Ostin autooni kitkarenkaat , työmatkalla joudun ajamaan liikenneympyrän kautta, ilmeisesti nuo liikenne ympyrät ovat niitä liukkaimpia kohtia jäisellä kelillä. Lupaan kertoa teille kokemuksiani kuinka kitkoilla pärjää sitten kun ensimmäiset pakkaset tulee ja jää kelit tulee. Tosin siihen voi mennä parikin kuukautta :)
Kerron kokemuksista
teille__
9559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minäkin ajelen eteläsuomessa kolmatta talvea kitkoilla.
Äänettömät mukavat, eikä auton kupeet pikeenny.
Pidossa en ole huomannut eroa nastoihin.
Liikennevaloista jäisellä asfaltilla lähtö on nopeampi kuin metallipintaisilla rouskuttimilla. Nastarengasta voi verrata luistimiin, terävinä toimii jos jää on paksua.
Nastojen tylsyttyä etuja ei ole ollenkaan, päinvastoin.
Sulla on jäänyt tuo tama levy päälle. Ei siinä mitään, jos väitteesi pitäisivät paikkaansa, mutta kun ne ovat pelkkää huuhaata.
No hiljaiset ne kitkarenkaat toki ovat, vaikka niiden vuoksi ohjaamossa onkin toisinaan meteliä sitäkin enemmän.
mutta, kun vaimokin ajelee samalla autolla, eikä ole omaksunut ennakoivaa ajotapaa, niin minulla on nastat. Lumella ja karhutulla jäällä kitkan pito on OK, mutta kaljulla jäällä mennään piiiitkälle.
Nokian Renkaiden sivuilta löytyy hyviä kysymyksiä niille, jotka pohtivat, ovatko kitkat vai nastat sopivimmat renkaat:
http://www.nokianrenkaat.fi/nastatvaikitkat
Valintaan vaikuttaa huomattava määrä erilaisia tekijöitä, mm. ajokokemus, ajetaanko enemmän jäisillä ja polanteisilla teillä vai lumella, ajonvakaudenhallintajärjestelmän olemassaolo, tarve kulkea kelillä kuin kelillä, rengasmelutasoon liittyvät mukavuusvaatimukset jne.
Summa summarum: kitkoja ei suositella kokemattomille talviautoilijoille eikä niillä, joiden on päästävä kelillä kuin kelillä töihin 100-varmasti
Omalla kohdallani vastaus on selvä: nastat. Ajan jäisillä ja polanteisilla teillä, ja töihin on päästävä vuoden ympäri. Kitkojen puolesta puhuisi se, että autoni on uusi ja siinä on ESP sun muut turvavarusteet. Etelä-Suomen teillä, joissa turvavälit ovat olemattomat, ei ennakoivasta ajotavastakaan ole hyötyä, kun pieneenkin "turva"väliin änkeää kuitenkin joku urpo.
"Summa summarum: kitkoja ei suositella kokemattomille talviautoilijoille eikä niillä, joiden on päästävä kelillä kuin kelillä töihin 100-varmasti"
Täysin kokemattomille voi vallan mainiosti antaa kitkat, oppivat heti alusta ajamaan ennakoiden ja järkeä käyttäen. Paras vaihtoehto on ajoharjoittelun aloittaminen ajokorttia varten talvella, kitkoilla ja aluksi suljetulla radalla. Lopputuloksena on kuski joka pääsee kitkarenkailla kelillä kuin kelillä töihin tai minne sitten haluaakaan 100-varmasti (tai vähintään yhtä varmasti kuin nastarenkailla).
Tietysti Nokian on suosituksissaan varovainen. Ei Nokian tietenkään halua pilata kitkarenkaiden hyvää mainetta suosittelemalla niitä kaiken maailman hörhöille laumaeläimille jotka sokeasti seuraavat laumaansa ja uskovat kaiken mitä auktoriteetilta vaikuttavalta taholta kerrotaan, vaan se on Nokiankin etu että kitkarenkaita käyttävät lähinnä he jotka ovat rengasvalintansa tehneet harkiten ja järjellä tietäen eri rengastyyppien edut ja haitat.
Kyllä järki on jossain ja kaukana, jos harkiten tekee rengasvalinnan ja päätyy kitkoihin. Miksi aina jankutetaan vain sitä ennakoiva ennakoiva. Siksi, koska kitkoissa ei ole sitä tarvittavaa pitoa, mikä kunnon talvirenkailta vaaditaan. Vain harkitsematon, järkeä käyttämötön valitsee kitkat, kun saatavilla on parempaakin ja vielä samaan hintaan. Mutta nämä kitkakuskit ovat juuri niitä, jotka ENNAKOIVASTI amuisin katsovat ulos ja toteavat, että onpas liukas keli. Jätänpä ENNAKOIVASTI auton kotiin ja ENNAKOIN, etten minä ainakaan liukastele tänä aamuna. Vain tässä tapauksessa kitkakuski järkevästi ajattelee ENNAKOIVASTI. Miksi kitkoilla oppii ajamaan ennekoiden jos koko ajan väitätte niiden paremmuutta verrattuna nastarenkaisiin.
Järki on kaukana jos EI aja ennakoiden. Kesärenkailla se on valitettavasti mahdollista, tietyissä määrin myös nastarenkailla, mutta harvemmin kitkarenkailla (ainakaan pitkään). Ennakoiva ajotapa on taloudellisempi ja turvallisempi, mutta ei välttämättä hitaampi. Ennakoivan ajotavan opittuaan ei tarvitse muuttaa ajotapaansa talvikaudella, vaan talvella ajetaan kuin kesälläkin, eli ennakoiden ja rauhallisesti hermoilematta turhia.
Kitkarenkaat ovat vähän kuin huippu-urheilijan urheiluvälineet; Maallikko ei osaa hyödyntää huippu-urheluvälineiden tuomaa lisäetua vaan todennäköisesti rikkoo ne, ja pärjää itse asiassa paremmin perusvehkeillä.
Vain harkitsematon, järkeä käyttämötön valitsee kitkat, JOS saatavilla on parempaakin ja vielä samaan hintaan. Vallitseviin käyttöolosuhteisiin ei ole parempaa saatavilla, siksi olen järkevästi valinnut kitkat.
Entä kun matkustat ulkomaille autollasi? Nastarentaita ei juuri muualla sallita kuin Ruotsissa ja tietenkin Venäjällä Suomen lisäksi. Kuuluvatko vain nämä maat matkojesi piiriin talviaikoina?
Kuka matkustaa ulkomaille omalla autolla talvella? Eikö talvella olla töissä ja käydään korkeintaan työmatkoilla? Hiihtolomallakin mennään yleensä etelän lämpöön, eikä sinne omalla autolla pääse.
Vähän on teoreettinen tuo tarve päästä talvella Keski-Eurooppaan omalla autolla. Autonhan voi paljon helpommin vuokrata paikan päältä. Tulee halvemmaksikin.