaan noissa peleissä?
-Kyllähän ne rääkättäessä aina välillä vaihtoon menee, mutta kai ne sentään oireilee ensin...
Onkos sulla kokemuksia tuosta? ja millä ajotyylillä ? (ei vittuilua vaan asiallinen kysymys..)
Moi,
Voisitko laittaa mulle esim. meilitse että miten sun hakuprosessi sujui, eli mistä hait/kenen kautta, mitä maksoi, olitkos itse mukana, jne...
eniten kiinnostaa se hinta mitä jouduit maksamaan että auton sait.
[email protected]
Itsekkin olen suunnitelemassa volvon hakua sweea maalta...
Voin laittaa tiivistetyn version koko hommasta..
Kuukauden päivät katselin webistä (Blocket, Aftonbladet ym..) ilmoituksia. -Myös uudempia (FAS II), mutta rahan puolesta käännyin tuohon vuosimalliin. Hintoja katsellessa päätin että ostan yksityiseltä (liikelisä 15-20kKr.), mutta aina kun näki kohtuuhintaisen, 'oikean' värisen, sopivalla varustepaketilla, niin paluupostissa luki Såld.. -Eli nopeus on valttia :)
Perjantaiaamuna näin sopivan (juuri tullut ilmoitus) ja pistin mailia, myyjä lupasi varata auton mulle lauantaiksi jos pääsen katsomaan, sovittiin että tavataan lauantaina (300km Tukholmasta), eli äkkilähtö, junalla tukholmasta
eteenpäin. Soitin vielä varmistukseksi. -Hyvin pärjää lontoolla noiden ruottalaisten kanssa...
Klo 14.00 tinkikilpailu kruunuista -Tavex voittaa, varaan hillot. Tinkikilpailu myös laivamatkoista, en varaa vielä matkoja kun en tiedä mihin laivaan keretään, mutta tilaa on sekä Helsingistä & Turusta... kiire tulee...
Kaveri lähtee mukaan, ajetaan autolla Stadiin, vielä ehditään Vikingille... Rahojen vaihto, ja äkkiä katajanokalle. Laiva irronnut metrin verran putkesta :) vähän naurattaa, meinattiinkin ettei tohon ehditä...-Eikun Turkuun. Matkalla varataan laivaliput ja myyjä soittaa että voikin tulla Tukholmaan, JES !! No
Turun tiellä on kuin juhannusruuhka prkl, varasuunnitelmana vielä Ryanair joko iltalennolla (jos ehtii, tai sitten aamulla). Ehdittiinkin Turun laivaan (vähän juoksuaskelia lopussa).. No niin eikun laivaan huilaamaan, risteilyn viihdearvoa vähensi kuivana pidettävä suu.
Tukholmassa 9.00 lipuu komia musta 'myyntivahoissa' kiiltävä volovo
terminaalin pihalle -'Heissan', koeajelua, renkaanpotkimista ja kaikki muu tarpeellinen...
Mulle jäi:
-Kauppakirja
-Rekisteriote
-Rekisteriotteen liite
-Auto ruotsin kilvet
Myyjälle jäi:
-Rahat (n. 110 tonnia)
-Joku vägverketin lappu, vissiin rekisteristä poistoon...
Päivä kruisailua tukholmassa, ruotsalaisen vakuutuksilla. -Tai ilman vakuutuksia, en ole ihan varma. Ei nopeusennätyksiä mutta välillä nautittiin siitä 'potkusta' ja LISÄVARUSTEISTA (ACC, DSA, kattoikkuna, nahkat, crater 16", 205 ei suttaa enää kolmosella kaasulla jos ei ota jostain pompusta kierroksia ;), nastarenkaat, lohko&sisäpistoke, rails, takasiipi, jne jne
kaikki lisävarusteet mistä olen kuullut puhuttavan... moni niistä varmaan t4:ssa vakiona...
Ruotsissa ei tarvinnut kun ajaa laivaan ja morjestaa tullihemmoille. Suomen tullissa täyttämään kaksi lappua, jotta sai 3kk kilvet ja lupapaperit. Olihan se ihan kuin markkinoilla ois ollut, populaa jonoon asti :). 14 euroa, puolen tunnin päästä tarrat lasiin ja menoksi!
Tänään soitto vakuutusyhtiöön ja kasko kehiin... Pitäis vissiin käydä vielä tullikonttorissa tekemässä se veroilmoitus, ja katsastusasemalla
rekisteröintikatsastus (tarviikohan sitä saakelin vaatim......sta, vai ei? Taitaa vaihdella, mutta mulla ei mee jakeluun että miksi jos noita on kerran jo rekisteröity jne.. no sitten se selviää)
Eli hyvin on mennyt putkeen vaikka kaikki kävikin nopeasti kun se 'oikea' löytyi !
Lisäykseksi vielä että tänää tuli pyörähdettyä tullissa, ja jätettyä autoveroilmoitus. Siihen se leiman paperiin lätkäisi, eikä maksanut mitään. Autosta tuli kuikuilemaan valmistusnumeroa, mittarilukua ja varusteita..
Kävin sitte vielä katsastustoimistossa paprujen kanssa ja kyselin tarviiko sitä vaatimuksenmukaisuustodistusta. Katsastusmies katteli noita papruja, ja totes että kaikki tarvittava löytyy tosta ruottalaisesta rekisteriotteesta. Hyvä homma. Huomenna sitte kattastetaa..
Viimeksi on ollu näin kivaa ku laitto mopoo satsin kiinni :) ,ja siitäki on kohta parikytä vuotta..
Sanotaan että Suomalaiset on juro kansa onnekksi se ei pidä sinun kohdalla paikkaansa .Jatka samaan malliin pääset elämässä viellä pitkälle.Viellä ajan kulumisesta minum vanhin tytär täytti tänään 20v ja muistaa kuinka rimppakinttu oppi justiinsa kävelemään.Muisteli isä 47v.
no ilmeisesti kruunuja, mutta kysyinpä kuitenkin...
ei kovin paha, ilmoitatko tänne (sitten joskus 3kk kuluttua) kun tulee veromätkyt=autoveropäätös?
kyselikös tulli kauppakirjaa?
Jep, tulli halusi nähdä kauppakirjan, ruotsin rekisteriotteen, ja sataman tullin antaman lapun mihinkä lätkäisi leimat
Katsastuskonttorilla riitti ruotsin rekisteriote liite ja tuo tullin papru, mihinkä sain nyt sen kolmannen leiman. Enään ootellaan veroja, ja ihmetellään mitä sitten..
Näin siis minun tapauksessa , en ole varma onko nuo kaikki 'pakollisia', mutta kun kysyivät niin näytin. Ottivat tullissa myös kopion huoltokirjasta (näytin kun kilometrejä on enempi kuin 18000/vuosi)
Eikö noita -98 T4:ia saa halvemmallakin Ruotsista kuin 1100000 kruunulla? Olen joskus hintoja seuraillut ja mielestäni vm. 2000 V40:iä automaatilla on saanut halvimmillaan 140000 kruunulla, keskimääräisen hinnan ollessa jonkun verran ylempänä.. Olenko sitten katsonut täysin väärin vai ovatko nuo halvimmat autot aina täysiä susia?
Olen itsekin suunnitellut Ruotsinmatkaa T4:n perässä, matka ajoittunee johonkin heinäkuulle. Kaikki kommentit asian tiimoilta ovat siis avuksi..:)
Ohessa taulukkoa omista hintahuomioista, toivottavasti pysyy rivitys luettavana...
T4
Ruotsi SEK km. vero vero% YHT
1998 105000 120000 4900 19 16900€
1999 115000 90000 5500 n.21? 18000€
2000 130000 65000 6500 n.21? 21000€
2001 150000 45000 6800 21 23300€
-Verot on (luultavasti) vähän yläkanttiin !!
Nuo hinnat olen pistänyt itselle ylös, mitä 'kohtuulliset' yksityiset keskimäärin tuppaa pyytämään. Ja mitä itse meinasin max. maksaa. Niistä saa vapaasti olla toista mieltä...
Jos joku auto keikkuu myytävänä kauemminkin ja on noita edullisempi niin onhan siinä jotain outoa. Kyllähän niitä näkee myytävänä huomattavan halvallakin mutta niinhän se on että mitä vähemmän maksaa sitä enemmän riski kasvaa...
Jos tarpeeksi jaksaa seurailla niin huomaa kyllä jo ilmoituksesta heti jos hintaa on liikaa, ja useat niistä keikkuukin sitten myytävänä pitempää, ja hinta tippuu...
Itse maksoin sen mitä maksoin, syystä että tuossa natsasi kaikki mun toiveet kohdalleen (ylimääräsenä vielä kattoikkuna & sähköpenkit, ja jotain pikkuvarusteita)
Mikä konttori ei vaatinut vaatimuksenmukaisuustodistusta!!!!!!!!!!
Eihän ruottalaisessa rek. otteessa ole juuri muutakuin auton merkki ja malli!!!!!!!!
Ja sait kilvet mukaan vai? Nehän on ruottalaisten henk. kohtaisia (ei auto kohtaisia!!!!!!!)
Vastaa pian!!!!!
Kannanttaa viedä merkkiliikkeeseen huollettavaksi! Ne tsekkaa samalla mitä auto on todella syönyt... Eli kannettava autoon kiinni, ni näkee todelliset kilometrit onko merkkiliikkeessä huolllettu jne. Siinä on jakohihnan vaihto, ilmanputsari, raitisilmansuodatin ja sellaista. Noilla kilometreillä ainakin itse vaihdoin uudet iskarit, ku auto rupes muistuuttaa kiikkukeinua... Sul on vielä semmonen 150tkm jäljellä huoletonta ajoa ennen "suuri" korjauksia. Ostit hyvän auton, onnittelut siitä.
Kiitti vinkistä, näin teen...
homojen hommaa ostaa volvo
"homojen hommaa ostaa volvo"
Nii ja vielä ruotsista :P
-Ei on mulla silti takaluukku ihan koskematon ! Jos kiinnostaa...
Ensinnäkin onnittelut auton ostosta.Ajattelin hiukan valaista sinulle T4:n
yksityiskohtia...eli.Ko.mallissa on manuaali-askina tyyppi M56 eli sama
aski kuin S/V70 turboissa.Ainoa tyyppivika mikä ko.askissa ilmenee on
vaihteensiirtäjän puslat jotka tosin on halpa vaihtaa.Moottoreissa ei juurikaan ole
tyyppivikoja ja hyvällä huollolla käyttö ja ajelu on varmasti huoletonta.Jos
meinaat ns.lastuttaa autosi,rupeaa takajarrupaloja kulumaan roppakaupalla johtuen
tietty lisääntyneestä rasituksesta.Tehoa tulee lastusta riippuen n.40-50hv lisää.
Käytä autoasi merkkihuollossa,koska heillä on tarvittavat välineet ja asiantuntemus
oikeanlaiseen huoltotoimintaan.
Eli lootan pitäisi periaattessa ainakin kestää lastutustakin (jos nyt tulee tarpeelliseksi..)
Ainoa vika mitä olen löytänytkin on se että käppäri ei pidä.. Varmaan kiristäminen riittää, kunhan löytäis että mistä, ehkä se on siinä kahvan alla ku ehdin katella :). -Ainakin levy oli hyvännäköinen ja palojakin jäljellä. (tai laittakoot sitte huollossa...)
Tarvis tilata sitten vielä suomenkielinen käyttöohjekirja. Tuossa manuskassa olikin jonkinmoista konehuone kuvaa, pitää tutustua mitä se on syönyt. Muuten se näytti siltä että mun ei 'kannata' koskea kun öljytikkuun
Onnea uuden auton johdosta. Itse ajelen Saab Aerolla ( 250hv) ja olen huomannut, että T4 kuskit provosoituvat täällä pääkaupunkiseudulla usein älyttömiin ohituksiin vaikka itse ajaisin ihan rajoitusten mukaan. Eli ei sitten provosoiduta sitten siellä vaikka Aero olisikin edessä tai menisi ohi!
:)
Lastuttamisen jälkeen alkaa takajarrupaloja kulumaan??? HÄH? Oot tainnu työntää lastun jarrupalan ja levyn väliin... Kyllä ne kuule kuluu niissä ilman lastuakin!
Kiitti onnitteluista :) .Lupaan joo etten provosoidu -kovin 'helposti'.
Nyt olen huomannut ihan uuden ominaisuuden tuolla liikenteessä, eli isommilla teillä takapuskuriin tuppaa liimautumaan usein joku rallipetteri mikä vissiin haluaisi kisata ??
Kaupungissa taas kaistanvaihdoissa tulee ongelmia jos pitäisi mennä esim. citikan eteen, äijät ei vaan anna tilaa :( .Volvot on taas antanut mukavasti tilaa, joo herrasmiehet tunnetaan :))
nämä siis vasta muutaman päivän huomioita ja voi olla tietty sattumaa...
volovossa on vain huono laatu, sen todisti jo viime testi tmlehdessä. testi oli tosin sakemannien tekosia, että sillee...huonoin laatu isoissa autossa! eli hajoaa käsiin, ja niinhän minullekin kävi, onnex meni vaihtoon ja kiertoon
En ole ko. testejä nähnyt joten en paljoa siitä voi kommentoida.
Laatu on kuitenkin mielestäni suhteellinen käsite, huomioitava on myös hinta yms.
Jos multa kysytään nyt onko autos laatu vai paska niin arvaa mitä sanon :) -Tosin tällä kokemuksella en voi kestävyydestä keskustella.
Mä maksoin:
-Farmarista ,tai kompromissi(muijan toive, saadaan rattaat kyytiin)
-Voimasta
-Ajo-ominaisuuksista
-Varustuksesta
-Miellyttää mun silmää
-Halvin malli tuoda..(siis pienimmät prossat, jossain kalliimmissa kyllä voittaa enempi..)
Toivottavast antaa rahoille vastinetta useamman vuoden..
http://www.fhra.fi/fin/index.php?cmd=51,xxxx&id=48&view=tapahtuma
No jokos oot tottunut näihin ohittelijoihin, perseessäroikkujiin ja valoista kiihdyttelijöihin ? Niitä idiootteja tässä maassa riittää, tulet sen huomaamaan ja tuntuu T4 heille olevan punainen vaate.
t4 on yli 15sekunnin auto
kysyn vaan? Ja mihin verrattuna. -Tuo oli kai varttimaili ?
Nykyiselle "perheautolle" ihan kiva aika, mutta noin yleisesti ottaen melko hidas. Pienesti piristetty isokorinen jenkki menee helposti 13-14sek ja samoin viriviriturbo eurooppalaiset.
Pärjätäkseen varttimaililla auton on kiihdyttävä koko 400m ja se vaatii voimaa.
Tuolla on lisää:
http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
Toivottavasti sulla on parempi tuuri kuin minulla tuon auton kanssa. Itselläni oli juuri tuo "kuuluisa" 98 vuosimalli jossa oli vikoja vaikka muille jakaa. Itse kyllästyin ja vaihdoin tuon V70 T5:een...en kadu =)
Eikö T4 ole paskan kemiallinen merkki, on tuosta kemian opinnoista aikaa mut jotenkin se liittyy Volvoon..
Tuolla rahalla olisi saanut autonkin.
Kateellisten panettelua...Näillä jokka neuvoo muita autokaupoissa on kuitenki itte aivan perseaukisia:)
Tuosta mallista palaa kannentiiviste aika herkästi. Sen lisäksi vaihteistoöljyt tuppaa valumaan ulos. Että semmosen romun sitten menit ostamaan. Seon kiva kun alkaa mennä jäähdytinnesteet ja öljyt sekaisin. Itse ajan Fiat Ritmolla vuosimallia 84, nyt mittarissa 260000 ja meno vaan paranee. Että revi siitä.
Onkos Ruotsista nyt halvempi tuoda Volvoja vai vaan helpompi?
Varmasti kumpaakin. Siis sekä halvempi että helpompi.
Saksassa Volvo on kallis auto. (Isompi maa - mitkäköhän ovat myyntilukujen suhde?).
Ruotsissa taas Benelux-volvotkin menee kaupaksi, eivätkä ole Autobahnilla ajettu loppuun.
Mersussa taas on Ruotsissakin statuslisä (kuten aikoinaan Levikseissä, Pohjoismaissa 5-kertainen hinta vs. USA).
Onnittelut!
Itselläni on samanlainen auto ja samaa vuosimallia. 140 000 km olen ajanut ilman mitään ongelmia. Ainakin minulla on hyvin toiminut ja olen ollut erittäin tyytyväinen.