Päivää.
Teräsvenettä pitäisi alkaa sisustamaan/levyttämään. Kanttaako laittaa eristyksiä, styrofoamia/vastaavaa? Jos eristää niin pitääkö sitten vetää eristeeseen kaikki pinnat, vai voiko esim. laittaa eristettä runkokaarien väliin ja kaaren sisäpintaan levy/paneli/verhous kiinni?
Voiko ylipäätään kiinnittää mitään suoraan teräspintaan, eli ilmeisesti pitäisi jotain laittaa kuitenkin väliin. Tarvitseekos sitten jättää esim. eristyksen ja verhouksen/levytyksen väliin ilmarakoa? Mitenkäs fiksua on eristää teräsveneessä pohja kokonaisuudessaan?
Teräsvenettä pitäisi alkaa sisustamaan/levyttämään. Kanttaako laittaa eristyksiä, styrofoamia/vastaavaa? Jos eristää niin pitääkö sitten vetää eristeeseen kaikki pinnat, vai voiko esim. laittaa eristettä runkokaarien väliin ja kaaren sisäpintaan levy/paneli/verhous kiinni?
Voiko ylipäätään kiinnittää mitään suoraan teräspintaan, eli ilmeisesti pitäisi jotain laittaa kuitenkin väliin. Tarvitseekos sitten jättää esim. eristyksen ja verhouksen/levytyksen väliin ilmarakoa? Mitenkäs fiksua on eristää teräsveneessä pohja kokonaisuudessaan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
tilaa ammattimiehet ruiskuttamaan uretaani se on paras teräsveneseen.älä eristä pilssiä mutta lattiat kannattaa eristää jos liikut kylmien vesien aikaan(kuumana kesäpäivänä viilentää ilman eristeitä)
Ruiskuuretaani on varmaan paras vaihtoehto. Itse en ole rakentanut, mutta kummassakin teräsveneessäni on ollut kyljissä styrox eriste kaarien välissä. Kummassakaan ei ole ollut lattia eristetty, lopetan kuitenkin veneilyn perinteisesti lokakuun alussa, joten kesällä paatti pysyy viileänä. Tosin toukokuussa on sitten kylmät lattiat. Ainakin sen olen havainnut, että kosteus pääsee raudan ja eristeen väliin, ei se siellä ruostuta jos maalaus on kunnossa. Tätä ongelmaa ei ymmärtääkseni ruiskuuretaanissa ole ja eriste kiinnittyy kuin tauti veneen kylkeen. Työnäkin ruiskuuretaani on helpompi kuin styroxin lekkaaminen ja uretaani kiinnitää tukevasti levytyksen apukaaret. Menestystä teräsveneen rakentamiseen.
Ensinnäkin, kun runko on kunnolla ja lopullisesti maalattu sisäpuolelta, laitetaan kaarien väliin laidoitusta vasten muovinen vesieristyslevy, jossa pitäisi olla sellaisia "nypyköitä". Nypykät laitaa vasten. Vesieristyslevyn päälle sitten lasivillaa ja sisustuksen verhous kaariin kiinni. Tällä tavalla kondenssivesi pääsee vapaasti pilssiin eikä eristeet pääse kastumaan (=homeeton vene). Turkkilevyt voi vuorata styrofoamilla.
Tällainen rakenne tehtiin ympärivuotiseen käyttöön tarkoitetulla pienellä laivalla tässä pari vuotta sitten ja on toiminut juuri niinkuin piti. Naapuriveneen ruisku-uretaani on jo läpimärkää, vaikka remontti tehtiin samoihin aikoihin.
Minulle tämä vesieristyslevy on ainakin tuiki tuntematonta. Vesieristysmassoja olen kyllä seiniin vedellyt mutta osaatko kertoa tarkempaa tuotetietoa tästä eristelevystä?
Tänään kolahti postiluukusta uusin Professional BoatBuilder ja siinä olikin valaiseva juttu teräsveneiden rakentamisesta ja rakenteista. Veistämö oli nimeltään Waterline Yachts.
Ei se vesieristyslevy minullekaan mitään tuttua tavaraa ole... sivusta seurasin kun rakentajat hommaa tekivät ja siinä ohessa ne sen levyn mainitsivat. Rautakauppatavaraa kuitenkin.
Professional Boat Builder on hyvä lehti. Sen vinkit kannattaa ottaa todesta.
Varmaan tarkoitukseen kävisi tavallinen rautakaupasta saatava "patosuojalevy" jota käytetään talon sokkelin suojaamisessa. Siinähän idea on aivan sama, nystyrät jättävät muovisen levyn ja talon väliin ilmaraon.
Levy on sokkelilevy(tulee sokkelia vasten , eristää maakosteuden sokkelista, on nystyräinen). Rullissa eri leveyksiä. Ja sellaista solumuovia on kuin "routamatto" rullissa 1.6 tai 2 metriä leveenä. Ei ime vettä , on 1 cm paksuista ja eristää pirun hyvin, (jäällä voi istua sentin paksuisen maton päällä ja tuntuu lämpimältä). Kaikki rautakaupat myyvät näitä tuotteita.