Nastamäärät

hyvä et edes joku puuttuu asiaan kun tuskin ne renkaat kovin hyvät on jos nastaeroa on niin paljon.

Mieti tilanne jossa autossasi oikealla puolella täydet nastat ja vasemmalla puolella ei yhtään nastoja (tai esim. edessä/takana). Kovemmassa jarrutuksessa voi olla liukkaalla mielenkiintoinen kokemus. Eli kyllä ihan aiheesta hylätään.

Ajelet kesäkelillä nastarenkailla. Miksi pitää tietoisesti pilata teitä, renkaita ja hengitysilmaa? Nastasi hakkautuvat PALLOPÄISIKSI ja rupeevat pyörimään koloissaan> rapisee mutta ei pidä...
Sitten joskus joulu- tai tammikuussa kun mahdollisesti on muodostunut jääpolannetta, voidaan edes teoriassa sanoa että nastarenkaalle on edes jonkinlaista käyttöoikeutusta. Tuolloinkin vain rajoitetusti ja alemmalla ajonopeudella.

Säädökset nastamäärien osalta ovat selkeät, sekarengastus on kielletty eli ei samaan aikaan nastallisia ja nastattomia renkaita auton alle.
Toinen merkittävä määräys on että yli 30% nastoistaan menettäneet talvirenkaat eivät ole laillisia auton alla, on kuitenkin mahdollista nyppiä loput nastat pois ja teoriassa myös luvallista jatkaa renkaan käyttämistä talviajossa.

Määräysten järki perustuu puhtaasti siihen että kuljettajan on tiedettävä ettei autossa ole alla täysin eri tavalla pitäviä renkaita jotka aiheuttavat epäjohdonmukaisuutta auton ajokäytökseen. Lukkiutuvilla jarruilla varustetussa autossa voimme pienenä esimerkkinä ajatella mitä eroa on voimakkaassa jarrutuksessa sillä että sattuuko tietä vasten nastaton vaiko nastallinen kohta pyörän lukkiutuessa. Todennäköisesti joissakin nurkissa autoa tietä vasten sattuu nastaton, joissakin nastallinen kohta - luvassa kiemurtelua ja pahimmillaan auton karkaaminen käsistä.

Parannat turvallisuuttasi yksinkertaisesti ostamalla autoosi uudet eturenkaat mikäli haluat halvalla selvitä tai sitten vaihdat koko kierroksen, näin pysyy katsastussetä tyytyväisenä myös ensi vuonna.