Olette varmaan kuulleet tästä nopeusrajoitusten nollatoleranssikokeilusta? Siitä on ainakin Hesarin mukaan saatu kuulemma "hyviä kokemuksia". Tosin sitä ei ole kerrottu, että miten monta onnettomuutta on jäänyt tapahtumatta tuon kokeilun seurauksena. Olisikin tavattoman kiva tietää, että miten monessa kuolonkolarissa tai muussa vakavassa onnettomuudessa lievä ylinopeus on ollut yksinomaisena tai pääasiallisena syynä? Sehän on selvää että ylinopeuttahan kuolonkolareissa useinmiten ajetaan, koska harvoin ne poliisia pakenevat rattijuopot tai autovarkaat tyytyy sääntöjen mukaan ajamaan, mutta että milloin tavallisen heteroseksuaalisen, valkoihoisen, lihaa syövän miehen rikesakkorajoissa pysyvä tai hieman sitä korkeampi ylinopeus on ollut yksin omaan tai pääasiallisesti onnettomuuden syynä? Tähän olisi kiva saada ihan onnettomuustutkijalautakuntien raportteihin perustuvaa tietoa. Lisäksi on syytä muistaa, että 0-toleranssissa oltaisiin puuttumassa vielä rikesakkorajankin alapuolella oleviin nopeuksiin. Mistä saisi faktatietoa tällaisilla nopeuksilla ajettujen onnettomuuksien määrästä?
Nollatoleranssi
Tyyrääjä
14766
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ylinopeus on onnettomuuden pääasiallinen syy, onnettomuustutkintalautakunnan mukaan, noin 3:ssa prosentissa tapauksista. Sitä en tiedä, miten reilua ylinopeutta tuossa on ajettu... Luultavasti aika reilua.
Onnettomuudet lisääntyvät nopeuden neliössä, aivan kuten jarrutusmatkallekin käy.
Nollatoleranssin yhteydessä tulee myös pudottaa nopeusrajoituksia.
Kaupungeissa 30 km/h ja maaseudulla 80 km/h on Suomen liikennemäärään sopiva.
Myös polttoaineenkulutus ym haitat alenisi lähes puoleen nykyisestä.
Liike-energia kasvaa nopeuden neliössä (E=½mv²). Jarrutusmatka kasvaa samoin. Jos onnettomuudet lisääntyvät nopeuden suhteen neliöllisesti, niin sinulla on varmasti väitteesi tueksi virallista tilastotietoa. Tai sitten Peräkylän Esson baarin nurkkapöydän mutua.
Miten luulisit onnettomuuksien määrän käyvän jos kaupungissa nopeusrajoitus tuplataan.
Ei tarvi olla kovinkaan fiksu kun tajuaa.
Entäs maaseudulla.
Pysy vaan vellikupin äärellä.
Ruuhka-aikaan autot matelisi kävelyvauhdilla, vaikka rajoitus olisi kuinka korkea. Harvemman liikenteen aikaan nopeudet voisivat olla rajoitusten mukaiset. Mutta kuinka monet ajaisivat liian suurta tilannenopeutta niin, että menettäisivät autonsa hallinnan? Tai ajaisivat muunlaisen onnettomuuden? Lähes kaikkihan on liikenteessä kuitenkin järkeviä ja omilla aivoillaan ajattelevia ihmisiä.
Kaipa tuolle yhtälölle joku tieteellinen pohja on jonkun viittauksen takana olemassa. Ehkä suomalaisista 99% on motoriikaltaan ja ajatustoimintansa tasoltaan pehmustetulle osastolle kuuluvia, jolloin kaava pitää paikkansa. Jos ei pidä paikkaansa, niin joku taisi miettiä itseään kyseisessä (rajoitusten nosto)tilanteessa ja arveli kaikkien muiden olevan samanlaisia kuin itse.
Onko uskonto=fakta? Joidenkin mielestä selvästikin on. Kovin pelottavalta kuulostaa, että Suomessa on samanlaista väkeä kuin on totuttu enemmän ulkomaita käsittävissä uutisissa näkemään... :(
"Miten luulisit onnettomuuksien määrän käyvän jos kaupungissa nopeusrajoitus tuplataan."
Epäilen, että kuolemaan johtavia ja muutenkin pahoja onnettomuuksia olisi nykyistä enemmän. Voisin kuitenkin epäillä, etteivät kaikki uskaltaisi tai edes pystyisi ajamaan yleisesti 100km/h kaupungikalueella.
"Ei tarvi olla kovinkaan fiksu kun tajuaa."
Ei tarvikaan. Sinä et selkeästikään ole kovin fiksu. Et raukka edes ymmärrä, mistä tässä on kyse.
"Pysy vaan vellikupin äärellä."
-- Vanha perämetsäkyläläinen sanonta
Kuinka kukaan saksalainen on voi olla hengissä :0 Siellä ei osalla moottoriteillä ole nopeusrajoituksia ollenkaan.
Samoin Suomessa; 120km/h moottoriteillä on vuosittain vain 3-5 kuolemaan johtanutta onnettomuutta, kun taas alle 120 rajoitusalueella on tapahtunutut kaikki muut. Oletko vielä aivan varma tuosta esittämästäsi asiastasi?
Siispä heti kaikille maanteille 120 km/h nopeusrajoitus niin saadaan onnettomuudet kuriin.
Taajamissakin kuolee aika paljon porukkaa joten myös sinne motarinopeus.
Aivan loistava vertaus kertakaikkiaan. Olet ansainnut ääliöäpinssin rintaasi.
, mutta suurimmassa taajamassa kuoli vuonna 2005 vain 2 henkilöä. Mistä johtuu, että Helsingissä kuolee suunnilleen saman verran ihmisiä liikenteessä kuin jossain pikkukylissä? Yhdellä asialla asiaa ei voi selittää - liikenne on aina monen asian summa.
"Samoin Suomessa; 120km/h moottoriteillä on vuosittain vain 3-5 kuolemaan johtanutta onnettomuutta..."
Minusta se kyllä tuntuisi melko loogiselta, että jos moottoriteiden rajoitus (ja nopeudet) nostettaisiin 240km/h:hon, niin silloin onnettomuuksien määrä voisi nelinkertaistua. Tiedä sitten...
Hyvillä kokemuksilla tarkoitetaan suurempia sakkotuloja. Eihän tuollaisilla nollatoleransseilla ole onnettomuuksien kanssa mitään tekemistä.
Silloin kun liikenteen halutaan kulkevan hitaampaa, lasketaan rajoitusta.
"Suomessa tehtyjen tutkimusten perusteella automaattinen liikennevalvonta vähentää liikennekuolemien määrää noin 50 % ja henkilövahinko-onnettomuuksien määrää 20 - 30 %. Varovaisella arviolla automaattivalvonnan tuloksena Suomessa on säästetty kymmeniä ihmishenkiä ja kymmeniä loukkaantumisia. Myös ihmisten loukkaantuminen lievenee alemmilla nopeuksilla."
http://www.poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/webprint/050D015E2CE08F5DC225734600398EBE?OpenDocument
TILASTOTIETOA:
40 prosentissa kuolonkolareista onnettomuuden aiheuttanut kuljettaja ajoi vähintään 10 km/h ylinopeutta suhteessa tiekohtaiseen nopeusrajoitukseen.
Tämä käy ilmi liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimuksista vuodelta 2005.
http://www.liikennevakuutuskeskus.fi/asp/ida/download.asp?pgid=313&pgmain=lvk-www&prm1=wwwuser_lvk&docid=17&sec=&ext=.pdf
VALT Vuosiraportti 2005 (pdf)
sivu: 20
Näin ollen (100 % - 40 % =) 60 prosentissa kuolonkolareista onnettomuuden aiheuttanut kuljettaja ajoi enintään 10 km/h ylinopeutta.
VALT-vuosiraportti 2005 kertoo myös sivulla 8, kuviossa 9, että noin kolmessa onnettomuudessa kymmenestä onnettomuuden aiheuttaneet kuljettajat ajoivat "selvin päin, sallittua nopeutta ja käyttivät turvavyötä".
Suomestahan loppuisi rekkaliikenne kokonaan...